高速列车扇形柱直肋制动盘内部通道传热特性的实验探索与解析.docx

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2025-10-17 发布于上海
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高速列车扇形柱直肋制动盘内部通道传热特性的实验探索与解析.docx

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高速列车扇形柱直肋制动盘内部通道传热特性的实验探索与解析

一、绪论

1.1研究背景与意义

1.1.1研究背景

近年来，高速列车凭借其高效、快捷、舒适等显著优势，在全球范围内得到了迅猛发展。在我国，高铁网络不断加密，“八纵八横”高铁网基本成型，高速列车的运营速度和里程持续刷新纪录。如2025年发布的CR450动车组样车，试验速度可达450公里/小时，运营速度可达400公里/小时，再次彰显了中国高铁在速度领域的卓越成就。高速列车的安全运行至关重要，制动系统作为列车安全的关键保障，其性能直接关系到列车的运行安全和乘客的生命财产安全。制动盘作为制动系统的核心部件，承担着