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第43卷第14期山西建筑Vol.43No.14

2017年5月SHANXIARCHITECTUREMay.2017•119•

文章编号：1009-6825(2017)14-0119-02

某框架桥下雨水排放系统的设计

刘秀峰

(中铁十七局集团有限公司勘察设计院，山西太原030032)

摘要：以陕西省榆林市某煤矿铁路专用线为例，选取潜污泵强排雨水的压力流方案，从雨水量计算、集水坑设计和提升泵选型三

方面，重点介绍了框架桥下雨水排放系统的设计方法，以有效解决框架桥下积水的问题。

关键词:框架桥，雨水设计流量,集水坑，雨水提升泵

中图分类号:TU992文献标识码:A

〇引言本次设计在框架桥下设了截水沟、集水坑和潜污泵将收集到

的雨水强排至附近水塘，详见图1~图3。

立交工程多是解决交叉问题的有效方法，而位于立交工程下

道路的最低点往往比周围路面低很多，且纵坡较大，立交范围内DK8+700

的雨水很快就汇流到路面最低点，很容易造成严重的积水，如果框架涵

沥青路

不及时排除，会影响交通畅通,甚至会造成交通瘫痪。文章以陕

西省榆林市某煤矿铁路专用线为例，结合工程实际情况，阐述了沥青路

如何有效地排除框架桥下道路积水。

1工程概况

本工程为陕西省榆林市某煤矿铁路专用线工程，线路长度为图1铁路线路、道路和雨水系统平面图

10.332km,在DK8+768处铁路线路和已有的道路发生交叉，故

2m范围内做反坡排水混凝土线路中心线

需要在交叉处设计框架桥，将设计铁路线路置于框架桥上，已有路面与既有路顺接y—

道路下迁到框架桥下。1233.0

2方案比选集水坑II^

1231.5

在这种情况下，有两种办法供选择。

图2铁路线路、道路和雨水系统纵断图

首先想到的是，类似于地下车库的做法，在下穿坡路上面设

计雨棚，坡顶略高于周围路面，防止路面积水流人框架桥下地下1238.0

(涵洞外路面）丨询门井

通道。这种方案的优点是采取了措施保证一般情况下雨水不会’1^4^排至附

进人地下通道，但由于道路较宽，下穿深度大，导致框架桥