考虑行人过街因素的次干道协调控制模型构建与优化研究.docx

考虑行人过街因素的次干道协调控制模型构建与优化研究

一、绪论

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的不断加速，城市人口数量急剧增长，机动车保有量也在持续攀升。在这样的背景下，城市交通拥堵问题愈发严重，成为了制约城市发展和居民生活质量提升的关键因素。城市道路网络犹如城市的血脉，主干道是主动脉，次干道则是不可或缺的分支，次干道连接着主干道与各个区域，承担着疏散交通流量、服务周边区域出行的重要任务，其交通运行状况直接影响着整个城市交通系统的效率和流畅性。据相关统计数据显示，在一些大城市中，次干道的交通拥堵时间占总出行时间的比例高达30%-40%，严重影响了居民的出行效率和生活品质。

在次干道