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市政道路养护常见问题及处治方法

浏览次数：954次悬赏分：100|解决时间：2009-2-2710:34|提问者：xuefriend

求市政道路养护中常见的问题、产生原因及处治方法。

比如：翻浆、翻浆原因、处治方法。我在苏州，长三角地区，最好还能结合这个地区的土质、气候特点来谈一些。

我知道这个问题大，但是我急用，所以希望大家帮帮忙。如果实在不行，告诉我在哪里能比较方便的找到合适的资料也行。明天就要用。（有些论坛上下载资料要扣币的我恐怕没时间去灌水赚币了。）

先行谢过！见满意答复即给分，特别好的我再加！

最佳答案

6.2.1裂缝的维修应符合下列规定：

1缝宽在1Omm以内的，应采用热沥青灌缝，缝内潮湿时应采用乳化沥青灌缝；

2缝宽在1Omm以上时，应采用细粒式热拌沥青混合料或乳化沥青混合料填缝。

6.2.2坑槽的维修应符合下列规定：

1坑槽深度已达基层，应先处治基层，再修复面层；

2在低温寒冷季节，可采用沥青冷补材料处治；

3当采用热修补方法时，应先沿加热边线退回1OOmm，翻松被加热面层，喷洒乳化沥青，加入新的沥青混合料，整平压实；

4修补的坑槽应为顺路方向的矩形，坑槽四壁不得松动且必须涂刷粘层油，槽深大于50mm时必须分层摊铺压实。

6.2.3拥包的维修应符合下列规定：

1拥包峰谷高差不大于15mm时，可采用机械铣刨平整；

2拥包峰谷高差大于15mm且面积大于2m2时，应采用铣刨机将拥包全部除去，并低于路表面至少30mm，清扫干净后，喷洒粘层油，并采用热沥青混合料重铺面层；

3基础变形形成的拥包，应更换已变形的基层，再重铺面层。

6.2.4沉陷的维修应符合下列规定：

1当土基和基层已经密实稳定，可只修补面层；

2土基或基层被破坏时，应先修补基层，再重铺面层；

3桥涵台背填土沉降时，应先处理台背填土后再修补面层。正常沉降时，可直接加铺面层。

6.2.5车辙的维修应符合下列规定：

1车辙在15mm以上时，可采用铣刨机械清除；

2当联结层损坏，应将损坏部位全部挖除，重新修补；

3因基层局部下沉而造成的车辙，应先修补基层。

6.2.6波浪(搓板)的维修应符合下列规定：

1波浪(搓板)的波峰与波谷高差起伏大于15mm时，应采用铣刨机削平；

2当铣刨后的路面露出粗骨料或底面层时，应重铺面层，且厚度应大于30mm

3当局部强度不足时，应先修补基层，再重铺面层。

6.2.7麻面与松散的维修应符合下列规定：

1已成松散状态的面层，应将松散部分全部挖除，重铺面层，或按0.8～1.Okg／m2的用量喷洒沥青，撒布石屑或粗砂进行处治；

2沥青面层因不贫油出现的轻微麻面，可在高温季节撒布适当的嵌缝料处治；

3大面积麻面应喷洒沥青，并撒布适当粒径的嵌缝料处治；

4城区可采用稀浆封层或微表处等方法维修。

6.2.8泛油的维修应符合下列规定：

1轻微泛油的路段，可撒3～5mm粒径的石屑或粗砂处治；

2较重泛油的路段，可先撒5～1Omm粒径的石屑采用压路机碾压。待稳定后，再撒3～5mm粒径的石屑或粗砂处治；

3严重泛油路段，应将含油量过高的软层铣刨清除后，重铺面层。

6.2.9脱皮的维修应符合下列规定：

1封层的脱皮，应清除已脱落和松动的部分，再重新做上封层；

2沥青面层层间产生脱皮，应将脱落及松动部分清除，在下层沥青面上涂刷粘层油，并重铺沥青层。

6.2.10啃边的维修应将破损的沥青面层挖除，补砌路缘石，在接茬处涂刷粘结沥青，再恢复面层。

6.2.11当路面抗滑性能低于本规范表4.5.5要求时，应加铺磨耗层。

对基层和路基结构破坏引起的沉陷，必须先将基层和土基妥善处治后，再修复面层。对于路基下坑洞、沟槽等引起的局部沉陷，应采用砂砾石、碎石、干砌或浆砌片石等将其重新回填密实，面积较大或有暗流时，宜用桥涵跨越。

当桥头路面沉陷高差达2cm时，应及时填铺平顺。必要时，可采用钻孔压浆处治加固桥头填土。

2.4唧浆的处治①测定唧浆破坏部分的范围和深度，画出大致与路中心线平行或垂直的处治挖除唧浆部分轮廓线（正方形或长方形）②用切割机开槽到稳定部分，槽壁要垂直，并将槽底、槽壁清理干净。③在干净的槽底、槽壁刷粘结沥青，随即填铺备好的沥青混合料，新填补部分要略高于原路面（高出量应根据处治深浅等实际情况而定），使填实压实后与原路面相平，用平板振动夯进行振轻压实。

国省道干线是公路网格的重要组成部分,对于促进国家经济社会发展,正日益显示出无可替代的作用。为保障公路运输及再生产连续进行，必须加强公路的养护管理，以保持公路的运营能力，提高使用质量和服务水平，保证行车安全、舒适、通畅。