气体的变质量问题-2026高考物理一轮复习（人教）.pdfVIP

第4讲小专题:气体的变质量问题

在解决气体状态变化的问题时，经常会遇到状态变化中某物质的量变化的情，如充气、

抽气问题,气体分装问题，气体泄漏问题,这些问题中气体的质量及状态参量因不同部分、

不同时刻而发生变化，处理问题时•般不能直接套用实脸定律或状态方程,一般将变质量

问题转化为定质量问题。

(1)将混合前(或分开后)的两部分或几部分不同压强、温度的气体分别转化为相同压强、

温度的同一状态的气体组合在一起作为一个状态，与这些气体的另一状态由气体实验定

律或状态方程列式求解。

(2)克拉珀龙方程及其应用。

①分态式方程:对于混合在一起的几部分(或某气体分为不同压强的几部分乂司种气体，有

PM=MR，、piV2=niRT2……，则整体质量=M+M+…=(*聆…卢詈=?詈，则有

//2lxI1\

野吟…岑，称为理想气体的分态式方程。变质量的同种气体可以由分态式方程列式

T\T2T

求解。

②密度式方程。

由克拉珀龙方程〃一三7整理得缶£•行急，即苏*,可知不同状态的几部分同种

气体，有+…=§，称为理想气体的密度式方程。变质量的同种气体可以由密度式方

P\Tip2T2pT

程列式求解。

③使川条件。

分态式方程和密度式方程只适用于同种气体I可题。

例［1］【充气问题】(2024•安徽卷,13)某人驾驶汽车，从北京到哈尔滨，在哈尔滨发现汽车

的某个轮胎内气体的压强有所下降(假设轮胎内气体的体积不变，且没有漏气，可视为理想

气体)。于是在哈尔滨给该轮胎充入压强与大气压相同的空气，使其内部气体的压强恢复

到出发时的压强(假设充气过程中，轮胎内气体的温度与环境相同，且保持不变)。已知该轮

胎内气体的体积匕=30L、从北京出发时，该轮胎气体的温度力=-3℃,压强0=2.7x105pa。

哈尔滨的环境温度上=-23℃,大气压强po取l.OxBpa。求：

(1)在哈尔滨时，充气前该轮胎气体压强的大小。

(2)充进该轮胎的空气体积。

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I❸糠谢方

【答案】(1)2.5x105pa(2)6L

【解析】(1)由查理定律可得

P1P2

其中0=2.7x105Pa,

71=(273-3)K=27。K,

T2=(273-23)K=250K,

代入数据解得，在哈尔滨时，充气前该轮胎气体压强的大小为

5

P2=25xl.0.Pao

:

(2)设充入气体的体积为匕对充入的气体，假设压强由pi)变为〃2,根据玻意耳定律有

〃01/=〃2匕

即〃2(%+O=2L%,则

代入数据解得.七6.L。

例［2］【抽气问题】(2023・湖南卷』3)汽车刹车助力装置能有效为驾驶员踩刹车省力。

如图,刹车助力装置可简化为助力气室和抽气气室等部分构成，连杆与助力活塞固定为

体，驾驶员踩刹车时,在连杆AB上施加水平力推动液压泵实现刹车。助力气室与抽气气

室用细管连接，通过抽气降低助力气室压强，利用大气压与助力气室的压强差实现刹车助

力。每次抽气时Ki打开,Q闭合，抽气活塞在外力作用下从抽气气室最下端向上运动，助力

气室中的气体充满抽气气室，达到两气室压强相等;然后,感闭合,七打开，抽气活塞向下运

动釉气气室中的全部气体从Q排出,完成次抽气过程。已知助力气室容积为外,初始压

强等于外部大气压强po,助力活塞横截面积为S,抽气气室的容积为力。假设抽气