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改造平台报告[1]

关于仓储部（兴达）装卸平台由地上改为地下的报告

公司领导：

为了提升工作效率，增加现有场地的可利用作业空间并进一步提高装卸现场安全性，仓储部（兴达）特申请将成品库房2库南侧，与制胶车间五线上料口之间的地上装卸车平台整体拆除，改造成半地下装卸车平台。

改造后的地下路面使用水泥硬化，侧壁及停靠墙均用水泥浇筑，坑道两侧路面顶部加装预埋铁，便于安装防护栏，同时平台东侧花砖也需水泥硬化便于车辆的装卸作业。地下平台上部需加装防雨棚，连接至成品库2库门口，便于雨雪天气车辆作业，可进一步提高工作效率。

改造后可使货车集装箱体底部高度与周边路面高度持平，增加现有场地的可作业空间，并避免了抱夹车司机的高位作业及物料的高位码放，可进一步提升装卸作业过程中的安全性。申报理由：

1、提升安全性

现有平台为地上平台，高度为1.5米，在集装箱装卸作业时，需多辆抱夹车将需装卸的物料放臵于平台边缘并进行二次倒运，并且需要抱夹车在平台上进行高位作业，在作业过程中作业车辆及物料稳定性处于不可控的状态下，容易发生物料掉落及较危险的车辆事故，如事故发生均会造成严重后果，平台改造后因车辆作业及物料的码放均在水平地面高度，安全及稳定性可达到最大可控，可避免因高位作业带来的危险事故的发生。

2、提高作业效率

现有平台至少需3台抱夹车配合作业，1台在平台上进行物料的装卸，另2台抱夹车在平台下对物料进行倒运，平台改造后，最少1台车就可先行对集装箱进行物料的装卸，避免了对物料的二次倒运，可减少因车辆倒运过程中对物料造成的污染及破损，极大提高单车作业效率，可缓解仓储部抱夹车和人员紧张的现状。

改造后的平台加装防雨棚后，可将雨雪天气对成品装箱作业的影响降到最低，避免因装箱不及时造成集装箱的延误从而造成不必要的费用产生。

3、增加可利用作业空间

现制胶车间五线上浆平台南侧，车间加装了设备，减少了浆粕存料空间，导致备料场地狭窄（影响上午备料，延长上料时间，从而延长阻燃剂上料时间，造成部分人员加班，增加加班费）司机作业安全距离不够、存在交叉作业安全隐患，改成半地下平台后（被装卸车辆倒至地下平台后和地上平台相比可以节约17米场地，有利于厂内机动车和外运货车交通枢纽），现有平台处位臵可以存放一定量的浆粕，在现有的场地基础上增加可利用的作业空间。

综合以上原因，仓储部特向公司领导申请，将现有的地上装卸平台改为半地下装卸平台。

仓储部2014年6月26日