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研究报告

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在上下飞行器时的人员损伤疾病防治指南解读

一、概述

1.1人员损伤疾病的概念

人员损伤疾病是指在飞行过程中，由于环境、生理和心理等多种因素导致的机体损伤和功能障碍。这类疾病可能发生在飞行前、飞行中或飞行后，严重威胁着飞行人员的安全和健康。具体来说，人员损伤疾病可以包括以下几种类型：

(1)高空缺氧：当飞行器上升到一定高度时，外界气压降低，导致氧气分压下降，人体组织器官可能因缺氧而发生功能障碍。高空缺氧的严重程度与飞行高度和持续时间密切相关，可能引起头痛、恶心、呕吐、意识模糊等症状，严重时甚至会导致昏迷和死亡。

(2)高空低氧：与高空缺氧类似，高空低氧是指在高空环境下，人体吸入的氧气量不足以满足生理需求。高空低氧可能导致心慌、气短、乏力等症状，长期暴露在高空低氧环境中，还可能引发心血管系统疾病。

(3)高空减压病：在飞行过程中，人体内外气压差增大，导致溶解在血液和组织中的气体迅速释放，形成气泡，造成组织损伤。高空减压病主要表现为关节和肌肉疼痛、皮肤瘙痒、呼吸困难等症状，严重时可能危及生命。

此外，人员损伤疾病还包括心理压力、辐射损伤、噪音损伤等。这些疾病的发生不仅与飞行环境有关，还与飞行人员的生理、心理素质以及应对能力密切相关。因此，预防和治疗人员损伤疾病，对于保障飞行安全和提高飞行人员健康水平具有重要意义。

1.2人员损伤疾病防治的重要性

(1)人员损伤疾病的防治对于保障飞行安全具有重要意义。据统计，全球每年因飞行事故导致的死亡人数约为500人，而其中相当一部分事故与人员损伤疾病有关。例如，2019年全球共发生约500起航空事故，其中约20%的事故原因与飞行人员健康问题直接相关。有效的防治措施能够显著降低飞行事故发生率，保障乘客和机组人员的安全。

(2)人员损伤疾病的防治对提高飞行效率具有积极作用。在飞行过程中，飞行人员若出现健康问题，不仅会影响飞行任务的完成，还可能造成经济损失。例如，2018年某航空公司因一名飞行员突发疾病导致航班延误，经济损失高达数十万元。通过有效的防治措施，可以确保飞行人员始终保持良好的健康状况，从而提高飞行效率，减少经济损失。

(3)人员损伤疾病的防治有助于提升飞行人员的职业素质。飞行人员作为航空运输的关键环节，其身心健康直接关系到飞行安全。据统计，我国飞行员因健康问题导致的停飞率约为1%，而欧美国家这一比例更低，仅为0.3%。这主要得益于这些国家在人员损伤疾病防治方面的重视和投入。通过加强防治工作，可以提高飞行人员的职业素质，为我国航空事业的发展提供有力保障。

1.3防治指南的适用范围

(1)本防治指南适用于所有从事航空飞行和航空地面工作的个人，包括飞行员、机组成员、空中交通管制员、航空维修人员、航空医疗人员等。无论是在国内还是国际航空领域，无论是商业航空还是通用航空，无论是民用还是军事航空，均需遵循本指南的相关规定。

(2)本指南涵盖了从飞行前准备到飞行后恢复的整个飞行周期中可能遇到的各种人员损伤疾病的预防和治疗措施。具体包括：飞行前的健康检查和评估、飞行中的健康监测与维护、飞行后的恢复与休息，以及紧急情况下的应急处理和医疗救援。

(3)本指南的适用范围还包括了航空飞行和航空地面工作环境中的各种风险因素，如高空低氧、噪音、辐射、心理压力等。指南中不仅提供了针对这些风险因素的预防措施，还包含了应对突发疾病和事故的应急处理程序。此外，本指南还适用于航空企业的健康管理和培训工作，旨在提升航空企业的整体安全水平和员工健康素质。通过实施本指南，航空企业可以确保飞行安全和员工健康，降低飞行事故和职业病的风险，同时提升企业的社会责任形象。

二、飞行器上下过程中的常见疾病

2.1高空缺氧

(1)高空缺氧是飞行过程中最常见的一种生理现象，当飞行器上升到一定高度时，外界大气压力降低，空气中氧气的分压也随之下降，人体吸入的氧气量减少，导致组织细胞缺氧。据研究发现，当飞行高度达到8000米时，人体血液中的氧气饱和度会下降到70%左右，此时人体可能会出现头痛、疲劳、注意力不集中等症状。例如，2009年，一架直升机在执行任务时，因飞行员出现高空缺氧症状导致操作失误，险些造成事故。

(2)高空缺氧对飞行人员的影响不容忽视。据国际航空医学学会统计，高空缺氧是飞行员发生误操作的重要原因之一，占飞行员事故总数的20%以上。在高空缺氧的情况下，飞行员可能出现反应迟钝、判断力下降等问题，严重时甚至可能导致昏迷。因此，预防和应对高空缺氧成为飞行安全的关键环节。例如，一些航空公司在飞行员选拔和培训过程中，会特别强调高空缺氧的适应能力和应对措施。

(3)高空缺氧的防治措施包括：飞行员在飞行前进行健康检查，确保身体状况良好；在飞行过程中，合理调整呼吸节奏，增加氧气的吸入量