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工程施工便道施工方案（2025版）

一、方案编制依据与适用范围

（一）编制依据

国家规范：《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-2015）、《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）、《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610-2019）；

项目文件：施工现场总平面布置图、工程地质勘察报告（含土壤承载力、地下水位数据）、施工组织设计；

行业要求：《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2024）。

（二）适用范围

本方案适用于建筑工程、市政工程、公路桥梁工程等项目的临时施工便道，涵盖平原区、山地区、泥泞区（如鱼塘、稻田）等不同地形，可满足工程车辆（如渣土车、混凝土罐车、吊车）通行需求，设计使用年限1-3年（根据项目工期调整）。

二、施工便道设计参数

（一）基础设计指标

设计项目

平原区标准

山地区标准

泥泞区标准

宽度

双车道≥6.0m（含路肩0.5m/侧），单车道≥4.0m（每隔200m设会车点，宽度≥6.0m）

双车道≥5.5m，单车道≥3.5m（会车点间距≤150m）

双车道≥6.5m，单车道≥4.5m（路肩加宽至1.0m/侧）

坡度

最大纵坡≤8%，横坡≥2%（利于排水）

最大纵坡≤10%（陡坡段设缓坡过渡，长度≥30m）

最大纵坡≤6%（避免车辆打滑）

承载力

路基顶面承载力≥150kPa（满足50t车辆通行）

路基顶面承载力≥180kPa（抗滑要求更高）

路基顶面承载力≥200kPa（需换填处理）

转弯半径

平曲线最小半径≥15m

平曲线最小半径≥12m（设超高，超高率2%-3%）

平曲线最小半径≥18m（避免深陷）

（二）结构层设计（自上而下）

面层：

平原区：5-10cm厚C20混凝土（抗折强度≥4.0MPa）或15-20cm厚级配碎石（粒径5-31.5mm，含泥量≤5%）；

山地区：10-15cm厚C25混凝土（抗冲刷、抗磨损）或20-25cm厚片石混凝土（基层嵌入片石，占比30%-40%）；

泥泞区：15-20cm厚C30混凝土（掺抗裂纤维，减少沉降裂缝）+土工格栅（双向拉伸，抗拉强度≥50kN/m，铺设于基层与面层之间）。

基层：

平原区：20-30cm厚级配砂砾石（含泥量≤3%，压实度≥95%）；

山地区：30-40cm厚块石基层（块石粒径≥20cm，缝隙用碎石填充）；

泥泞区：40-60cm厚碎石换填层（分2-3层压实，每层压实度≥96%）+20cm厚级配砂砾石找平层。

路基：

平原区：清除表层耕植土（厚度30-50cm），原土碾压（压实度≥93%）；

山地区：开挖山体时按1:0.5-1:1放坡（避免滑坡），清除松散土石；

泥泞区：排水疏干（设盲沟或井点降水）后，清除淤泥（深度≥1.0m），换填碎石或片石（压实度≥94%）。

三、施工准备阶段

（一）技术准备

图纸会审与交底：

核对便道走向（需避开地下管线、文物保护区、高压线路，与建筑物距离≥5m），确认结构层厚度、材料规格、排水方案（如边沟尺寸、涵洞位置）；

向施工班组进行技术交底，明确压实机械选型（如平原区用20t振动压路机，泥泞区用冲击式压路机）、压实遍数（级配碎石碾压6-8遍，混凝土振捣密实）、质量标准（如平整度误差≤5mm/m）。

测量放样：

用全站仪放出便道中心线、边线、坡脚线，每隔50m设置里程桩，标注高程控制点（路基顶、基层顶、面层顶设计标高）；

山地区需增设边坡监测点（每100m设1组，共3个点），监测边坡位移（预警值≤5cm）。

（二）物资与设备准备

材料采购与检验：

主要材料：级配碎石（需送检颗粒级配、含泥量）、混凝土（商砼需提供配合比报告）、片石（强度≥MU30）、土工格栅（检测抗拉强度、延伸率）；

辅材：透水土工布（用于盲沟过滤）、警示标志（反光标识、限速牌）、排水沟盖板（C20混凝土预制，尺寸50cm×30cm×8cm）。

设备配置：

土方机械：挖掘机（PC200，用于清表、开挖边沟）、装载机（ZL50，用于材料装卸）、推土机（SD22，用于路基平整）；

压实机械：振动压路机（20t，平原区用）、冲击式压路机（山地区/泥泞区用）、混凝土振捣棒（插入式，用于面层浇筑）；

辅助设备：洒水车（用于路基保湿）、平地机（PY180，用于基层找平）、全站仪（徕卡TS60，用于测量）。

（三）现场准备

场地清理与排水：

清除便道范围内的树木、杂草、建筑垃圾，平整场地（坡度控制在≤3%）；

山地区开挖截水沟（距边坡顶≥5m，沟宽40cm、深50cm），泥泞区设置井点降水系统（井点间距1.5-2.0m，降水深度至路基底以下