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桥梁防撞护栏钢筋安装技术的研究

郭俊池伍明理

浙江交工金筑交通建设有限公司，浙江杭州310051

摘要：针对桥梁防撞护栏钢筋安装精度低、施工速度慢的问题，本研究通过自主设计钢筋定位架，巧妙的将护栏钢筋各控制

点位精确定位，保证了桥梁护栏定位钢筋横、纵、竖的精准安装，并结合“五线法”施工，在保证工程质量的前提下，有效

提高了施工进度。本文对后续桥梁防撞护栏钢筋施工具有一定的指导性。

关键词：防撞护栏钢筋；定位架；五线法

中图分类号：U445.4文献标识码：A

引言

随着我国交通体系的快速发展，公路桥梁建设得到迅速

发展，而桥梁钢筋混凝土防撞护栏的研究与应用相对滞后，

[1]

它是桥梁桥面系重要组成部分，其质量直接影响人们的出

行安全，然而混凝土防撞护栏施工工序中存在着诸多缺陷，

护栏钢筋安装定位施工困难较大。随着标准化施工的推进，

提升防撞护栏的施工质量成为建设单位、监理单位、施工单

位共同追求的目标。

针对护栏定位钢筋安装情况，依据《公路工程质量检验

评定标准》（JTGF80/1-2107）要求，护栏钢筋更是影响护

栏质量的关键项目，并且钢筋安装要求高，钢筋安装要求垂

[2]

直度小于等于4mm、高度在±5mm范围以内。

本文针对传统护栏钢筋安装定位难度大的问题，采取有

效措施—自主设计研究护栏钢筋定位架，并成功投入使用，

图1定位架二维图

效果显著。

1工程概况

杭绍台高速公路第HST-TJ03合同段路线起点桩号

K27+940，位于鉴湖镇大窑山附近；终点桩号为K35+000，路

线全长7.06km，工期为45个月。全线共设31座桥，其中主

线设大中桥8座，鉴湖互通区匝道桥15座，绍诸拼宽桥8

座，桥梁防撞护栏总长度达到15762m，曲线段长度11253m，

占总量的71.39%，施工难度大。

本项目桥梁防撞护栏工程量大、难度高、施工进度及工

程质量要求特别高，而且主线3号桥、FK0+914.2匝道桥、

CK0+250匝道桥横跨绍诸高速，为保证行车安全，不影响交

通，监理单位、建设单位要求在满足质量前提下，快速施工，

而传统的施工方法施工速度慢，工程质量欠佳，难以满足工

期和质量要求。

2施工工艺图2定位架三维图

2.1桥梁防撞护栏定位与安装2.4定位架加工制作

桥梁防撞护栏以联为单位进行施工，在边梁纵向每隔5m根据图纸尺寸，及规范中加工精度的要求，我部组织专

测量放样桥梁防撞护栏内边控制点，并弹处墨线确定防撞护业人员进行定位架加工制作，加工结束后，经检验，尺寸无

栏内边线，再凿除梁片顶部的浮浆、调整护栏预埋钢筋等准误后，方可投入使用。

[3]

备工作。

护栏钢筋安装使用自制的“护栏钢筋定位架”定位，顺

桥向每隔2.5m安装一定位钢筋，后续护栏钢筋基于定位钢

筋采用“五线法”施工，保证了护栏钢筋平面位置、高程符

合设计及规范要求。

2.2定位架简介

为降低成本，制定出最经济、有效的方案，根据施工图

纸及规范相关要求，并结合工地现有材料，决定采用4#等边

角钢和φ16钢筋作为主要材料制作定位架。

将钢筋定位架细化，钢筋定位架由底部台座、垂直度微

调装置、垂直度控制装置、定位卡件三部分组成，定位卡件

包括顶部定位卡件、中部定位卡件和外侧定位卡件。

2.3定位架设计

为保证定位架能顺利制作，结合护栏施工图纸及现场施

工条件，利用CAD画出定位架二维图；为进一步检验定位架

的可行性，进一步利用BIM建模软件revit对图纸进行校核，

分别模拟定位架进并建立定位架定位模拟图，根据revit模

拟结果得出，图纸设计尺寸准确