第四章第二部分汽车运行安全.pptVIP

章汽车运行安全技术

;第一节车辆安全行驶的基本知识;目前世界各国道路交通有两种通行制度，即左侧通行制度和右侧通行制度。

汽车业发展的早期阶段，驾驶盘在右边，适合于左侧通行；随着汽车业的发展，驾驶盘改到了左边，这样汽车靠右侧通行就较为合适了。

因为车辆靠右行驶时，在车辆的左侧更加容易观察到车辆前后左右的情况，因此，方向盘设置在车辆的左边。这就是所谓“左驾右行”。现在世界上有90﹪的国家实行右侧通行。;1756年，英国议会通过伦敦桥交通法，要求所有车辆靠左行。随着英国在海外势力扩张的同时，也把自己靠左行的规范一一带到它广阔的殖民地，像印度、巴基斯坦、新加坡、澳大利亚、南非等等就坚定不移地走“左”的路线。

1792年，美国宾夕法尼亚州立法机关规定从兰开斯特到费城的征税公路上的车辆一律靠右行驶。纽约州1804年颁布了州内所有车辆都靠右侧行驶的法律。这些内容奠定了美国右侧行驶的交通法规。

随着美国在世界的影响不断增强，尤其是第二次世界大战后，一些原为左行制的国家也改为右行制。现在世界上有90%的国家实行右侧通行。;欧洲左侧通行历史渊源

????靠道路左侧行驶的传统可以追溯至古罗马时代，当时遗留下来的车辙痕迹可以证实这一点，在中世纪的欧洲成为惯例。由于人类大多数为右撇子，因此骑士上下马时是用左脚踩马镫，靠道路左侧行走便于上下马。此外，由于骑士的佩剑通常挂在身体的左侧，使用右手持剑或长矛，因此靠道路左侧行走有利于同迎面而来的敌人进行战斗。靠左走的习惯遂在欧洲成为社会主流。;;说来有趣，目前世界上多数国家靠右行驶的缘由还得扯上拿破仑。拿破仑通过战争征服了欧洲西部和中部的许多国家，因此也将靠右侧通行的习惯带到了荷兰、比利时、卢森堡、西班牙、意大利、德意志（当时尚未形成统一的德国）和俄国等国家。但是在拿破仑没有征服的英国、奥匈帝国仍然保持靠左通行的传统。;最早的汽车驾驶座位位于车辆的中央，不久之后一些制造商将驾驶员座位安排在靠道路中心线的一侧，以便于观察对面道路来车，另一些汽??制造商将驾驶员座位安置在靠路边一侧，以避免撞上道路旁边的围墙、树篱、水沟等障碍物。经过实际检验发现，前一种办法更有利于保持道路安全，因此成为汽车制造商的通则。由此形成了左舵车（驾驶员座位在车辆左前方）和右舵车（驾驶员座位在车辆右前方）的区别。而车辆靠道路的哪一侧行驶，则取决于该国长久以来形成的交通规则，并由此形成了更加细致和严格的道路交通法规，许多国家以法律的形式确定了车辆的行驶方向。;美国左右力量抗衡

????在英国的北美殖民地，最初的道路行驶规则也是靠左行驶。美国独立战争之后，出于同以前的宗主国英国划清界限的动机和邮政马车系统的便利，形成了靠右行驶的通则。1792年，宾夕法尼亚州通过了靠右侧行驶的法令，此后纽约州和新泽西州于1804年和1813年先后通过了类似的法令。;被人“左右”的中国

????1945年以前，中国是左行与右行混合的国家。总的来说，在南方省份和城市，例如上海、浙江、广东受到英国的影响，左行规则更为普及；而在山东、河北等北方省份，由于俄国、德国、美国等国的影响，大多采用右行规则。20世纪30年代的新生活运动规定车辆靠左行驶。满洲国、蒙疆政府和日本占领区也采取左行规则。

????抗日战争期间，美国全力支持中国抗日，随着大量美援汽车（左驾车）按照《租借法案》运抵中国，靠右行驶逐渐成为大多数司机的习惯。抗日战争胜利后，中华民国政府规定，自1946年1月1日起，全国的车辆均靠右侧行驶。

????文化大革命期间，一些城市的红卫兵认为“靠右行驶”的规则是“走资本主义道路”，因此下令车辆靠左行驶，同时规定红灯通行、绿灯停车。这两项措施在短时期内造成了大量的交通事故，因此不久即被废止。;道路交通的“一国两制”

????由于历史原因，香港在交通规则上属于“左派”，而内地则是“右派”。1997年香港回归，在道路交通问题上，内地与香港也采取了“一国两制”的解决办法。内地车辆进香港，则遵循香港的靠左行驶。反之，香港车辆进内地，同样也得入乡随俗。;左行与右行的优点比较

????左行的最大优点来自人类的一个避害本能：人类在快速运动的情况下，在发现前方有危险时，会本能地向左倾斜或转向，以保护心脏的位置。在驾车过程中突然发现前面有危险的情况下，向左转向的动作比向右转向快捷得多。此外，人类视觉通常以右眼为主眼，因此驾驶员座位安置在车辆右侧，更便于观察对面来车情况。;右行同样拥有优点。司机可以用左手保持对方向盘的掌控，同时使用右手完成换挡、操作仪表板等复杂的动作，这对右撇子的司机有利。这也是为什么即使在左行国家里，方程式赛车的换档装置也安置在右侧的原因。不过，采取右行交通规则的最大好处是这一规则被世界上大多数国家所采