梨儿园隧道贯通方案.docVIP

PAGE

PAGE2

成渝客运专线CYSG-3标

第一项目分部

梨儿园隧道贯通实施方案

编制：

复核：

审核：

成渝客运专线CYSG-3标第一项目分部

2012年5月

梨儿园隧道贯通方案

一、编制原则

1、遵循招标文件、设计文件、施组条款、质量标准等规定，严格按照有关规定条款进行施工组织、运作，确保工程按照规定要求达标，即质量、安全、工期、文明施工、环境保护、工程成本等的最佳组合；

2、强化内部管理、提高技能素质，依靠科技，精心施工，合理安排，严格按照项目法管理原则进行操作，实现工程成本与管理的最佳组合。

3、以保质保量、安全稳妥为指导思想。针对现场各部位的实际情况作相应的加强处理。

二、工程概况

成渝客运专线CYSG-3标梨儿园隧道由中交二航局承建，位于四川省内江市银山镇，隧道穿越区为剥蚀低山丘陵区，地形起伏较大，植被较发育，有灌木、草丛等，基岩大面积裸露，受节理面裂隙的影响，岩体切割成大块体，山顶局部地段无危石分布，隧道进出口位于丘坡上。

梨儿园隧道路线全长1619米（DK133+629～DK135+248），隧道共设进口及出口两个工作面，截至目前，隧道贯通里程定为DK134+708，由出口施工至该里程。

三、施工进度情况

截至2012年5月23日梨儿园隧道进口掌子面开挖施工至DK134+708；出口隧道掌子面开挖施工至DK134+750，剩余,42米。梨儿园隧道进口掌子面已施工至DK134+708，目前已停止掌子面掘进，

四、施工方案及保证措施

1、基本原则

⑴隧道安新奥法组织施工。设计施工均为采用短进尺，弱爆破，初期支护及时的原则。

⑵隧道贯通里程DK134+708处DK134+590～DK134+859段内，此段设计为Ⅳ级复合式衬砌，施工方法为台阶法施工，支护类型为格栅钢架支护；超前支护为φ42锚管、每环36根、环向间距为0.5米、纵向间距2.0米、单根长3.5米。

⑶严格控制循环进尺，开挖爆破循环进尺控制在2米以内。

⑷控制装药量，尽量采用弱爆破，强支护，严格控制超欠挖，减少对围岩的扰动，充分发挥围岩的自稳能力。

⑸初期支护紧跟隧道开挖面，开挖后及时施作初期支护，控制围岩变形。

2、隧道洞身开挖施工方案

开挖采用台阶法开挖，炮眼设置如上图，为保证掌子面施工安全，施工至距贯通面5－6m距离时掌子面上下断面先打超欠探孔，确定贯通段的实际厚度，根据厚度确定钻孔深度和装药量，争取分界处轮廓线一次爆破到位，局部接茬处不平顺的地方再采取补炮或人工镐修整。

3、主要施工保证措施

⑴测量保证措施

①做好洞内的贯通测量工作，加强对洞内控制点的复核。

②加强对掌子面的施工放样工作，控制好隧道的中线偏位。

③钻孔前用红油漆准确标示出开挖轮廓线和隧道中心位置，并用红油漆点出每个炮眼位置，误差控制在5cm以内。

④最后10m严格控制开挖进尺在1m以内，每排炮准确测量出掌子面里程桩号，以及调整爆破参数。

⑵爆破保证措施

①合理布置炮眼。周边眼沿开挖轮廓线布置，间距控制在40cm以内；钻孔开眼误差控制在3－5cm以内；外差角控制在2°－3°范围内。

②超前支护钻孔深度控制在2.0m以内，最后10m控制开挖进尺在

③严格控制爆破参数。清孔后按炮眼设计图确定的装药量，分片分组自上而下采用小药卷连续装药，雷管“对号入座”。炮泥阻塞长度不小于20cm。爆破后围岩上无粉碎岩石、明显的裂缝和浮石，炮眼利用率大于90％。

④采用非电毫秒大间隔复式起爆网路，专人负责检查。

⑤严格控制超欠挖。尽量保证爆破面圆顺平整，超挖量（平行线性超挖）控制在5－10cm以内。

⑶支护保障措施

①每循环开挖后及时施工初期支护，严格按图纸施工系统锚杆和锁脚锚杆，及时喷锚支护。贯通前12m应在原设计基础上增加锁脚锚杆，确保拱架稳定，保障施工安全。

②加强围岩监控量测，及时调整支护参数。加快仰拱和二次衬砌施工，控制围岩变形。贯通前二衬距离掌子面控制在90m以内，仰拱距离掌子面控制在35m以内。

⑷安全保障措施

①贯通前项目部组织各部门和作业班组召开贯通专题会议，并对各工班作业人员进行施工技术交底和安全技术交底，认真贯彻落实。

②洞内设专职安全员，24小时值班。隧道开挖剩余40m范围后每排爆破前有专职安全员通知进出口端洞内外作业人员撤离至安全区，避免因爆破冲击造成安全事故。

五、施工质量、安全保证措施

1、超前小导管注浆。

⑴由两侧向中间的顺序进行；

⑵施工过程中有串浆现象时可采用隔孔注浆；

⑶当发生堵塞或浆流不顺畅时可在邻孔加压补浆或补管注浆；

⑷注浆完毕后应进行钻孔检查，确保注浆饱满。

2、围岩大变形的处理。

开挖过程中发现围岩变形较大