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激光直接沉积制备网状衬垫及其对热障涂层性能影响的深度剖析

一、引言

1.1研究背景与意义

在现代工业的众多领域中，高温环境下设备部件的性能与寿命面临着严峻挑战。例如，在航空航天领域，航空发动机作为飞行器的核心动力装置，其涡轮前进口温度是衡量发动机性能的关键指标之一。随着航空技术的不断发展，为了提高发动机的推重比和热效率，涡轮前进口温度持续攀升。以第四代战斗机的发动机为例，其涡轮前进口温度已高达1700-1900℃，而未来先进航空发动机的涡轮前进口温度预计将突破2000℃。在能源电力领域，燃气轮机作为高效的发电设备，其性能的提升对于提高能源利用效率、减少碳排放具有重要意义。而其热部件长期处于高温环境，面临着高温腐蚀和热疲劳等问题。在汽车制造领域，汽车发动机的活塞、缸套、气门等部件在工作时也承受着高温，需要提高其热效率和耐久性。

热障涂层（ThermalBarrierCoatings，TBCs）作为一种关键的热防护技术，在高温环境下对部件发挥着至关重要的保护作用。它通过在金属基体表面涂覆一层或多层陶瓷材料，利用陶瓷材料高熔点、低导热率的特性，在部件与高温环境之间构建起一道热阻屏障，有效阻止热量从高温燃气向金属基体传递，从而降低基体的工作温度，提高部件的耐高温性能。热障涂层的出现，使得金属部件在高温环境下的服役寿命得到显著延长，为航空航天、能源电力、汽车制造等众多领域的技术进步提供了有力支撑。

然而，传统的热障涂层在长期服役过程中，由于陶瓷层与金属基体之间的热膨胀系数不匹配，容易产生热应力，导致涂层开裂、剥落，从而降低了热障涂层的使用寿命和防护性能。为了解决这一问题，研究人员提出了在热障涂层中引入网状衬垫的方法。网状衬垫具有独特的结构和性能特点，能够有效地缓解热应力，提高涂层的结合强度和抗热震性能，从而提升热障涂层的整体性能。

激光直接沉积技术作为一种先进的增材制造技术，具有成型精度高、材料利用率高、可制备复杂形状零件等优点，为网状衬垫的制备提供了新的途径。采用激光直接沉积技术制备网状衬垫，可以精确控制衬垫的结构和尺寸，实现衬垫与基体的冶金结合，提高衬垫的性能和可靠性。因此，研究网状衬垫的激光直接沉积制备及其对热障涂层性能的影响，具有重要的理论意义和实际应用价值。

1.2国内外研究现状

在激光直接沉积技术制备网状衬垫方面，国外一些研究机构和企业开展了相关研究。美国通用电气公司（GE）在利用激光直接沉积成型技术对关键部件的快速制造与修复技术工艺方面取得突破，其研发的关于高压涡轮叶片的激光修复技术成果被成功转化应用到飞机发动机维修部门。该技术团队在利用激光直接沉积制备网状衬垫时，通过优化激光功率、扫描速度、送粉速率等参数，成功制备出了具有良好性能的网状衬垫。德国的一些研究机构也在激光直接沉积技术制备金属部件方面处于领先地位，他们通过研究激光与材料的相互作用机制，提高了激光直接沉积制备部件的质量和性能。

国内在这方面的研究也取得了一定进展。南京理工大学的相关研究对激光直接沉积制备网状结构衬垫的工艺参数进行了研究，分析了激光功率、扫描速度、送粉速率等参数对沉积层形貌、稀释率、高宽比的影响，并通过实验确定了最优的激光参数。上海交通大学在激光金属增材制造领域有深入研究，对激光直接沉积过程中的温度场、应力场进行了数值模拟，为优化工艺参数提供了理论依据。

关于网状衬垫对热障涂层性能影响的研究，国内外学者也进行了大量工作。国外有研究表明，具有网状结构粘结层的热障涂层结合强度超过50MPa，能够有效抑制服役中的热障涂层内部裂纹的扩展，提高热障涂层的服役寿命。国内研究人员通过实验对比了传统结构热障涂层和具有网状结构衬垫的热障涂层的性能，发现具有网状结构衬垫的热障涂层在硬度、结合强度、抗热震性能等方面都有显著提高。然而，目前对于激光直接沉积制备网状衬垫的工艺优化以及网状衬垫与热障涂层之间的协同作用机制研究还不够深入，仍有许多问题有待进一步探索和解决。

1.3研究内容与方法

本文主要研究内容包括以下几个方面：首先，开展激光直接沉积制备网状衬垫的实验研究，通过改变激光功率、扫描速度、送粉速率等工艺参数，制备不同结构和性能的网状衬垫，分析工艺参数对网状衬垫形貌、微观组织、结合强度等性能的影响规律，确定最优的制备工艺参数。其次，采用大气等离子喷涂等方法制备含有网状衬垫的热障涂层和传统结构热障涂层，对比研究两者的组织结构、力学性能和抗热震性能等。利用金相显微镜、扫描电子显微镜（SEM）、X射线衍射仪（XRD）等分析测试手段，对涂层的微观结构和相组成进行表征；通过硬度测试、结合强度测试、抗热震性能测试等实验，评价涂层的力学性能和热稳定性能。最后，深入探讨网状衬垫对热障涂层性能的影响机制，从热应力缓解、裂纹扩展抑制等角度分析网状衬垫在热障涂层中的