桥梁工程课程设计说明书(模板).docVIP

设计资料与结构布置

1.1设计资料

1.1.1跨径

标准跨径：QUOTE错误!未找到引用源。

计算跨径：QUOTE错误!未找到引用源。

主梁全长：QUOTE错误!未找到引用源。

1.1.2桥面净宽

净7m（行车道）＋2×0.75（人行道）。

1.1.4设计荷载

公路－Ι级，人群荷载3.0kN/m，结构重要性系数。

1.1.5桥面铺装

4cm厚沥青混凝土面层，其下为C25的混凝土垫层，设双向横坡，坡度为1.5%。两侧人行道外侧桥面铺装厚10cm（4cm厚沥青面层和6cm厚混凝土垫层）。

1.1.6材料

混凝土：主梁C40，钢筋混凝土重度为25kN/m3；

沥青混凝土面层，重度为23kN/m3；

C25混凝土垫层，重度为24kN/m3

1.1.7主梁数及横隔梁数

主梁数：5；横隔梁数：5。

1.2结构布置

根据设计资料及装配式简支梁桥的构造要求，现拟定结构尺寸如下：主梁高1.3m，主梁间距为1.6m，梁肋宽为18cm，T形梁翼缘板与腹板交接处厚14cm，翼缘悬臂端厚8cm。设置五根横隔梁，横隔梁上缘16cm，下缘14cm。

图1-1主梁横截面布置图

图1-2横隔梁布置图

主梁活载内力计算

3.1支点处荷载横向分布系数

按《桥规》规定：汽车荷载距人行道边缘不小于0.5m。在横向影响线上确定荷载横向最不利的布置位置。采用杠杆原理法计算。

图3-1支点处各主梁横向分布情况

支点处各主梁横向分布情况如下表：

表3-1支点横向分布系数

梁号

车道荷载

人群荷载

1（5）号梁

2（4）号梁

3号梁

3.2跨中荷载横向分布系数

此桥在跨度内设有横隔梁，具有强大的横向连接刚性，且承重结构的长宽比为：

可按偏心压力法来绘制横向影响线并计算横向分布系数mc。

3.2.1求荷载横向分布影响线坐标

本桥各根主梁的横截面均相等，梁数n=5，梁间距为1.6m，则：

=+++=25.60

1号梁在两边主梁处得横向影响线竖标值：

=＋=+=0.60

=－=－0.40=-0.20

2（4）号梁在两边主梁处得横向影响线竖标值：

=＋=+=0.40

=－=－=0

3号梁在两边主梁处得横向影响线竖标值：

===0.2

3.2.2画出各主梁的横向分布影响线，并按最不利位置布置荷载：

图3-2跨中各主梁横向分布情况

3.2.3计算荷载横向分布系数

1、5号梁：

确定0点位置

解得x=480cm

车辆荷载==××(460+280+150-30)=0.538

人群荷载==×(480+30+)=0.684

2、4号梁：

确定0点位置QUOTE错误!未找到引用源。

==××(620+440+310+130)=0.469

=×(640+30+)=0.442

3号梁：

==×(0.2+0.2+0.2+0.2)=0.4

=0.2+0.2=0.4

3.3荷载横向分布系数汇总

表3-2荷载横向分布系数

梁号

荷载位置

公路-Ι级

人群荷载

备注

1（5）号梁

跨中mc

0.538

0.684

偏心压力法

支点mo

杠杆原理法

2（4）号梁

跨中mc

0.469

0.442

偏心压力法

支点mo

0

杠杆原理法

3号梁

跨中mc

0.4

0.4

偏心压力法

支点mo

0

杠杆原理法

3.4各梁弯矩QUOTE错误!未找到引用源。、QUOTE错误!未找到引用源。和剪力QUOTE错误!未找到引用源。、QUOTE错误!未找到引用源。计算

3.4.1汽车荷载作用

公路-Ι级均布荷载：qk=10.5kN/m

对于集中荷载，采用内插法：

=[180+×(19.5-5)]=238kN

计算剪力效应时：=1.2×238=285.6kN

3.4.2主梁抗弯惯性矩

求计算主梁截面重心位置

图3-3主梁截面尺寸

翼板的换算平均高度：

主梁抗弯惯矩：

3.4.3冲击系数

C40混凝土E=3.25×1010N/m2

单位长度梁重G=15.53×103N/m

主梁几何特征Ic=0.06626m4

简支梁桥的基频

冲击系数QUOTE错误!未找到引用源。

3.4.4均布荷载和内力影响线面积计算

表3-3均布荷载和内力影响线面积计算

类型

截面

公路-Ι级(kN/m)

人群

(kN/m)

影响线面积㎡

影响线图式

10.5

3.0

l

l/4

10.5