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2025国考上海市航空运输岗位申论必刷题及答案

一、归纳概括类（共3题，每题15分，合计45分）

题目1（15分）：

阅读以下材料，概括上海市航空运输业在提升国际枢纽能级方面面临的主要问题。

材料：

“十四五”期间，上海机场集团计划投运两座新型货运站，进一步提升浦东机场的国际航空货运能力。然而，当前上海航空运输业存在结构性矛盾：一是国际航线覆盖不足，亚欧、非欧等洲际航线数量仅占全球枢纽城市的40%；二是地面配套设施滞后，浦东机场部分货运通道年吞吐量超饱和，导致货机延误率居高不下；三是政策协同不足，海关、边检等通关环节平均耗时仍高于国际先进水平，制约了航空货运的“最后一公里”效率。此外，部分航空企业反映，新能源航油应用尚未规模化，传统航油依赖仍占80%，环保压力增大。

要求：

（1）紧扣材料，分条作要点；

（2）语言精练，每条不超过100字。

题目2（15分）：

阅读以下材料，概括上海市推动航空运输业数字化转型可采取的对策建议。

材料：

上海市商务局2024年报告显示，全球航空业数字化渗透率已达65%，而上海仅35%。主要问题在于：一是企业数字化投入不足，中小企业信息化建设覆盖率不足20%；二是数据共享壁垒严重，机场、航空公司、物流公司间信息孤岛现象突出；三是高端复合型人才短缺，仅2023年就缺口约5000人。市交通委建议引入区块链技术优化航班动态管理，但部分企业对技术改造成本顾虑较大。

要求：

（1）分条作要点，符合建议逻辑；

（2）语言简洁，每条不超过100字。

题目3（15分）：

阅读以下材料，概括上海市航空运输业绿色化发展面临的主要挑战。

材料：

国际民航组织指出，到2030年，全球航空业需实现减排20%。上海作为航空枢纽，2023年客运量达5800万人次，但航油消耗量仍占全市碳排放的12%。主要挑战包括：一是低碳航油技术尚未成熟，生物航油成本是传统航油的2倍；二是机场场内新能源车辆覆盖率不足30%，电动廊桥等设施普及缓慢；三是绿色金融支持不足，仅2023年申请环保信贷的航空企业不足5%。

要求：

（1）分条作要点，突出问题核心；

（2）语言精练，每条不超过100字。

二、综合分析类（共2题，每题20分，合计40分）

题目4（20分）：

阅读以下材料，分析“国际航空枢纽能级评价体系”中，上海市航空运输业需重点提升的三个维度。

材料：

世界航空运输协会（IATA）提出枢纽能级评价体系，包括航线网络、货运效率、空域资源三类指标。2023年上海浦东机场航线网络密度仅达东京羽田机场的70%，货运效率指标落后全球平均水平12个百分点，空域资源利用率仅为欧美发达国家的50%。市交通委指出，需在“点、线、面”三方面协同发力：以虹桥机场差异化定位补齐浦东短板，优化“两场一体”协同机制；推动“空中丝绸之路”建设，加密与“一带一路”沿线国家航线；升级空管系统，提升低空空域开放水平。

要求：

（1）结合材料，明确三个维度；

（2）分析需重点提升的方向；

（3）条理清晰，逻辑严谨。

题目5（20分）：

阅读以下材料，分析上海市航空运输业与城市经济融合发展的内在逻辑。

材料：

2024年上海经济蓝皮书显示，航空运输业对GDP的贡献率达8.2%，但产业链延伸不足。部分航空公司反映，本地供应链配套能力弱，导致国际货运转驳效率降低；制造业龙头企业更倾向于将海外采购中心设在北京、深圳等地。市发改委提出，可通过建设航空物流产业园、推广“航空+”新业态（如跨境电商快件直邮）等方式，深化产业联动。但调研发现，中小企业参与航空物流园建设的积极性不高，主要顾虑是租金成本和业务转化风险。

要求：

（1）阐释融合发展与航空运输业的关联；

（2）结合材料，分析制约融合发展的关键因素；

（3）语言流畅，观点深刻。

三、提出对策类（共1题，25分）

题目6（25分）：

阅读以下材料，针对上海市航空运输业“国际化不足、本土化短板”的问题，提出具体改进措施。

材料：

上海市航空口岸2023年数据显示，国际航线中，欧美航线占比65%，而东南亚、中东等新兴市场航线仅占25%，与新加坡、迪拜等国际枢纽差距明显。本土企业参与全球航线网络布局能力弱，仅3家航空公司开通日韩以外国际航线。此外，本地制造业对航空货运的需求结构单一，高端装备、生物医药等优势产业未能充分利用航空物流优势。市商务局建议，可通过政府引导、企业合作、政策激励等方式推动优化，但需避免“一刀切”政策。

要求：

（1）措施需针对问题核心，具有可操作性；

（2）分条阐述，每条包含具体做法和预期效果；

（3）语言精练，逻辑严密。

四、应用文写作类（共1题，30分）

题目7（30分）：

假设你是上海市交通委工作人员，为推动航空运输业数字化转型，需草拟一份面向中小航空物流企业的政策宣讲