地铁盾构隧道侧穿桥梁施工稳定性分析.pdfVIP

技创新与应用

2024年18期TechnologyInnovationandApplication验报告

DOI10.19981/j.CN23-1581/G3.2024.18.015

地铁盾构隧道侧穿桥梁施工稳定性分析

杨利波

，

中铁二十五局集团第五工程有限公司山东青岛266000）

摘要盾构隧道施工过程中对原状土体扰动较大，导致地表产生位移和变形，影响既有桥梁受力状态。以青岛地铁2号线二

期工程侧穿金水桥为工程背景研究对既有桥梁变形的影响，通过建立三维有限元模型，模拟分析盾构施工过程对地表、隧道、既有

桥梁沉降的影响，研究既有桥梁的受力变化规律。结果表明，地表位移基本符合Peck修正公式的变化规律，隧道水平收敛位移峰值

点出现在拱顶处；桥墩主应力随着桥墩深度增加而增大，桥墩竖向应力呈现为上部受拉、部受压状态，桥墩轴力沿柱深均匀变化，

且随深度增加而增大；基础剪应力沿着基础横向在桥墩范围内较小，向四周扩散时线性增大。

关键词盾构隧道；既有桥梁；长距离侧穿；数值模拟；稳定性分析

中图分类号U455.43文献标志码A文章编号2095-2945渊2024冤18-0067-04

Abstract:Intheprocessofshieldtunnelconstruction,theundisturbedsoilisdisturbedgreatly,whichleadstothe

displacementanddeformationofthesurface,whichaffectsthestressstateoftheexistingbridge.TakingthesidecrossingJinshui

BridgeofQingdaoMetroLine2astheengineeringbackground,theinfluenceonthedeformationoftheexistingbridgeisstudied

byestablishingathree-dimensionalfiniteelementmodeltosimulateandanalyzetheinfluenceoftheshieldconstructionprocess

onthesettlementofthesurface,tunnelandexistingbridges.Theresultsshowthatthesurfacedisplacementbasicallyaccordswith

thevariationlawofthePeckmodifiedformula,andthepeakpointofthehorizontalconvergencedisplacementofthetunnel

appearsatthearchtop,theprincipalstressofthepierincreaseswiththeincreaseofthepierdepth,theverticalstressofthe

pierpresentsastateoftensionattheupperpartandcompressionatthelowerpart,andtheaxialforceofthepiervaries

uniformlyalongthecolumndepth,andincreaseswiththeincreaseofthedepth.Theshearstressofthefoundationissmallin