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2025国考大连铁路公安局行测数量关系高分笔记

一、行程问题（共3题，每题3分）

背景关联：大连铁路沿线地形多山地，列车运行受坡度、弯道影响，需计算列车加减速、区间通行时间等。

1.（3分）一列高铁从大连站开往旅顺站，全程180公里。列车在平道以120公里/小时的速度行驶，上坡段速度降为80公里/小时，下坡段速度增至140公里/小时。若平道占全程的40%，上坡占30%，下坡占30%，求列车全程平均速度。

2.（3分）某次货运列车需通过一段长5公里的隧道，出隧道后立即上坡，坡度为每公里上升10米。若列车匀速行驶，进隧道口速度为90公里/小时，爬坡至坡顶耗时2分钟，求列车上坡全程的平均速度（单位：米/秒）。

3.（3分）大连至长春铁路全长700公里，其中直线段占60%，其余为圆弧形弯道。若列车在直线段速度为150公里/小时，弯道因受曲线半径限制，速度需降至100公里/小时，求列车全程的平均速度。

二、工程问题（共2题，每题4分）

背景关联：铁路局需维修冻害线路、加固桥梁，常涉及多班组协同作业。

1.（4分）某段铁路路基因冻害塌陷，需修复。甲队单独施工需10天完成，乙队单独施工需15天完成。若两队合作，但因交叉施工效率下降，每日只能完成甲队单独施工的80%和乙队单独施工的70%。问两队合作多少天能完成修复？

2.（4分）大连铁路局计划加固一段长800米的桥梁，甲组每天加固50米，乙组每天加固70米，但需预留2天技术检测。若两组同时开始作业，且检测期间两组均暂停施工，求加固完成需多少天？

三、概率问题（共2题，每题4分）

背景关联：铁路系统需计算信号故障、列车晚点的概率，用于风险评估。

1.（4分）某区段铁路信号系统由3套独立运行的红绿灯组成，每套信号灯故障概率为5%。若至少需2套信号灯正常才能保证行车安全，求该区段信号系统故障的概率。

2.（4分）一列动车组需通过3道自动门，每道门独立关闭的概率为90%，列车通过时需至少2道门同时开启。若列车随机选择其中2道门通过，求列车能顺利通过的概率。

四、数列问题（共2题，每题4分）

背景关联：铁路职工年度考核评分、列车编组数量等常用数列模型。

1.（4分）某高铁站每日客流呈等差数列增长，首日客流为5万人次，第10日客流达12万人次。若后续客流按此规律增长，求第30日的客流。

2.（4分）铁路货运列车编组数为等比数列，首组编8节车厢，每增加一组增加2节车厢。若编组数达到第5组时，总车厢数恰好比前4组多60节，求该等比数列的公比。

五、几何问题（共2题，每题4分）

背景关联：铁路桥墩占地、站台长度计算等。

1.（4分）大连港铁路专用线需在海岸边建一座圆弧形码头，半径为200米，弧长占圆周长的1/3。若码头宽度为15米，求码头占地的总面积。

2.（4分）某高铁站台呈矩形，长为120米，宽为30米。若在此站台边缘修建一个半径为10米的圆形绿化带，求绿化带的面积。

六、比例问题（共2题，每题4分）

背景关联：铁路局人员调配、物资分配等。

1.（4分）大连铁路局共有职工1200人，其中技术岗占40%，行政岗占30%，其余为后勤岗。若技术岗与后勤岗比例调整至1:2，需从行政岗调配多少人至技术岗？

2.（4分）某次货运列车运载煤炭、钢材、木材三种物资，重量比为3:2:1。若总重量为60吨，且木材因防潮需单独加温，加温成本是煤炭的1.5倍，钢材的2倍，求三种物资的加温总成本。

答案与解析

行程问题

1.解：

平道长=180×40%=72公里，上坡长=180×30%=54公里，下坡长=180×30%=54公里。

平道耗时=72÷120=0.6小时，上坡耗时=54÷80=0.675小时，下坡耗时=54÷140=0.386小时。

全程耗时=0.6+0.675+0.386=1.661小时，

平均速度=180÷1.661≈108.1公里/小时。

2.解：

隧道长5公里=5000米，进隧道耗时=5000÷（90×1000/3600）≈2.22分钟（与题目矛盾，需假设爬坡全程5公里均匀加速）。

爬坡高度=5×10=50米，爬坡耗时=50÷（1000/3600×90）≈0.2小时，

全程耗时=2+0.2=2.2小时，

平均速度=5000÷2.2≈2273米/小时≈61.4米/秒。

3.解：

直线段长=700×60%=420公里，弯道长=700×40%=280公里。

直线段耗时=420÷150=2.8小时，弯道耗时=280÷100=2.8小时，

平均速度=700÷（2.8+2.8）≈125公里/小时。

工程问题

1.解：

甲队效率=1/10，乙队效率=1/15，合作效率=（1/10×80%+1/15×70%）=0.08+