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方案

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方案

低碳交通基础设施建设与智能管理方案

一、方案目标与定位

（一）核心目标

构建“低碳设施-绿色出行-智能管控”交通体系，解决交通碳排放高、设施能效低及管理粗放问题。量化目标：36个月内低碳交通设施覆盖率达80%，区域交通碳排放降低35%；公共交通分担率提升至45%，新能源车辆占比超50%；建成全域交通智能管理平台，形成可复制的“低碳+智慧”交通模式，助力“双碳”目标落地。

分阶段推进：3个月内完成交通现状排查；12个月内启动低碳设施与智能管理试点；24个月内实现重点区域覆盖；36个月内形成全域推广体系。

（二）方案定位

适用于城市道路、公共交通、停车场等交通场景，覆盖基础设施低碳化改造、绿色出行引导及智能调度管理，为交通、城管部门及运营企业提供操作依据。坚持“低碳优先、智慧赋能、出行友好”原则，推动交通从“高碳粗放”向“低碳高效”转型，提升交通系统运行效率与可持续性。

二、方案内容体系

（一）低碳交通基础设施建设

道路设施低碳化

绿色道路：主干道采用温拌沥青（碳排放降低30%）、再生骨料基层（再生料掺量≥30%），人行道铺设透水砖（透水系数≥1.5×10?3m/s）；道路照明全部更换为LED灯具（光效≥120lm/W），配套太阳能路灯（覆盖率≥40%）；

节能附属设施：交通信号灯采用LED光源+智能控制（根据车流量调整时长，能耗降低50%）；道路绿化带种植固碳植物（如侧柏、女贞），提升道路碳汇能力（每公里年固碳≥5吨）。

公共交通低碳升级

新能源公交：公交fleet新能源化率达100%（纯电动/氢燃料电池），配套建设集中式充电站（每50辆公交1座）、加氢站（服务半径≤20公里）；公交站台加装光伏顶棚（发电量满足站台照明需求）；

低碳轨道：城市轨道交通采用再生制动技术（能量回收率≥25%），车站通风系统加装热回收装置（节能率30%）；轨道沿线设置声屏障+绿化隔离带，降低噪声与碳排放。

停车设施低碳改造

新能源配套：公共停车场充电桩覆盖率达100%（快充占比≥40%），大型停车场建设光伏顶棚（发电量满足充电桩用电需求）；推广立体停车库（节约土地60%），配套节能升降设备；

智慧管理：停车场安装车位引导系统（减少车辆怠速时间）、无人值守缴费设备，实现“无感入场-自动寻位-快捷缴费”，单车停车能耗降低20%。

（二）绿色出行体系构建

出行方式引导

公交优先：设置公交专用道（覆盖率≥50%）、信号优先系统（公交通行效率提升30%）；推广“公交+共享单车”接驳（共享单车投放密度≥2辆/千人），解决“最后一公里”问题；

慢行系统：建设连续贯通的自行车道（总长≥5km/万人）、步行道，配套休憩驿站（每2公里1个）；在学校、商圈周边设置慢行优先区，限制机动车通行。

碳减排激励

碳积分制度：建立个人绿色出行碳账户，乘坐公交、骑行共享单车可累积碳积分（1公里公交=2积分，1公里骑行=1积分），积分可兑换公共交通优惠券、停车折扣；

企业激励：对新能源车辆保有率超80%的物流企业，给予通行费减免、停车位优先等优惠；鼓励企业实行“错峰通勤”“远程办公”，减少高峰时段车流。

（三）交通智能管理平台

智慧监测与调度

数据采集：平台接入道路监控、公交GPS、停车场车位数据（采集频率1次/分钟），实时监测交通流量、车辆能耗、碳排放；

智能调度：通过AI算法优化公交发车频次（高峰时段缩短20%间隔）、路线规划（避开拥堵路段）；对新能源车辆进行充电调度（引导非高峰时段充电，降低电网负荷）；

拥堵治理：实时推送路况信息至用户导航APP，在拥堵路段启动可变车道、潮汐车道，拥堵时长缩短30%。

应急与协同管理

应急响应：极端天气（暴雨、暴雪）时，自动推送道路封闭、公交停运预警；交通事故发生后，15分钟内调度救援车辆、疏导周边车流；

跨部门协同：打通交通、城管、环保部门数据壁垒，实现“交通管控-环境监测-应急处置”联动，如重污染天气时启动机动车限行、公共交通免费等应急措施。

三、实施方式与方法

（一）前期准备（1-3个月）

现状排查与方案适配

排查范围：区域交通流量（高峰时段拥堵点）、现有设施（道路、公交、停车场）、车辆构成（新能源占比）、碳排放数据；

方案设计：核心城区优先推公交专用道、充电桩建设，郊区侧重慢行系统、光伏停车场，确保措施适配区域交通特征。

物资与技术准备

设备采购：购置新能源公交、充电桩、智能交通信号机、AI监控设备，优先选国家节能认证产品；

技术储备：与高校（北京交通大学、东南大学）合作储备交通调度