“桩基更换” 严重受损桥梁桩基更换与沉降控制方案.docVIP

会员专享

会员专享

PAGE#/NUMPAGES#

会员专享

“桩基更换”严重受损桥梁桩基更换与沉降控制方案

一、方案目标与定位

（一）总体目标

未来3年内，构建“评估-支护-更换-稳固”的严重受损桩基治理体系，实现全国严重受损桩基桥梁（桩基完整性Ⅲ类及以下、沉降≥25mm）更换覆盖率≥90%；更换后新桩承载力≥设计值100%，桩基垂直度偏差≤1‰，通车后1年内沉降量≤5mm；新桩与原结构兼容性≥98%，更换施工对周边结构影响≤规范限值50%；培育15家专业更换企业、20个标杆项目；带动桩基更换产业产值增长190亿元，形成“安全更换+长效控沉”可复制模式，保障桥梁基础安全。

（二）定位

战略定位：作为“严重受损桩基安全修复”与“沉降源头控制”战略协同的核心方案，为交通、桥梁管理部门提供技术指南，填补桩基更换忽视施工安全与新桩适配性的空白。

功能定位：以“桩基受损类型与桥梁结构为导向、桩基更换为核心”，整合评估诊断、临时支护、新桩施工、沉降控制，平衡更换效果、施工安全与经济性，适配钻孔灌注桩、预制桩、沉管桩等多类型桩基。

社会定位：破解“严重受损桩基修复难、反复沉降”难题，推动从“保守加固”向“彻底更换+结构协同”转型，实现桩基功能恢复与桥梁整体稳定性提升的统一。

二、方案内容体系

（一）“桩基更换”核心技术体系

前期桩基评估与沉降诊断

桩基评估：

检测：采用超声波检测仪（精度±5mm）、低应变反射波法，判定桩基受损类型（断裂、腐蚀、缩径）、受损位置（桩顶/桩身/桩底）、完整性等级（Ⅲ类及以下需更换）；

承载力评估：静载试验测原桩承载力（＜设计值80%为严重不足），结合地质参数（软土地基承载力折减系数0.8）确定新桩设计参数。

沉降诊断：

监测：GNSS（高程精度±0.5mm）+全站仪，每墩布设3-4个测点，连续监测1个月，记录沉降量（≥25mm需更换）、沉降速率（≥0.15mm/天为不稳定）；

风险分级：轻度（受损Ⅲ类、沉降25-35mm、周边结构无影响）、中度（受损Ⅳ类、35-45mm、局部结构应力超标）、重度（断裂/腐蚀＞50%、＞45mm、结构开裂）。

核心桩基更换方案

轻度更换（单桩更换+临时支护）：

临时支护：采用钢抱箍（壁厚16-20mm）+型钢支架，支护力≥原桩承载力1.2倍，防止施工中结构沉降；

新桩施工：原桩位钻孔（孔径比新桩大100mm），植入钻孔灌注桩（直径≥原桩10%），采用水下混凝土浇筑（强度≥C40）。

中度更换（多桩轮换+结构协同）：

轮换施工：分批次更换（每次更换≤1/3桩基），每批新桩施工完成并达到70%强度后，再更换下一批；

新桩优化：采用后注浆钻孔灌注桩（注浆压力1.5-2.0MPa），提升桩侧摩阻力（增幅≥20%），新桩顶部设置钢接榫（与原承台焊接，焊缝强度≥原结构）。

重度更换（整体支护+新桩升级）：

整体支护：采用临时桩基（直径500mm，间距2-2.5m）+贝雷梁支架，整体托起上部结构（支护变形≤2mm）；

新桩升级：植入大直径沉管桩（直径≥1200mm），桩底进入硬土层≥1.5m，新桩与承台采用植筋连接（钢筋植入深度≥10d，d为钢筋直径）。

质量管控：

新桩检测：完整性Ⅰ类率100%，承载力≥设计值100%，垂直度偏差≤1‰；

沉降控制：更换后连续监测3个月，沉降速率稳定在≤0.05mm/天方可验收。

长效监测与维护

动态监测：新桩运营1年内每月监测沉降与垂直度，1-3年每季度监测，数据异常时加密；

定期维护：每半年检查新桩与原结构连接部位（焊缝/植筋无松动），每年对新桩进行无损检测（超声波/低应变）；

档案管理：建立“原桩-更换-监测”档案，记录新桩参数、施工数据，为同类项目提供参考。

（二）配套保障体系

设备保障：配备大型钻孔机（钻孔精度±50mm）、水下混凝土浇筑设备（坍落度控制±20mm）、钢抱箍支护系统（支护力精度±5%）；

材料保障：采用抗腐蚀混凝土（抗冻等级D300、抗渗等级P12）、高强度钢筋（HRB400E），新桩与原结构连接用高黏结植筋胶（黏结强度≥10MPa）。

三、实施方式与方法

（一）分类型分阶段实施

桩基类型适配：

钻孔灌注桩：侧重原桩清除（采用冲击钻破碎）与新桩钻孔对位（偏差≤50mm）；

预制桩：采用静压法植入（压桩力偏差≤10%），减少对周边土层扰动；

沉管桩：采用振动沉管工艺（振动频率20-30Hz），确保桩底进入硬土层。

实施阶段：

准备阶段（1个月）：完成评估与支护方案设计，备齐设备材料；

支护阶段（1-2周）