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市政道路沥青路面铺设施工方案

一、工程概况

1.1项目背景

本项目为XX市市政道路升级改造工程，位于城市核心区域，主要承担区域交通疏解及城市主干道功能。由于原道路建成时间较长，路面出现裂缝、车辙、沉陷等病害，影响行车舒适度及安全性，需进行沥青路面重新铺设。项目建成后将有效提升道路通行能力，改善周边居民出行环境，助力城市交通网络优化。

1.2工程规模与技术标准

道路全长5.8公里，规划红线宽度40米，双向六车道设计，沥青路面铺设总面积约23万平方米。路面结构采用“基层+底基层+沥青面层”形式：基层为水泥稳定碎石，厚度20cm；底基层为级配碎石，厚度15cm；沥青面层分三层，分别为4cm厚细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）、6cm厚中粒式改性沥青混凝土（AC-20C）、8cm厚粗粒式沥青混凝土（AC-25C）。设计时速60km/h，路面平整度标准为≤1.2mm/3m，压实度≥96%（马歇尔试验），抗滑值BPN≥45。

1.3施工条件与难点分析

1.3.1地理位置及周边环境

项目沿线穿越商业区、居民区及部分工业园区，施工期间需保障现有交通通行，交通组织压力较大；地下管线复杂，包括给排水、燃气、电力等十余种管线，施工前需详细勘察并制定保护措施，避免管线破坏。

1.3.2气候条件

项目区域属亚热带季风气候，年均降雨量1200mm，雨季集中在5-9月，沥青路面施工对温度及湿度要求较高，需避开雨季及低温环境（日平均气温低于5℃或路面温度低于10℃时禁止施工），有效施工工期约8个月。

1.3.3主要施工难点

（1）旧路处理：原路面局部沉陷及裂缝需铣刨、灌缝处理，基层强度不足区域需补强，处理质量直接影响新路面使用寿命；

（2）交通导行：施工期间需维持双向通行，需分阶段封闭车道，合理设置临时便道及交通疏导设施；

（3）材料供应：改性沥青混凝土需集中拌合，运输距离约15km，需控制运输时间及温度（到场温度≥165℃，摊铺温度≥130℃），避免离析；

（4）环保要求：施工扬尘、噪声需符合《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）及《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996），沿线居民区需采取降噪措施，沥青拌合站需设置除尘设备。

二、施工准备

2.1技术准备

2.1.1图纸会审与技术核定

施工单位组织设计、监理、管线产权单位及施工班组技术人员，对施工图纸进行联合会审。重点核对道路平面布局与现状管线的吻合性，检查设计纵断面标高与周边建筑物出入口的衔接关系，避免因标高差异导致积水或行车障碍。针对原路面局部沉陷区域，设计单位补充了基层补强方案，采用水泥粉煤灰碎石进行换填，厚度控制在30cm以内，确保基层承载力达到设计要求（≥0.8MPa）。对于地下管线密集段（如商业区交叉口），设计单位调整了沥青面层结构，在基层与面层间增设土工布，防止反射裂缝。图纸会审形成纪要，经各方签字确认后作为施工依据，对有争议的部位由设计单位出具设计变更单。

2.1.2施工方案编制与优化

结合工程难点，编制专项施工方案，包括《交通导行专项方案》《旧路面铣刨处理方案》《沥青混合料运输与摊铺质量控制方案》。交通导行方案采用“分阶段封闭、单向循环”模式，将5.8公里道路分为3个施工标段，每个标段设置2条临时便道（宽度3.5m，采用20cm厚C30混凝土硬化），便道与现状道路衔接处设置减速带和导向标志。旧路面铣刨方案根据病害类型采取差异化处理：对裂缝宽度≤5mm的路段，采用灌缝胶封闭；对裂缝宽度＞5mm或沉陷深度＞3cm的路段，进行铣刨后重新铺筑基层。沥青混合料运输方案明确运输车辆数量（每台摊铺机配备5辆自卸车）、运输路线（避开高峰时段，选择次干道）、保温措施（车加盖双层棉被，到场温度不低于165℃）。方案经专家论证后实施，论证意见包括增加备用发电机（应对临时停电）、优化拌合站配合比（添加抗车辙剂以提高高温稳定性）。

2.1.3技术交底与培训

项目部逐级开展技术交底，技术负责人向施工管理人员交底，内容包括设计标准、施工工艺、质量验收规范；施工管理人员向班组交底，采用图文结合的方式，讲解摊铺机操作要点（如摊铺速度控制在2-3m/min，振动频率35-45Hz）、压路机碾压工艺（初压用双钢轮压路机静压1遍，复压用胶轮压路机揉压3遍，终压用双钢轮收光2遍）。针对管线保护，组织管线产权单位进行现场交底，明确管线位置（用油漆标注）、埋深（开挖前采用探地仪复核）、保护措施（开挖时采用人工配合机械，距管线1m内禁止机械作业）。开展专项培训，邀请沥青路面专家讲解改性沥青施工要点（如SBS改性沥青的存储温度控制在150-170℃，存储时间不超过72小时），培训后进行考核，考核合格方可上岗。

2.2现场准备

2.2.1场地清理与障碍物拆除

施工前对全线进行