第二章发电机与调节器.pptVIP

⑶当发动机高速运转时，发电机输出电压U大于或等于第二级调整电压U2（14.5V），K2闭合，使磁场绕组两端直接搭铁，激磁电流迅速减小为0。通过加速电阻R1（磁化电流）的电路为：激磁电路（由于自感电动势）：搭铁K2衔铁磁轭磁场绕组搭铁第61页，共94页，星期日，2025年，2月5日温度补偿：⑴温度补偿：R3为温度补偿电阻，由康铜丝(铜镍合金)绕制，电阻温度系数很小。⑵磁分路：磁分路采用铁镍合金或镍铝合金，磁阻随温度升高而增大；温度↑，磁化线圈电阻R0↑，磁化电流I0↓，衔铁磁通量φ0↓，同时磁分路磁阻Rx↑，磁分路磁通量φx↓，则衔铁磁通量φ’0=φ0-φx基本不变。调整：在Rx和N不变的情况下，调节器的调节电压值只与空气隙δ及弹簧拉力F1的平方根成正比。调节空气隙和弹簧拉力，就可获得所需的电压（12V调节电压值为14V，24V为28V）。第62页，共94页，星期日，2025年，2月5日二、具有灭弧系统的单级电磁振动式调节器电压达到→Umax，磁化线圈W1使触点K打开，R1和R2串入磁场电路，磁场电流If减小，磁场绕组自感电动势Ef↑，感应电流通过二极管VD、扼流线圈W2起续流作用，通过VD、电容器C灭弧。通过VD、W2去磁，加速K闭合，提高触点的振动频率。第63页，共94页，星期日，2025年，2月5日UB＜U＜UmaxK闭合、自励U＞UmaxK断开，If↓第64页，共94页，星期日，2025年，2月5日三、具有磁场继电器的双联调节器利用电枢中性点的电压控制磁场继电器，当发动机停机后自动切断磁化电路和励磁电路，防止蓄电池过度放电。组成：磁场继电器和电压调节器。U＜UmaxK3闭合第65页，共94页，星期日，2025年，2月5日⑴当接通电源开关SW，按下起动按钮SB，蓄电池的电流流入磁场继电器的起动线圈W1，使K3闭合，磁场电路和电压调节器的磁化线圈电路为：⑵发动机起动后，中性点电压升高，中性点电流流入保持线圈W2，产生与W1方向一致的电磁吸力，即使松开起动按钮，切断W1电路，W2的吸力仍保持K3闭合，接通磁场电路和磁化线圈电路，调节器正常工作。⑶随着发动机转速升高，发电机输出电压高于一级调节电压上限U1，低速触点K1开始振动；当输出电压高于二级调节电压上限U2，低速触点K1断开，高速触点K2开始振动。第66页，共94页，星期日，2025年，2月5日第二节交流发电机的工作原理一、发电原理转子爪极的磁力线由转子的N极出发，穿过转子与定子之间很小的气隙进入定子铁芯，经过空气隙回到相邻的S极，通过磁轭构成磁回路，转子在发动机驱动下旋转形成旋转磁场。定子上电枢绕组切割磁力线感应出近似于正弦曲线波形的交流电动势。第29页，共94页，星期日，2025年，2月5日转子磁极呈鸟嘴形，当转子通电旋转时，其磁场的分布近似正弦规律，又定子的三相绕组对称绕制，则定子三相绕组产生的三相感生电动势也是对称的。三相交流发电机的感应电动势瞬时值：式中Em－每相电动势的最大值Eφ－每相电动势的有效值ω－电角速度第30页，共94页，星期日，2025年，2月5日K-绕组系数(和发电机定子绕组的绕线方式有关)N-每相绕组的匝数（单位：匝）f－频率（单位：Hz）φ-每极磁通（单位：Wb）Ce-电机结构常数（）Eφ-相电动势。n-发电机转速（单位：r/min)当交流发电机结构一定时（结构常数Ce不变），则相电动势Eφ和发电机转速n、磁通φ成正比。第31页，共94页，星期日，2025年，2月5日第二节交流发电机的工作原理第32页，共94页，星期日，2025年，2月5日交流发电机的磁路为：磁轭→N极→转子与定子之间的气隙→定子→定子与转子间的气隙→S极→磁轭。第33页，共94页，星期日，2025年，2月5日二、整流原理导通原则：正极管正端电位最高者导通，负极管负端电位最低者导通；同时导通的二极管总是正、负各一个。第34页，共94页，星期日，2025年，2月5日星型接法：每只二极管的平均电流：IV=I/3每只二极管承受的最高反向电压：三角形接法呢？第35页，共94页，星期日，2025年，2月5日中