2025年高考地理一轮复习（人教版）区域发展对交通运输布局的影响.pdfVIP

课时53区域发展对交通运输布局的影响

1.交通运输布局的一般原则

(I)目的：实现区域运输的佥理化，以获得最大的经济效益和社效益。

(2)影响因素

①自然因素：地质、地貌、气候、水文等自然条件。

②人文因素：钮、社发展的需要；现有的经济水平和技术、装备等条件；客逾、货流未

来的发展趋势。

(3)一般原则：依据运输需求、适度超前、因地制宜、尽量少占土地、发挥综合运输优势、平

衡地区发展、适应国防需要等。

⑷变化

概【念解读】交通运输布局

交通运输布局指交通运输业的空间分布和地域组合,包括交通运输点(场、站、港)、线、网

的布局和客、货流的布局。

2.交通运输需求与交通运输布局

需求特点对交通布局的影响实例

需求量决定交通线的标准和场站规

北京站、广州站规模大，而一般的

模：交造运输需求量较小，则布局的

县级火车站规模很小；京沪高铁线

需求量大小交通线标准较低、场站规模较小；需

路标准高，速度可达350km/h,而

求量较大，则需要布局的交通线标准

西部山区标准较低

较置、场站规模较大

交通运输需求大的点和线是交通运

北京、天津两个大城市之间建有高

输布局的重点：城市是区域经济发展

需求量的铁、高速公路等多种、多条平行交

中心，也是区域客货集散中心,交通

区域差异通线路；京沪高铁只在重点城市设

运输需求大，因此区域主要交通运输

置车站

线应尽可能连接沿线主要城市

交通运输需求有运距、运时、运量、

从北京南站去首都国际机场需要

运价、运向等差异，因此区域交通运

需求本身长距离中转，效率低下；而上海虹

输布局要充分发挥不同运输方式的

的差异性桥综合交通枢纽可以实现高铁与

特点，合理衔接、转运，实行联合运

航空便利转运

输，发展综合性交通运输枢纽

需求增长的特点决定了区域交通运改革开放以来，义乌对航空运输的

需求的增长

输布局变化的特点：运输需求增加，需求快速增长，促使民航机场建

则交通布局必然随之增加线路和站设，并不断扩建

点的密度、提高建设标准

非洲铁路多布局在沿海地区，多从

需求登范的特点决定了交通运输布