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道路路面坑槽修补专项方案

一、工程概况与编制依据

（一）工程概况

本项目针对辖区内多条市政道路及部分国省干线公路出现的路面坑槽病害进行专项修补。这些坑槽主要分布于行车道轮迹带、交叉口、公交站点等荷载集中或交通复杂路段。坑槽大小不一，深度从浅表层到深及基层不等，部分坑槽边缘松散、伴有唧浆或龟裂现象，已对行车安全、舒适性及道路使用寿命造成严重影响。为保障道路通行质量，提升路网服务水平，特制定本专项修补方案。

（二）编制依据

1.《城镇道路养护技术规范》

2.《公路沥青路面养护技术规范》

3.《公路路面基层施工技术细则》

4.现场勘查所得的坑槽病害详细记录及影像资料

5.业主相关要求及会议纪要

二、病害原因分析

路面坑槽的形成是多种因素综合作用的结果，经现场勘查与分析，主要原因如下：

1.材料因素：部分路段原路面沥青混合料级配不合理，或沥青老化、粘结力下降，导致集料脱落，形成初始松散，进而发展为坑槽。

2.施工因素：历史维修或原路面施工时，压实度不足，存在薄弱区域；或接缝处理不当，雨水渗入后加剧结构破坏。

3.交通荷载：重载车辆反复碾压，尤其是在车辆起步、制动频繁的区域，易产生疲劳开裂，雨水侵入后，在荷载作用下形成“水漂”现象，冲刷基层，导致面层失稳塌陷。

4.水损害：雨水通过裂缝、松散处或路面边缘渗入基层，降低基层承载力，在行车荷载作用下，基层表面被逐步冲刷淘空，面层失去支撑而破损形成坑槽。

5.基层病害：基层本身存在松散、弹簧等病害，未及时处理，导致面层受力不均，率先在薄弱处破损。

三、修补材料选择

针对不同类型和深度的坑槽，结合现场施工条件及气候特点，选择适宜的修补材料是确保修补质量的关键。

（一）常用修补材料类型

1.热拌沥青混合料：适用于面积较大、深度较深（通常大于5厘米）的坑槽，以及交通量大、对耐久性要求高的路段。其具有强度高、粘结性能好、使用寿命长等优点。应根据原路面结构类型及设计要求，选择合适标号及级配的沥青混合料。

2.冷补沥青混合料：适用于小面积坑槽、应急抢修、冬季低温或雨季无法进行热拌料施工的情况。其具有施工便捷、无需加热、可随取随用、开放交通快等特点。应选用性能稳定、粘结力强、耐水性好的冷补料。

3.乳化沥青混合料：可用于基层或底基层的修补，以及对强度要求不高的次要路段坑槽修补。

（二）材料选择原则

1.匹配性：修补材料的性能应与原路面材料相匹配，尤其是沥青标号、混合料类型等，以保证良好的相容性和结合度。

2.适用性：根据坑槽深度、面积、所在路段交通量、施工季节及气候条件选择。深度较大的坑槽宜采用分层修补，底层可选用强度较高的材料。

3.经济性：在满足质量要求的前提下，综合考虑材料成本、施工效率及后期养护费用，选择性价比最优的方案。

4.质量可靠性：所有进场材料必须具有出厂合格证、检验报告，并按规定进行抽样送检，合格后方可使用。

四、施工工艺与技术要求

（一）施工准备

1.交通管制：根据施工路段交通状况，制定详细的交通疏导方案，设置醒目的交通警示标志、导向牌、路锥、防撞桶等，必要时安排专人指挥交通，确保施工区域安全和过往车辆有序通行。

2.安全防护：施工人员必须穿戴反光背心、安全帽，夜间施工需配备足够的照明设备和爆闪警示灯。

3.工具设备：准备好路面切缝机、风镐、冲击夯、压路机（小型振动压路机或手扶压路机）、吹风机、铁锹、耙子、温度计、测厚尺等工具，并确保设备性能良好。

4.材料准备：根据坑槽数量和大小，提前备足合格的修补材料，并妥善存放，防止受潮、污染。热拌料需注意运输过程中的温度保持。

（二）坑槽切割与清理

1.切割：对于边界不规则的坑槽，采用路面切缝机沿坑槽边缘外扩一定距离（通常不小于5厘米）进行矩形或正方形切割，切割深度应大于坑槽实际深度，确保切入稳定的路面结构层。切割应顺直、整齐，形成垂直的侧壁。

2.开挖：使用风镐或人工将切割范围内的破损路面结构层彻底凿除，直至露出坚实的基层或底基层。若基层存在松散、软弱或唧浆现象，必须一并清除至稳定层。开挖时应避免对周围完好路面造成扰动。

3.清理：用吹风机或高压水枪（干燥天气用吹风机，潮湿或有泥土时可用少量水冲洗后再吹干）将坑槽内的松散集料、尘土、杂物及积水彻底清除干净，确保坑槽底部和侧壁干燥、洁净。若坑槽较深，可在底部适当洒水湿润，但不得有明水。

（三）材料拌和与运输（针对热拌料）

热拌沥青混合料应在沥青拌合站按设计配合比集中拌制，严格控制拌合温度、油石比和拌合时间。运输车辆需覆盖篷布，防止温度下降过快和污染。到场后应检测混合料温度，不符合要求的不得使用。

（四）摊铺与压实

1.涂刷粘层油：在清理干净的坑槽底部及四壁均匀涂刷一层与修补材料相适应的粘层油（如乳化