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2025年二级叉车司机(技师)技能认定理论考试题库(含答案)

一、单项选择题（共20题，每题1.5分，共30分）

1.某内燃叉车在平地上匀速行驶时，货叉架突然自动下沉，最可能的故障原因是（）

A.起升油缸活塞密封件老化

B.液压油箱油量不足

C.多路换向阀内泄漏

D.液压泵磨损

答案：C

解析：货叉架自动下沉属于执行元件（油缸）无动作时的缓慢下降，主要因控制油路的多路换向阀内泄漏导致压力无法保持，油缸活塞密封件老化会导致起升时无力但不会突然下沉，液压泵磨损会影响系统压力建立，油箱油量不足会导致气蚀但不会直接引起下沉。

2.电动叉车使用的交流电机与直流电机相比，优势不包括（）

A.维护成本更低

B.调速范围更宽

C.启动电流更小

D.制动能量回收效率更高

答案：D

解析：交流电机因无碳刷结构维护成本低，变频调速技术使其调速范围宽，软启动特性减少启动电流；直流电机通过电枢反电动势实现制动能量回收更直接，交流电机需额外逆变器处理，回收效率略低。

3.根据《场（厂）内专用机动车辆安全技术规程》（TSG81-2022），额定起重量3吨的平衡重式叉车，其空载最大运行速度不得超过（）

A.15km/h

B.20km/h

C.25km/h

D.30km/h

答案：B

解析：规程明确规定：额定起重量≤10吨的平衡重式叉车，空载最大运行速度≤20km/h；额定起重量＞10吨的≤15km/h。

4.叉车在湿滑路面紧急制动时，正确的操作是（）

A.先踩离合器再踩制动踏板

B.直接踩死制动踏板

C.采用点刹方式逐步降低车速

D.同时拉紧手制动杆

答案：C

解析：湿滑路面轮胎附着力低，踩死制动会导致车轮抱死失去转向能力，点刹可保持轮胎滚动摩擦，同时通过间歇性制动逐渐减速。

5.某叉车起升系统压力表显示压力正常，但货叉无法起升，可能的故障点是（）

A.起升油缸活塞杆弯曲

B.液压油黏度过高

C.多路阀起升阀杆卡滞

D.液压油箱透气孔堵塞

答案：C

解析：系统压力正常说明泵、溢流阀工作正常，无法起升可能因控制油液流向的阀杆卡滞，油液未进入油缸；油缸活塞杆弯曲会导致卡顿但非完全无法起升，黏度过高会影响动作速度但压力会升高，透气孔堵塞会导致吸油困难但压力显示异常。

6.电动叉车电池组SOC（荷电状态）为20%时，应优先执行的操作是（）

A.继续作业至10%再充电

B.立即停止作业并充电

C.降低作业强度继续使用

D.检查电池连接线是否松动

答案：B

解析：锂电池过度放电（＜10%）会导致极板硫化永久损伤，铅酸电池深度放电（＜20%）会缩短循环寿命，TSG81-2022要求电动车辆剩余电量低于20%时应停止使用并充电。

7.叉车在斜坡上停放时，正确的固定措施是（）

A.仅拉紧手制动

B.手制动+轮胎下垫三角木

C.挂空挡+手制动

D.挂倒挡+仅垫三角木

答案：B

解析：单一制动措施存在失效风险（如手制动拉线断裂），需同时使用机械制动（手制动）和物理阻挡（三角木）双重防护，且应挂入低速挡（前进或倒挡）利用发动机牵制力。

8.测量叉车横向稳定性时，标准测试条件为（）

A.空载、货叉降至最低、路面倾斜度15°

B.额定载荷、货叉升至最大起升高度、路面倾斜度10°

C.半载、货叉升至门架中点、路面倾斜度12°

D.额定载荷、货叉降至最低、路面倾斜度14°

答案：D

解析：根据GB/T5142-2020《平衡重式叉车稳定性试验》，横向稳定性测试条件为：额定起重量、货叉降至最低（重心最低）、路面倾斜角度逐渐增加至叉车即将倾翻时的临界角度（通常≥14°）。

9.液压系统中，溢流阀的主要作用是（）

A.控制油液流向

B.调节执行元件速度

C.防止系统超压

D.过滤油液杂质

答案：C

解析：溢流阀通过设定开启压力，当系统压力超过设定值时溢流，保护泵、阀等元件不被高压损坏；控制流向是换向阀功能，调节速度是节流阀功能，过滤是滤清器功能。

10.叉车转向系统出现“打手”现象（方向盘突然抖动），最可能的原因是（）

A.转向油缸内泄漏

B.转向横拉杆球头磨损

C.转向泵皮带松弛

D.轮胎气压过高

答案：B

解析：球头磨损导致连接间隙过大，车轮跳动时冲击力传递至方向盘；油缸内泄漏会导致转向无力，泵皮带松弛会导致转向沉重，轮胎气压过高会影响行驶平顺性但非“打手”主因。

11.电动叉车控制器（ACU）的核心功能是（）

A.监测