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高分子在建材方面的应用第61页，共131页，星期日，2025年，2月5日汽车中高分子约占18%。保险杠橡胶轮胎密封圈大型覆盖件窗玻璃油漆PP方向盘PC挡风玻璃车灯高分子在交通运输的应用第62页，共131页，星期日，2025年，2月5日高分子材料占飞机总重的65％。（因为即使采用最轻的铝/钛合金，其比重也大于2.7，而高分子材料的比重为1.5左右）飞机第63页，共131页，星期日，2025年，2月5日高分子在航天的应用**第64页，共131页，星期日，2025年，2月5日卫星返回舱重返大气层时的速度是每秒８公里，其顶端产生的温度为1570℃。所以需要隔热层。隔热层用的是烧蚀材料。烧蚀材料原理：（1）在烧蚀过程中材料分解而消耗热量。（2）产生气体使边界层变厚而降低热的传导。（3）表面可达足够高的温度把热量再辐射出去。酚醛树脂用作烧蚀材料第65页，共131页，星期日，2025年，2月5日高分子科学的创立第66页，共131页，星期日，2025年，2月5日高分子科学的奠基人1920年德国人史道丁格(Staudinger，又译为、斯托丁格、施陶丁格)发表了划时代的文献“论聚合”。他提出了“高分子”、“长链大分子”的概念。从而确立了高分子学说。第67页，共131页，星期日，2025年，2月5日施陶丁格小传(HermannStaudinger)(1881—1965)1881年3月23日生于德国莱因兰—法耳次州的沃尔姆斯；1907年毕业于施特拉斯堡大学，获博士学位。同年聘为卡尔斯鲁厄工业大学副教授；1912年于苏黎世工业大学任为化学教授；1920年，发表“论聚合”的论文，提出高分子的概念；1932年，出版划时代的巨著《高分子有机化合物——橡胶和纤维素》1953年获诺贝尔化学奖；1965年9月8日在弗赖堡逝世，终年84岁。第68页，共131页，星期日，2025年，2月5日高分子科学的创始人施陶丁格的故事早在1861年，胶体化学的奠基人英国化学家格雷阿姆曾将高分子与胶体进行比较，并从高分子溶液具有丁达尔效应等胶体性质出发，提出了高分子是胶体的理论。胶体论者拿胶体化学的理论来套高分子物质，认为纤维素是葡萄糖的缔合体（即小分子的物理集合）。该理论在一定程度上解释了某些高分子的性质，得到许多化学家的支持。在当时只有德国有机化学家施陶丁格不同意胶体论者的上述看法。1920年施陶丁格发表了“论聚合”的论文，他从研究甲醛和丙二烯的聚合反应出发，认为聚合不同于缔合，分子靠正常的化学键结合起来。这篇论文的发表，就象在一潭平静的湖水中扔进一块石头，引起了一场激烈而又严肃的学术论战。小故事第69页，共131页，星期日，2025年，2月5日1922年，施陶丁格进而提出了高分子是由长链大分子构成的观点，动摇了传统的胶体理论的基础。胶体论者坚持认为，天然橡胶是通过部分价键缔合起来的，这种缔合归结于异戊二烯的不饱和状态。他们自信地预言：橡胶加氢将会破坏这种缔合，得到的产物将是一种低沸点的低分子烷烃。针对这一点，施陶丁格研究了天然橡胶的加氢过程，结果得到的是加氢橡胶而不是低分子烷烃，而且加氢橡胶在性质上与天然橡胶几乎没有什么区别。结论增强了他关于天然橡胶是由长链大分子构成的信念。随后他又将研究成果推广到多聚甲醛和聚苯乙烯，指出它们的结构同样是由共价键结合形成的长链大分子。第70页，共131页，星期日，2025年，2月5日施陶丁格的观点继续遭到胶体论者的激烈反对，有的学者曾劝告说：“离开大分子这个概念吧！根本不可能有大分子那样的东西。”但是施陶丁格没有退却；他更认真地开展有关课题的深入研究，坚信自己的理论是正确的。为此他先后在1924年及1926年召开的德国博物学及医学会议上，1925年召开的德国化学会的会议上详细地介绍了自己的大分子理论，与胶体论者展开了面对面的辩论。辩论主要围绕着两个问题：一是施陶丁格认为测定高分子溶液的黏度可以换算出其分子量，而相对分子质量的多少就可以确定它是大分子还是小分子。胶体论者则认为黏度和分子量没有直接的联系。由于当时缺乏必要的实验证明，施陶丁格显得较被动，处于劣势。第71页，共131页，星期日，2025年，2月5日施陶丁格没有却步，而是通过反复的研究，终于在黏度和相对分子质量之间建立了定量关系式（即著名的施陶丁格方程）。辩论的另一个问题是高分子结构中晶胞与其分子的关系。双方都使用X射线衍射法来观测纤维素，都发现单体与晶胞大小很接近，对此双方的看法截然不同。胶体论者认为一个晶胞就是一个分子，晶胞通过晶格力相互缔合形成高分子。