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2025国考武汉长航公安申论易错点

第一部分：归纳概括题（共3题，每题15分，总分45分）

题目1（15分）：

阅读以下材料，概括“武汉长航公安水上执法工作中面临的主要问题及原因”。

材料：

1.近年来，长江经济带航运活动日益频繁，但部分货运船舶超载、非法改装现象突出，给水上交通安全带来隐患。长航公安水上派出所接到群众举报投诉时，发现部分船主为追求经济效益，无视安全规定，使用虚假船证或瞒报货物吨位。

2.部分水域存在非法采砂、非法捕捞等行为，不仅破坏生态环境，还与合法航运企业产生冲突。例如，2024年3月，某非法采砂团伙与合规砂石运输船发生暴力抗法事件，导致水上交通秩序混乱。

3.水上执法力量配置不足，部分辖区警力与水域面积、航运密度不匹配。某分局因警力短缺，连续三个月未对重点水域进行突击检查，导致违法线索积压。

4.执法装备现代化水平不高，部分基层所队仍依赖传统巡逻艇，难以应对复杂水域（如急流、暗礁）的执法需求。2023年汛期，因设备故障，延误对一起沉船事故的快速处置。

5.船员安全意识薄弱，部分外籍船员不熟悉中国法律法规，甚至存在暴力抗法前科。某轮渡公司因未对船员进行常态化安全教育，导致2024年发生一起船员酒后驾驶事故。

要求：

1.准确全面，分条作要点；

2.条理清晰，不超过300字。

题目2（15分）：

阅读以下材料，概括“武汉长航公安在推进智慧警务建设中的主要挑战”。

材料：

1.长航公安已部署“水上通”APP实现非现场执法，但部分基层民警因年龄偏大、培训不足，操作熟练度低。某分局2024年考核显示，40岁以上民警APP使用错误率超30%。

2.水上视频监控覆盖率不足，仅重点航道安装设备，大量偏远水域仍依赖人工巡查。例如，2023年某非法渡口因缺乏监控，导致3名乘客溺水身亡。

3.数据共享机制不畅，船籍港管理、航运企业动态数据未与公安系统打通，难以实现风险预警。某轮渡公司因未及时上报船员健康异常，导致2024年发生一起突发疾病事件。

4.智慧警务与基层实际结合不紧密，部分系统功能设计脱离一线需求，如“一键报警”功能因操作繁琐未被船员广泛使用。

要求：

1.突出重点，分条作要点；

2.语言精练，不超过300字。

题目3（15分）：

阅读以下材料，概括“提升长江航运法治化水平可采取的具体措施”。

材料：

1.某地通过建立航运企业“黑名单”制度，对违规企业实施联合惩戒，2023年相关企业违法率下降40%。

2.某分局开展“水上法律讲堂”，邀请律师为船员讲解《长江保护法》，2024年船员违法投诉减少25%。

3.部分水域推行“警企共建”，航运公司协助巡查，2023年共同查处违法船只56艘。

4.某地试点“信用监管”，对合规企业减少检查频次，2024年执法效能提升30%。

要求：

1.针对性强，分条作要点；

2.不超300字。

第二部分：综合分析题（共2题，每题20分，总分40分）

题目4（20分）：

阅读以下材料，分析“长航公安水上执法中‘人、地、船、法’四要素的内在联系及优化路径”。

材料：

1.人：警力不足与素质参差不齐并存。某分局2024年警力缺口达20%，且部分年轻民警缺乏水上技能。

2.地：长江干线分属多个辖区，跨区域协作效率低。2023年某污染事故因管辖权争议延误处置。

3.船：货运船超载、渔船违规作业交织。某段水域2024年查处超载案128起，渔船违法占50%。

4.法：法律条款滞后于航运发展。如无人机运输等新业态缺乏明确监管依据。

要求：

1.联系紧密，逻辑清晰；

2.结合实际，提出优化建议，不超过400字。

题目5（20分）：

阅读以下材料，分析“长航公安水上执法中‘传统手段’与‘科技赋能’的辩证关系”。

材料：

1.传统手段：某派出所仍使用“人盯船”模式，2023年效率低但无遗漏。

2.科技赋能：某地部署“AI识别系统”，2024年自动抓拍违法船只超千艘，但系统误报率达15%。

3.矛盾点：科技设备维护成本高，基层反映“人手不够，设备闲着”。

4.成功案例：某分局融合无人机巡查与人工检查，2024年执法效率提升50%。

要求：

1.辩证分析，观点明确；

2.提出平衡二者发展的建议，不超过400字。

第三部分：提出对策题（共1题，25分）

题目6（25分）：

阅读以下材料，为“武汉长航公安提升水上应急处突能力”提出具体对策建议。

材料：

1.2024年汛期，某水域因暴雨导致客轮倾覆，因救援船不足延误脱险时间。

2.部分船员对应急预案不熟悉，2023年某化学品泄漏事故中，船员初期处置不当。

3.应急演练形式化，某分局演练中90%船员未参与实操。

4.邻省水域事故多发，2023年某轮渡因对岸水