一种聚丙烯催化剂载体强度评价方法.pdfVIP

名称：一种聚丙烯催化剂载体强度评价方法

：本发明一种聚丙烯催化剂载体强度评价方法，用聚丙烯催化剂载体的

强度评价。本方法利用超声波仪对载体-己烷悬浮液进行超声处理，将处理后的

悬浮液使用粒度仪进行粒度检测，通过对不同超声时间的载体-己烷悬浮液粒度

的检测，通过得到载体强度指数L。使用L的

数值来表示载体的强度，L数值越小，载体的强度越好。

背景技术：聚丙烯催化剂在淤浆法、本体法（Spheripol工艺、Hypol工艺等）

以及气相法（Novolen工艺、Innovene工艺等）工艺使用过程中，催化剂的

聚合物由于多种易产生细粉尤其是超细粉。众所周知细粉过多对装置的聚合

物输送管线、干燥系统等造成影响，这是困扰聚丙烯工业装置长周期使用的因素

之一。

聚丙烯催化剂在聚合过程中细粉产生的非常复杂，目前普遍认为有以下

1）催化剂在过程中所使用的催化剂载体强度不足，导致催化剂本体强

度低。在聚合过程中由于丙烯单体的扩散、搅拌速率等操作条件的影响使得催化

剂破碎，产生催化剂细粉和次级的催化剂颗粒，这些催化剂细粉和次级颗粒都具

有一定活性，聚合过程后就产生了聚合物细粉。

2）催化剂在输送过程中由于粒子间的摩擦，催化剂在使用配置过程中的不

稳定操作，加剧催化剂的破碎，聚合过程后产生聚合物细粉。

3）催化剂在工业装置中使用时由于聚合工艺的不同（如本体法和气相法），

催化剂所处的环境不同，反应的激烈程度不同，在装置高负荷和较高聚合条件时

（如聚合温度达到80～90℃、最常见为70℃），催化剂破碎加剧。由于聚合物基

本上是催化剂的，所以聚合物产品也就产生了细粉和破碎。

总之催化剂载体强度基本决定催化剂本体强度，催化剂本体强度影响聚合物

的细粉。

催化剂载体和催化剂本体强度的测试非常。催化剂载体和催化剂粒子的

平均粒径多在50μm以下，且空气中的微量水和氧会与催化剂表面发生反应，从

而改变了催化剂表面形态，影响催化剂本体孔容、孔径，进而影响催化剂本体强

Name:Amethodforevaluatingthestrengthof

polypropylenecatalystcarrier

:Thepresentinventionprovidesamethodforevaluatingthestrengthofpolypropylene

catalystcarrier,whichusesthestrengthevaluationofpolypropylenecatalystcarrier.Thismethod

usesanultrasonicinstrumenttoperformultrasonictreatmentonthecarrier-hexanesuspension,and

usesaparticlesizeanalyzertodetecttheparticlesizeofthetreatedsuspension.Bymeasuringthe

particlesizeofthecarrier-hexanesuspensionatdifferentultrasonictimes,

Detection,throughtheGetthecarrierstrengthindexL.UseLs

formula

Thenumericalvaluerepresentsthestrengthofthecarrier.ThesmallertheLvalue,theterthe

strengthofthecarrier.

Backgroundtechnology:Duringtheuseofpolypropylenecatalystsinslurrymethod,bu