2025年钻井工工作总结与铁路车间安全控制风险学习心得体会.docVIP

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钻井工工作总结与铁路、车间安全控制风险学习心得体会汇编

钻井工工作总结

水平井施工结束后我回到ccdc-15队开始承钻met23井，该井是直井设计2760米，我回到队上后做了分段技术措施并且多次召开技术会议，认真贯彻技术措施。最终met23井以42天18小时好成绩完毕了2900米井尺，该井最大井斜1.4deg;井身质量100%固井质量100%安全迅速优质完毕了该井全井施工作业，刷新了土库曼斯坦最短钻完一口3000米左右天然气井新纪录，为土库曼项目下一步提速施工奠定了基础。

二、安全管理安全是保证生产前提条件，我们从事石油钻井又是高风险户外行业。危险和隐患随时均有也许出现发生，为了减少安全风险、提高安全意识，我们必须从细节入手，通过设备整改，环境变化，属地化推行，我们变化员工工作环境，使每位员工都能在安全工作环境里面安全工作；通过职工培训，九项文献学习，杜邦企业九项体系化推进，我们员工从思想上变化了自已此前诸多不安全行为和习惯性违章，使操作正规化，安全化，大大减少了隐患发生杜绝了事故；通过每周安全例会，每月安全总结我们大力推行反违章树规范小型安全竞赛活动，大大鼓舞了员工积极性，提高了职工整体素质为安全营造了友好发展有效空间，使我们安全工作走向了良性循环。

三、技术管理技术是生产推进力，只有不停完善技术管理，创新技术，发展技术，科学技术于实践才能优质高效低耗完毕每口井施工任务，在土库曼斯坦三口定向井水平井施工过程中我们坚持每天下午4点开一次技术交流会，总结前一天施工过程中局限性和下一步施工中需要注意事项，尤其是sam35-1h井施工过程中，由于该井是土库曼斯坦第一口水平井，没有可参照施工经验，我们只能结合国内水平井施工和塔指钻遇岩膏层施工成功经验，再不停尝试和探索过程中我们和各专业企业紧密配合最终以111天完毕sam35-1h井全井施工任务，弥补了土库曼斯坦没有水平井空白，工作总结《钻井工工作总结》。随即承钻sam36-1d井我们就成功借鉴了san35-1h井施工经验尤其是在滑动导向钻进方面运用比较成熟井眼轨迹控制非常好得到了甲方和分企业领导高度好评。sam3-1h井施工过程中就遇到了前两口井从未遇到问题在三开寻找b点时候出现了井下复杂，我们根据现场状况重新制定了对应技术措施，破坏了井下出现小台阶和砂床以及修复了欠井斜井段，使施工中各项指标均达到了水平井施工规定，克服了地质原因、工具原因、泥浆原因等多方面外来不利原因，最终再我们和各专业企业不懈努力下完毕了这口特殊水平井。水平井施工结束后我认真总结了施工过程中优缺陷，汇编出了土库曼斯坦萨曼杰佩区块定向井水平井施工技术汇报，并在met23井施工过程中将钻遇岩膏层技术措施运用于实践，该井最终仅仅用了42天就钻完了2900米进尺，又一次刷新了土库曼斯坦钻进新指标。（1）（2）

四、职工培训

中国人培训也不容忽视，针对整合重组新场面人员年轻化和大学生加入，我专门制定一套针对法培训材料，就近取材从身边发生小事情讲起，新分来钻工对三高气田不理解，我队就在三开前专门开设了硫化氢防护知识问答讲座，大家再一起以沟通形式各抒已见帮促提高，新分来大学生对工艺流程不懂，我们便专门在多种施工前也搞一次座谈，在融洽学习气氛里面新分来大学生逐渐成长，目前已经可以独立完毕钻井助理工程师基本工作了。运用茶余饭后闲谈交流也是我们队职工培训一种亮点，我们专门在餐厅墙壁上粘贴某些生产知识问答，在吃饭时候只要有一种人发问，大家就开始讨论，在讨论中大家互相进取，不停提高。

铁路、车间安全控制风险学习心得体会

在xx年终召开全国铁路工作会议上，铁道部党组作出了全面推行安全风险管理工作布署。我认为全面推行安全风险管理，对于做好新形势下铁路安全工作，深入推进铁路科学发展、安全发展有着极其重大意义，也使我更清醒地认识到作为一名基层干部责任感和使命感，结合自身工作实际，我本人有如下心得体会：

1、长期以来，铁路高度重视安全基础工作，一直高喊坚持安全第一不动摇，但安全基础微弱状况一直没有得到主线处理。以我所在货运车间为例，突出表目前：安全管理和现场作业控制较为微弱；规章制度不够严谨、规范，临时性措施措施多，职工队伍老龄化严重，职工队伍素质能力尚有欠缺等等。伴随新技术装备大量投入使用，安全基础微弱所带来安全风险将愈加突出。切实处理安全管理存在突出问题，已是极为紧迫工作。因此我认为想要破除铁路安全基础微弱顽疾，就必须增强安全风险防备意识。部党组在铁路发展关键时期，适时引入安全风险管理措施，是非常必要，通过对风险原因有效控制，深入增进干部职工安全意识提高，深入增进各项措施贯彻，最大程度地减少或消除安全风险。

2、部党组针对铁路安全面临严峻现实，深刻总结了铁路安全工作规律，提出了牢固树立三点共识，把握