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不同加载率下两类岩石抗拉与抗压特性的对比分析与机制探讨

一、引言

1.1研究背景与意义

岩石作为一种广泛存在于自然界的地质材料，其力学性质的研究对于众多工程领域具有至关重要的意义。在土木建筑工程中，岩石常被用作基础材料，其力学性能直接关系到建筑物的稳定性和安全性。例如，高层建筑的地基若建在岩石上，岩石的抗压强度和抗拉强度决定了地基能否承受建筑物的巨大重量以及抵抗可能出现的拉伸应力，如地震时产生的应力。在水利水电工程里，大坝基础、地下厂房等都与岩石密切相关。岩石的力学性质影响着大坝基础的承载能力，若岩石抗压强度不足，可能导致大坝基础沉降，影响大坝的正常运行；而岩石的抗拉强度对于地下厂房洞室的稳定性至关重要，若抗拉强度较低，洞室在开挖和运行过程中容易出现开裂、坍塌等问题。在交通工程方面，公路、铁路隧道穿越岩石地层时，岩石的力学性质决定了隧道的施工难度和运营安全。如果岩石在不同加载条件下的力学性能不明确，施工过程中可能会遇到岩石破碎、坍塌等突发情况，威胁施工人员的生命安全，也会增加工程成本和工期延误的风险。

加载率是指单位时间内施加在岩石上的荷载变化量，它对岩石的力学特性有着显著的影响。在实际工程中，岩石所承受的荷载加载率千差万别。在一些缓慢加载的工程中，如建筑物基础的长期沉降过程，岩石受到的是低加载率的作用；而在爆破、地震等情况下，岩石则承受着极高加载率的冲击。不同加载率下，岩石内部的微观结构响应不同，从而导致其宏观力学性能表现出明显差异。研究不同加载率下岩石的抗拉和抗压特性，对于工程的设计、施工和安全评估具有重要的现实意义。在工程设计阶段，准确了解岩石在不同加载率下的力学性能，能够使工程师根据实际工程的加载情况，合理选择岩石材料和设计工程结构，提高工程的可靠性和经济性。在施工过程中，依据岩石的加载率特性，可以制定更科学的施工方案，避免因施工加载方式不当导致岩石的破坏。在工程安全评估方面，了解岩石在不同加载率下的性能变化，有助于准确评估工程在各种工况下的安全性，及时发现潜在的安全隐患并采取相应的措施。

1.2国内外研究现状

国内外学者在不同加载率下岩石抗拉和抗压特性的研究方面取得了丰富的成果。在抗拉特性研究方面，Mokhnachev和Gromova进行了5种岩石的直接拉伸强度试验，加载率范围为0.1kPa/s-9.8MPa/s，结果表明抗拉强度随加载率增加而增加，但变化幅度因岩石不同而不同。Rinehart利用雷管爆炸在岩石上产生落的方法，测定岩石的动载抗拉强度，发现载荷作用时间在5μs内时，动载抗拉强度约是静载的5-10倍。在抗压特性研究中，王立民等人通过对邹坞煤矿17煤直接顶灰岩进行不同加载速率的单轴压缩试验，发现弹性模量和极限应力随着加载速率的增加而增加，并存在一定的线性关系。

然而，当前研究仍存在一些不足。一方面，不同岩石类型在相同加载率下的抗拉和抗压特性对比研究不够全面，已有的研究往往集中在少数几种岩石上，对于更多种类岩石的系统对比研究较少。另一方面，加载率的范围研究还不够广泛，在一些极端加载率条件下岩石的力学特性研究相对匮乏，而这些极端加载率情况在某些特殊工程中可能会出现。此外，对于岩石在不同加载率下抗拉和抗压特性的微观机制研究还不够深入，大多停留在宏观实验现象的观察和分析上。本文将针对这些不足，选取具有代表性的岩石，开展不同加载率下的抗拉和抗压实验研究，深入分析岩石在不同加载率下的力学特性差异及其微观机制。

1.3研究内容与方法

本文选取花岗岩和砂岩作为研究对象。花岗岩是一种岩浆岩，主要由石英、长石和云母等矿物组成，其结构致密，具有较高的硬度和强度；砂岩是一种沉积岩，主要由石英砂粒和胶结物组成，其颗粒间的胶结程度和孔隙结构对其力学性能有较大影响。这两种岩石在工程中广泛分布且具有不同的矿物组成和结构特征，对它们进行研究具有典型性和代表性。

实验方案方面，将制备标准尺寸的花岗岩和砂岩试件。对于抗拉实验，采用巴西圆盘试验方法，该方法通过对圆盘形试件施加径向压力，使试件在直径方向产生拉应力，从而间接测量岩石的抗拉强度。对于抗压实验，进行单轴压缩试验，将试件放置在压力试验机上，沿轴向施加压力，记录试件在加载过程中的应力-应变曲线以及破坏时的极限荷载。在实验过程中，设置多个不同的加载率，涵盖准静态加载率到较高加载率范围，以全面研究加载率对岩石抗拉和抗压特性的影响。

研究方法上，采用对比分析方法，对花岗岩和砂岩在相同加载率下的抗拉和抗压强度、破坏模式等进行对比，找出它们之间的差异和规律。运用理论分析方法，基于岩石力学的基本理论，对实验结果进行分析和解释，探讨加载率影响岩石抗拉和抗压特性的内在机制。同时，利用数值模拟方法，借助有限元软件等工具，建立岩石的数值模型，模拟不同加载率下岩石