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上海2025自考[低空技术与工程]低空交通管理考前冲刺练习题

一、单选题（每题2分，共20题）

1.低空空域划分中，哪个高度层属于超低空空域？

A.0-100米

B.100-1200米

C.1200-18000米

D.18000米以上

2.在上海低空交通管理中，哪项是无人机巡检的主要应用场景？

A.航空器维修

B.城市安防监控

C.航空运输调度

D.低空飞行器研发

3.低空交通管理中的“空域使用许可”制度，主要针对哪种类型的飞行器？

A.轻型固定翼飞机

B.无人机

C.直升机

D.超轻型飞机

4.上海浦东国际机场低空空域的优先级顺序，通常遵循什么原则？

A.商业飞行优先

B.公共航空运输优先

C.通用航空优先

D.军事飞行优先

5.低空交通管理中的“空域动态管理”系统，主要依赖哪种技术？

A.卫星导航系统

B.地面雷达监测

C.无人机通信链路

D.数字化空域规划

6.在上海，无人机进行低空飞行时，应遵守哪个部门的监管？

A.上海市交通运输委员会

B.上海市公安局

C.中国民用航空华东地区管理局

D.上海市应急管理局

7.低空空域中的“禁飞区”和“限飞区”的区别在于？

A.空域范围不同

B.空域使用限制不同

C.空域高度不同

D.空域管理主体不同

8.上海市中心城区的低空交通流量，通常受哪种因素影响最大？

A.天气条件

B.节假日活动

C.大型活动举办

D.低空飞行器类型

9.低空交通管理中的“空域使用协调会”，主要由哪个机构组织？

A.空管局

B.交通运输部

C.地方政府航空管理部门

D.无人机行业协会

10.在上海，低空空域的“空域使用许可”有效期通常为多久？

A.1小时

B.24小时

C.7天

D.30天

二、多选题（每题3分，共10题）

1.低空交通管理中的“空域使用许可”申请，通常需要提交哪些材料？

A.飞行计划书

B.飞行器技术参数

C.飞行员资质证明

D.空域使用风险评估报告

2.上海低空交通管理中，哪些场景需要实施“空域动态管理”？

A.大型活动保障

B.无人机物流配送

C.航空器紧急救援

D.航空器常规飞行

3.低空空域中的“禁飞区”通常设置在哪些区域？

A.机场周边

B.核心城市区域

C.电力设施附近

D.军事管制区

4.低空交通管理中的“空域使用协调会”的主要职责包括？

A.协调不同飞行器的空域使用

B.制定空域使用规则

C.处理空域冲突

D.监督空域使用许可执行

5.上海低空交通管理中，无人机巡检的主要优势包括？

A.成本低

B.作业效率高

C.安全性高

D.灵活性强

6.低空交通管理中的“空域动态管理”系统，需要整合哪些数据？

A.空域使用需求

B.空域资源分布

C.飞行器实时位置

D.天气变化情况

7.在上海，低空空域的“空域使用许可”申请，可能被拒绝的情况包括？

A.飞行计划不明确

B.飞行器技术参数不达标

C.飞行员资质不符

D.空域使用存在安全隐患

8.低空交通管理中的“空域使用协调会”的参与主体通常包括？

A.空管部门

B.无人机企业

C.航空器运营单位

D.地方政府相关部门

9.上海低空交通管理中，哪些因素会影响空域使用效率？

A.空域资源有限性

B.飞行器类型多样性

C.空域使用规则复杂性

D.飞行器数量增长

10.低空空域中的“限飞区”通常设置在哪些区域？

A.重要设施周边

B.人员密集区域

C.自然保护区

D.航空器起降场地附近

三、判断题（每题2分，共10题）

1.低空空域中的“禁飞区”和“限飞区”是永久性的，无法调整。（×）

2.上海市中心城区的低空交通流量，主要由通用航空飞行器引起。（×）

3.低空交通管理中的“空域使用许可”制度，适用于所有类型的低空飞行器。（√）

4.低空空域的“空域动态管理系统”主要依赖地面雷达监测技术。（×）

5.无人机进行低空飞行时，可以无需申请“空域使用许可”直接起飞。（×）

6.低空交通管理中的“空域使用协调会”通常每月召开一次。（×）

7.上海浦东国际机场周边的“禁飞区”范围通常大于“限飞区”。（√）

8.低空空域中的“限飞区”允许在特定条件下进行飞行活动。（√）

9.低空交通管理中的“空域动态管理”系统，主要目的是提高空域使用效率。（√）

10.无人机进行低空飞行时，可以自由选择飞行高度，无需遵守空域管理规定。（×）

四、简答题（每题5分，共4题）

1.简述上海低空交通管理中“空域使用许可”的申请流程。

答：在上海低空交通管理中，“空域使用许可”的申请流程通常包括：提交飞行计划书、