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第一章绪论;思考问题：;身边的力学;懂点力学有好处！！！;“力”的定义：物体与物体之间的相互作用。;“力学”的定义：
是指一切研究对象的受力和受力效应的规律及其应用的学科的总称。
理论力学、材料力学、结构力学、弹性力学、建筑力学……
;“建筑力学”的定义：
建筑力学是为建筑学专业的学生开设的一门理论性、实践性较强的技术基础课，旨在培养学生应用力学的基本原理，分析和研究建筑结构和构件在各种条件下的强度、刚度、稳定性等方面问题的能力。;不懂力学，能不能设计出有名的建筑作品？;1.中国古建筑中的力学问题;;早期木柱大多为圆形断面，下端埋于土中，然后用土填塞柱穴，再予夯实；
商代已于柱下置卵石为柱基，有的石上加铜锧；
汉代石柱更加多样式，并出现倒栌式柱础，柱身也有直柱和收分较大的两种。;秦始皇使用了近百万劳动力修筑长城，占当时全国总人口的二十分之一。
长城始建于春秋战国时期，历史达2000多年，今天所指的万里长城多指明代修建的长城。
它融汇了古人的智慧、意志、毅力以及承受力。
长城是一座稀世珍宝，也是艺术非凡的文物古迹，它象征着中华民族坚不可摧而永存于世的伟大意志和力量，是中华民族的骄傲，也是整个世界的骄傲。;意大利佛罗伦萨大教堂的圆顶建于1420-1436年，跨度超过140英尺，却没有用到支撑架构，这在那个时代（15世纪）是不可思议的事。
建筑师、工程师FilippoBrunelleschi发明了一整套新的方法来分散圆顶的负荷来防止它倒塌。他同时创造了石与铁结合的链条来构成拉力环，并用一个人字形的砖制部分来确保圆顶稳定。
实际建造时他放弃了部分理论，他相信，凭直观猜测，这就足够来分担圆顶负荷了——但要用正确的方式。;土耳其伊斯坦布尔的圣索非亚教堂改写了建筑史——它改变了人们看待空间的方式。它在1000年内是最大的用于祈祷的场所，直到1520年塞利维亚大教堂建造完毕，并且它发明了间接负载转移的观点。
建造圣索非亚教堂的人们大胆的宣称圆顶不必直接连着地面。相反的，圆顶的负荷由一个扇形结构转移到更多的圆顶上。这是伟大的建筑学发明，大胆的难??置信。
它的成功不来自计算，因为他们不知道任何我们用的理论和计算方式。
计算在工程上是容易误导人的事——因为重要的是建筑师对空间的理解。？？？;罗马圆形大剧场建于公元70～82年，地上四层，地下三层，均用拱桥相连，它的美在于不仅扩大了空间，而且让建筑变得更加稳固。
它有能容纳50000人的座位，但能在8分钟内全部离席。你很难找到一个现代舞台能达到这一疏散速度。
鸟巢疏散9.1万名观众也需8分钟。
;JosephBazalgette是1850年代伦敦都市工作委员会的首席工程师。他建造了83英里的排水干道，1100英里的街道排水沟和13000英里的较小的排水沟，均为地下设施。;1904～1914年建造的48英里长的巴拿马运河的天才指出在于不仅连接了大西洋和太平洋，而且提高了运河本身的地位。出人意料的是，海水高度在每个海岸都不同，高潮高度也不同。
为了解决这一问题，建造者们不得不造三个水闸来构成一个110英尺高，底部50英尺厚、顶部10英尺厚的墙壁。巴拿马运河当初设计要一年有8千万吨排水量，而今天每年有2.3亿吨船舶经过它。;米约高架桥是全世界最高的混凝土桥，建造这样一座横跨法国南部米约附近的塔恩河河谷的巨大斜拉桥需要惊人的勇气。
这是个很大胆的设计，本身就是奇迹。所有这些都需要勇气，需要一些人的自信的大胆冒险，而不仅是计算。;1953年，荷兰的一次大洪水淹死了大约1800人，自此当局开始一项海防工程。
基本前提很简单：让堤坝面对海的部分最小化。但实施起来很让人吃惊，它庞大的规模——整个海岸线都要挡住。
在欧登塞地区，大坝被设计成能抵御万年一遇的洪水；
在英国，唯一能比得上的建筑物是泰晤士河水闸，它被设计能抵御千年一遇的洪水。;英吉利海峡隧道是一条把英国英伦三岛连接往欧洲法国的铁路隧道，于1994年5月6日开通。它由三条长51km的平行隧洞组成，总长度153km，其中海底段的隧洞长度为3×38km，是目前世界上最长的海底隧道。;直到最近，高层建筑物大约有1500英尺高。至于迪拜塔则打破了这一限制，达到2700英尺。它的建造依赖这一个支撑核心。
到了这个高度，你必须注意工程上所谓的二次效应。初始效应包括重力和风——但在二次效应层面上，你就得考虑气温和水分变化，材料因负重导致的轻微变形。在这一高度上，什么事都会称为一个大问题。这就需要精确的计算，所有工作都做得很好。
这究竟是不是件蠢事，我不知道。迪拜塔是用新的方式修建的，它的细节让人难以置信。;11.白令海峡生态桥;12.大型强子对撞机;13.太空太阳能电站;14.火星环境地球化;建筑学与建筑力学;2.建筑力学
建筑力学是为建筑学专业的学
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