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解析单向导热功能性沥青路面技术：原理、应用与展望

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的加速，城市规模不断扩大，人口和产业高度聚集。在此背景下，城市热岛效应愈发显著，给城市生态环境和居民生活带来诸多不利影响。城市热岛效应主要是由于城市中大量的人工发热、建筑物和道路等高蓄热体以及绿地减少等因素，导致城市区域气温明显高于外围郊区。其中，沥青路面在城市道路中广泛应用，由于其较小的反照率（0.05-0.15）和较大的热容（0.85-1.09J/Kg?K），在夏季白天极易积聚热量，使得路面温度大幅升高；而在晚间，又以红外辐射方式将所积蓄的大量热量释放到近地表的空气中，进一步加剧了城市热岛效应。据相关研究表明，在夏季高温时段，城市沥青路面的温度可比气温高出10-20℃，这不仅增加了城市空调等制冷设备的能耗，造成能源浪费，还会导致城市空气质量下降，影响居民的身体健康，甚至引发热岛环流等气象异常现象，对城市生态系统的稳定性构成威胁。

在冻土区，道路建设同样面临着严峻的挑战。冻土是一种对温度极为敏感的土体介质，含有丰富的地下冰，具有很强的流变性，其长期强度远低于瞬时强度。在冻土地带修筑道路，面临着冻胀和融沉两大难题。以青藏公路为例，它是世界上第一条高原冻土公路，早期由于对冻土特性认识不足，通车后路基下的冻土出现退化，地基融沉导致公路长距离变形破坏，病害率曾超40%。虽历经多次改建和整治，但冻土病害问题依然存在。沥青路面的强吸热作用会导致冻土地基能量失衡，诱发米级地基融沉，严重影响道路的使用寿命和行车安全。随着全球气候变暖，冻土区的温度升高，冻土退化现象加剧，这使得冻土区道路的稳定性问题更加突出，对经济发展和区域交流造成了阻碍。

为了解决城市热岛效应和冻土区道路难题，单向导热沥青路面技术应运而生。这种技术通过改变沥青路面材料的热传导特性，使路面具有单向导热功能，能够有效地引导热量传递，从而达到降低路面温度、缓解城市热岛效应以及保护冻土区路基的目的。在城市道路中应用单向导热沥青路面技术，可以将夏季太阳辐射热量传递到热容巨大的地下，减少路面热量积聚，降低路面温度，进而缓解城市热岛效应，减少能源消耗，改善城市生态环境。在冻土区，该技术能够阻止太阳辐射热下传，加速路基中多年积热的上传，平衡地基能量，减轻冻胀和融沉现象，提高道路的稳定性和耐久性，保障交通运输的安全和畅通。因此，研究单向导热的功能性沥青路面技术具有重要的现实意义，对于城市的可持续发展和冻土区的开发建设都具有积极的推动作用。

1.2国内外研究现状

在国外，对于单向导热沥青路面技术的研究开展较早。一些学者从材料角度出发，探索了不同添加剂对沥青混合料热导率的影响。例如，通过添加高导热的碳纤维、石墨等材料，有效提高了沥青混合料的热导率，实现了热量的快速传导。在结构设计方面，提出了多种具有单向导热功能的路面结构形式，如采用多层复合结构，通过控制各层材料的热导率差异，引导热量单向传递。在实际应用中，部分发达国家已经在一些城市道路和特殊路段进行了试点铺设，取得了一定的成效，对降低路面温度、缓解城市热岛效应有积极作用。

国内在单向导热沥青路面技术研究方面也取得了显著进展。学者们深入研究了单向导热的原理，基于微分颗粒复合体系的有效媒质理论，建立了考虑界面热阻的导热和阻热热传导理论预测模型，为材料设计和结构优化提供了理论基础。在材料研发上，通过对微纳米粉体进行表面改性，制备出具有特定热导率的改性沥青胶浆，形成了高效的热量传输网络体系。在结构研究中，提出了多种适合我国国情的单向导热路面结构，如具有梯度热导率结构的路面层，通过合理配置各面层的热导率，实现了热量的高效单向传导。同时，开展了大量的室内试验和现场测试，对单向导热沥青路面的性能进行了全面评估，包括热性能、力学性能和路用性能等。目前，国内也在一些城市进行了推广应用，在缓解城市热岛效应和解决冻土区道路问题方面展现出良好的应用前景。

1.3研究内容与方法

本研究围绕单向导热的功能性沥青路面技术展开，主要内容包括：深入研究单向导热沥青路面的技术原理，明确热量在路面结构中的传导机制和影响因素；研发适用于单向导热沥青路面的材料，包括高导热和低导热材料的筛选与改性，以及材料之间的优化组合；设计合理的单向导热沥青路面结构，确定各结构层的厚度、热导率分布和组合方式；全面测试和分析单向导热沥青路面的性能，涵盖热性能、力学性能和长期路用性能等方面；探索单向导热沥青路面技术在不同场景下的应用，如城市道路、冻土区道路等，并评估其应用效果；对单向导热沥青路面技术的发展趋势进行展望，为后续研究和工程应用提供参考。

在研究方法上，采用文献研究法，广泛查阅国内外相关文献资料，梳理单向导热沥青路面技术的研究现状和发展趋势，为本研究提供理论基础和技术参考。