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江西2025自考[国际邮轮管理]邮轮运营管理高频题(考点)

一、单项选择题（共10题，每题1分，合计10分）

1.邮轮运营管理中，负责制定邮轮航线规划、港口挂靠顺序和船员调配的核心部门是？

A.客服部

B.运营部

C.人力资源部

D.财务部

2.在邮轮运营中，动态航线调整主要指的是？

A.根据天气变化临时更改航线

B.长期航线规划的重置

C.港口挂靠次数的增减

D.船员轮换制度的调整

3.邮轮在港口停泊期间，优先保障游客体验的服务流程属于？

A.供应链管理

B.服务质量管理

C.安全管理

D.机物料管理

4.国际邮轮运营中，EVA（紧急撤离演练）的主要目的是？

A.提升游客满意度

B.检验应急响应能力

C.增加船员收入

D.优化航线布局

5.邮轮运营中，岸电系统的应用主要为了？

A.提高燃油效率

B.减少碳排放

C.增加电力供应

D.降低船员工作强度

6.邮轮在远洋航行时，船员轮换计划的主要考虑因素是？

A.游客偏好

B.船员合同期限

C.港口政策

D.航线收益

7.邮轮运营中，MRO（物料需求计划）的核心功能是？

A.计算航线利润

B.管理船用物资库存

C.调整船员班次

D.制定营销策略

8.邮轮在亚洲航线中，挂靠中国港口时需重点遵守的规定是？

A.燃油标准限制

B.游客签证政策

C.船员休假制度

D.航线审批流程

9.邮轮运营中的成本中心通常指的是？

A.客舱销售部门

B.机舱维护部门

C.娱乐部

D.航线开发部门

10.邮轮在欧美航线中，提高收益的关键因素是？

A.航线时长

B.港口挂靠数量

C.服务定价策略

D.船员配置

二、多项选择题（共5题，每题2分，合计10分）

1.邮轮运营中，影响航线收益的主要因素包括？（多选）

A.航线时长

B.港口挂靠成本

C.游客消费水平

D.燃油价格波动

E.船员薪酬

2.邮轮在港口停泊期间，需协调的关键部门包括？（多选）

A.客服部

B.保安部

C.供应链部

D.外航协调部

E.娱乐部

3.邮轮运营中的安全管理体系通常涵盖哪些内容？（多选）

A.应急演练

B.航线风险评估

C.港口安全检查

D.船员资质审核

E.游客行为规范

4.邮轮在远洋航行时，影响船员轮换计划的因素包括？（多选）

A.船员合同期限

B.航线时长

C.港口政策

D.船员休假需求

E.航次利润

5.邮轮运营中的成本控制措施通常包括？（多选）

A.燃油消耗优化

B.船用物资集中采购

C.游客消费引导

D.航线时长调整

E.船员轮班优化

三、判断题（共10题，每题1分，合计10分）

1.邮轮运营中，动态航线调整仅适用于短途航线。（×）

2.邮轮在港口停泊期间，优先保障游客体验的服务流程属于岸电系统的应用。（×）

3.邮轮在远洋航行时，船员轮换计划的主要目的是减少船员工作强度。（×）

4.邮轮运营中的成本中心通常指的是客舱销售部门。（×）

5.邮轮在欧美航线中，提高收益的关键因素是航线时长。（×）

6.邮轮运营中，EVA演练的主要目的是提升游客满意度。（×）

7.邮轮在亚洲航线中，挂靠中国港口时需重点遵守燃油标准限制。（×）

8.邮轮运营中的供应链管理仅涉及船用物资的采购。（×）

9.邮轮在港口停泊期间，需协调的关键部门包括娱乐部。（×）

10.邮轮运营中的安全管理体系仅涵盖应急演练。（×）

四、简答题（共3题，每题5分，合计15分）

1.简述邮轮运营中航线规划的主要考虑因素。

2.邮轮在港口停泊期间，如何协调各部门保障游客体验？

3.邮轮运营中，成本控制的主要措施有哪些？

五、论述题（共1题，10分）

结合江西省邮轮产业发展现状，论述邮轮运营管理中航线规划对区域经济的带动作用。

答案与解析

一、单项选择题

1.B

解析：运营部负责邮轮的航线规划、港口挂靠、船员调配等核心工作。

2.A

解析：动态航线调整指根据天气、港口政策等临时调整航线，非长期规划。

3.B

解析：优先保障游客体验的服务流程属于服务质量管理范畴。

4.B

解析：EVA演练是检验应急撤离能力的核心环节。

5.B

解析：岸电系统减少船舶在港口时的燃油燃烧，降低碳排放。

6.B

解析：船员轮换计划主要考虑合同期限、休假需求等因素。

7.B

解析：MRO系统用于管理船用物资的库存需求。

8.B

解析：中国港口对游客签证有严格政策，需重点遵守。

9.B

解析：机舱维护部门属于成本中心，其支出占邮轮运营成本较高。

10.C

解析：服务定价策略直接影响欧美航线的收益水平。

二、多项选择题

1.A,B,C,D

解