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防水板、环向盲沟施工作业指导书

一、编制依据：

１、建铁路成昆线广通至昆明段扩能改造工程第二标段工程施工投标文件、标前答疑及有关补充资料。

2、铁道部第二勘察设计院提供隧道施工图纸、设计文件、设计资料。

3、铁道部颁布的《铁路隧道施工规范》和《铁道隧道工程施工质量验收标准》。

二、编制范围：

建铁路成昆线广通至昆明段扩能改造工程第二标段防水板及板后环向盲沟作业。

三、工程概况

本段所有隧道包括避车洞均设防水板，总计47654m2，Φ50软式透水盲管215根4515m。设计防水板均采用ECB防水板，厚度不小于1.2毫米抗拉强度不小于12MPa，常温断裂延伸率不小于200％，抗渗性0.2MPa24小时不透水，环向盲沟采用Φ50软式透水盲管

四、防水板工艺流程见流程图

五、防水板施作要点：

5.1施工准备，防水板施工是一项复杂的系统工程若不准备充分，势必达不到防水目的，影响主体结构，影响整体创优计划。

5.1.1人员培训，经过培训使从业人员掌握施工方法、施工工艺，施工注意事项，掌握操作要领

1、焊机司控手学会焊接，热楔头如何在两层间平分线运行。热力如何控制，不烧焦，不漏焊，在板交合转角处如何焊牢不漏，在焊前通过训练学会接板，学会洞身与避车洞，格栅钢架、H型钢拱处如何焊接。

2、挂板人学会在什么样情况下可挂板，在主洞拱顶、墙身处如何挂板，在避车洞、格栅钢架、H型钢架处如何衔接，掌握挂板松紧度（在衬砌砼时板不至于破坏，如何使用射钉枪）

5.1.2设备准备

1、挂板必须使用工作塔架或挂板台车，塔架长度衬砌与长度相适应，高度能满足隧道全断面挂板、安全可靠。

2、挂板设备包括电锤、射钉枪、小手锤、焊接设备包括电烙铁、调（电）压器（将220V可调至调至110V～130V，螺丝刀、小锤子、剪刀、卡丝钳、螺丝刀、插座、插头接线盒试电笔，工作包等。

3、照明电线路及施工用电线路到位，接好插头（座）

4、吊板架索放板滚筒、刹车片等

5.1.

1、主材防水板必须符合设计要求，材料进场后要通过试验达标后方可使用。

2、与主材同质的补锭（防小板小圆片焊补钉眼），补锭钉孔的圆片宜用Φ80毫米的圆片。

3、射钉枪子弹（射钉与垫片），电锤钻孔后塞在孔内上螺钉用的塑料膨胀头（长5～3厘米直径6～8厘米）

5.1.4挂板面准备，检查喷砼表面是否平整，锚杆头是否高于喷砼面，喷砼表面有无锋利凸头的石片，格栅钢架，H型钢表面有无伤害防水板的突出物或刃角，若有，喷面要喷平，清除。

若喷面有少量漏水，要采取补、排、遮、挡等措施，以保证焊接时元水浸入施焊处。

5.2挂板

挂板和焊接是防水板施工的关键工艺，务必认真细致。

5.2.1挂板质量要求

1、松紧适度，用手托起挤压能贴紧贴喷砼面，不至于在二次衬砌时使板破裂，也不要太松。

2、搭接头长度一般10～15厘米，拐角处包裹严实。

3、锚固点牢固，射钉无浮钉，螺钉紧固，不漏放垫片。

5.2.2挂板方法：

1、洞外预拼的装上滚放架的大幅塑料板卷材运进洞内，借施工台车和起吊架起吊预备铺设（图2）。

图2防水板面板示意图

2、吊起就位：将大幅塑料板卷材吊起2－3m高。散放塑料板就位后，在墙底用明钉定位锚固（灌注混凝土前拆除此钉）。再放下卷材，按顺序铺设，逐排锚固。

3、锚固与铺设是同时交叉进行，以暗钉锚固为主，明钉为铺。暗钉锚固点为吊固片，锚固钉要尽量贴紧吊固片的根部，明钉锚固只视需要而设，作为补偿手段。在需要的位置上采取预埋胀栓设明钉。

4、塑料板锚固有射钉下拉锚（紧）固和胀栓锚固两种方法。射钉多用于设暗钉锚固，要求喷混凝土厚度不小于3.0cm，射钉锚固不适用于坚硬岩层。无论对何种棊体锚固，同一位置上只允许打一枪，如锚固无效，则应改用栓锚固。尤其是对喷混凝土基体锚固更应遵此要求，胀栓可用于设暗钉和明钉锚固。先用钻具钻孔（在一般情况下，禁止钻头透过塑料板钻孔）栓塞进胀栓螺钉套上垫圈再穿过塑料板拧入胀栓孔内而锚固、适用于混凝土和各类围岩基体。当用于明钉时，需用Ф80mm的同材质补锭封补楔头，补锭焊接要认真操作和严格检查。

5、塑料板卷材和铺设锚固必须处于同一标高施工。严禁在高层铺设而塑料板卷材丢在底层散放。

5.2.4避车（人）洞塑料板防水层施工

避车（人）侧洞塑料板铺设前对基面的要求及处理同正洞，塑料板施工工艺亦与正洞类似。唯两洞交叉口及侧洞后墙与洞身拱部塑料板连接时，需分别各加一个L形与Г型的连接件。

侧洞塑料板施工方法应结合侧洞开挖断面形态来选择。应因地制宜地适应壁面形态的变化相机铺设。

一、喷锚支护及塑料板铺设均应与正洞一起做成。

二、先铺设洞身部分，再施工后墙部分，最后封焊交叉口处。

三、侧洞深处的塑料板，除按实际丈量的尺寸下料外，尚需将交叉口处的两侧边墙部分的塑料板加长