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轮胎企业出海，势在必行
一批上市公司选择出海建厂，并成为新的业绩增长点。曾陷入困局的轮胎企业便是如此。
盈利能力低导致企业估值低，企业估值低导致企业融资困难，无法继续扩大规模，也就是说，盈利能力低制约中国轮胎企业做大做强。
为了破局，国内轮胎企业开始海外建厂之路，首选之地自然是东南亚。
玲珑轮胎与森麒麟选择泰国建设轮胎生产基地。
此外，青岛双星与贵州轮胎在越南、通用股份与中策橡胶在泰国、通用股份与青岛双星在柬埔寨均有产能布局。中国轮胎企业的东南亚布局非常成功，项目大多成为公司盈利的核心来源，无可替代。
最终越南企业中除了赛轮轮胎等反倾销税率为零外，越南其他企业均为22.30%，泰国企业中玲珑轮胎、森麒麟反倾销税率分别为4.52%、1.2%，其他企业多为4.5%。从上面的分析可以看到，即使被征收了反倾销税率，这些项目的盈利能力依然远远高于国内工厂。
当然，为了应对未来的不确定性，国内企业的出海已经不局限于东南亚了。
森麒麟选择了北非的摩洛哥和欧洲的西班牙。
从出海国家来看，东南亚依然是首选之地，但是龙头企业积极向更靠近欧美的市场布局，如上所述，赛轮轮胎选择印尼、墨西哥，玲珑轮胎加大塞尔维亚的投资，森麒麟则选择摩洛哥和西班牙。
从上市公司行动来看，上市公司在吃到出海红利和具备资金优势后，明显更积极，赛轮轮胎、玲珑轮胎和森麒麟均布局多个工厂，且分散在多个国家和地区。赛轮轮胎在越南、柬埔寨、墨西哥和印尼，玲珑轮胎则专注泰国和塞尔维亚，森麒麟步子更大一些，泰国、摩洛哥和西班牙，这三家企业出海领先优势明显。
对于轮胎企业来说，出海或许不是唯一出路，但却是最佳出路。海外建厂能规避关税，盈利能力强，远高于国内的工厂。正是借助越南项目的成功，赛轮轮胎才有望成为国内轮胎企业的领头羊。
当然，出海风险更大，不仅面临当地法律法规的问题，后面也会面临欧美反倾销调查的风险。但是风浪越大鱼越贵，成功的示范效应下，企业积极布局可以理解。更重要的是，这些布局均是相响应“一带一路”的大项目，国家也是支持的。
（作者为资深从业人士。本文不构成投资建议，据此投资风险自负）
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