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新建铁路西安至宝鸡客运专线XBZQ-2标段

DK561+001.25～DK583+914.64区段

常兴渭河特大桥跨渭河段

19×48m节段预制拼装施工方案

中交二航局西宝客专项目指挥部

二〇一〇年五月六日

TOC\o1-3\h\z\u1章工程概况 2

第2章施工工艺及工法 3

2.1工程重难点 3

2.2桩基础施工 4

2.2.1施工概况及地质条件 4

2.2.2施工工艺流程及方法 4

2.3承台施工 20

2.3.1承台施工概况 20

2.3.2承台施工工艺流程及方法 20

2.4墩身施工 44

2.4.1墩身施工概况 44

2.4.2墩身施工工艺流程 44

2.4.3施工方法 45

2.5节段预制拼装施工 54

2.5.1节段预制场临设建设 54

2.5.2节段预制 55

2.5.3节段拼装架设 58

第3章施工计划工期 75

3.1工期保证体系 75

3.2组织保证措施 75

3.2.1施工计划保证流程 75

3.2.2执行计划 75

3.2.3组织保证措施 77

第4章防洪措施 80

第5章文明施工及河道施工保护措施 81

5.1大堤防护措施 81

5.2河槽保护措施 81

5.3河流水质保护措施 82

第6章施工安全保障措施 82

6.1安全保证体系及组织机构 82

6.1.1安全保证体系图 82

6.1.2安全保障组织机构 82

6.2安全组织保证措施 82

6.2.1安全思想教育 82

6.2.2安全制度法规保证 84

6.2.3施工安全许可制度 84

6.3安全技术保证措施 85

1章工程概况

常兴渭河特大桥跨渭河段起止里程DK581+721.40～DK582+663.89，共19跨，全桥段基础均采用钻孔桩群桩基础，设计为摩擦桩，桩身直径均为Φ150mm；承台均采用矩形承台；桥墩采用双线圆端形空心桥墩和双线圆端形实体墩身两种形式。

常兴渭河特大桥跨渭河段上部结构采用19×48m节段预制拼装简支箱梁，采用分节段预制，在移动支架造桥机内整孔组拼，现浇湿接缝后整孔张拉预应力钢束成孔的方法施工。简支箱梁采用分节段预制，每跨分11个节段，节段长度有3.2m，3.9m两种，箱梁底板宽度5.5m，顶板宽度12.0m。

桥位所处位置河流流水终年不断，有枯水、潮水季节之分，河水涨潮主要受大气降水量和上游水电站蓄水、泄洪影响，其中H1%=480.75m，第601号桥墩承台顶标高最低，其承台顶标高470.471m，承台最高3m。桥位所处位置存在承压水地质，经前期进行的施工调查得知承压水水位标高约在479.3m

第2章施工工艺及工法

2.1工程重难点

本桥段施工主要存在的重点和难点如下：

（1）下部结构桩基础在承压水地质情况下的钻孔成桩施工；

（2）水中承台施工；

（3）施工期间对洪水的防范；

（5）上部结构造桥机建造难度大；

（6）本桥为双线砼箱梁，跨度大，梁段重量重，体积大，吊装运输比较困难，而且施工工期非常紧；

2.2桩基础施工

2.2.1施工概况及地质条件

常兴渭河承压水地层起止里程DK580+760～DK582+650,总长1.89Km，本桥段桩基础全部处于承压水地质带内，桩基设计为钻孔摩擦桩，桩基根数251根，桩径φ150㎝，桩长50～58米不等。

本桥段跨越渭河处北岸为扶风县梁村，南岸为眉县朱家崖村，梁村西渭河北岸为第四系全新统土（砂）层，朱家崖北渭河南为第四系上更新统土（砂）层。桥段涉及地层主要为：

第四系全新统冲积黏质黄土、粉质黏土、粉土、粉砂、细砂、中砂、粗砂、砾砂、细（粗）圆砾土，卵石土、漂石土，第四系上更新统风积黏质黄土、粉质黏土、粉土、粉砂、细砂、中砂、粗砂、砾砂、细（粗）圆砾土，卵石土、漂石土等，第四系中更新统冲击黏质黄土、粉质黏土、粉砂、细砂、中砂、粗砂、砾砂等。

2.2.2施工工艺流程及方法

2.2.2.1施工工艺

施工工艺见图2-1

钻孔施工工艺流程图2-1

桩位放样

桩位放样

护筒埋设

钻机平台搭设

钻机就位

终孔、清孔

平整场地

孔桩钻进

制作护筒

泥浆池

泥浆备料、调制

泥浆沉淀池

制作钢筋笼

灌注水下砼

二次清孔

移交下道工序

钢筋笼安装、下导管

检测、调整泥浆指标

导管水密及拉力试验

2.2.2.2承压水施工思路

桩基础施工前首先进行必要的施工准备，进行详细的施工调查，针对承压水地质进行试钻，试钻情况如下表：

试钻情况统计表

位置

钻孔深度

地质情况

承压水出水情况

备注

DK582+1