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第４５卷第１１期山西建筑Ｖｏｌ.４５Ｎｏ.１１

２０１９年６月ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥＪｕｎ.２０１９１０１

文章编号:１００９￣６８２５(２０１９)１１￣０１０１￣０３

铁路客运专线铺轨基地接轨方案研究

闫进学

(中铁三局集团线桥工程有限公司ꎬ河北三河０６５２０１)

摘要:为了选出最经济合理的铺轨基地方案ꎬ通过沪昆客专贵州段、沪昆客专云南段、京张高铁、赣深客专江西段等铁路项目铺

轨基地接轨方案的比选和研究ꎬ用案例分析的方法ꎬ介绍了困难条件下铺轨基地接轨方案优化的基本思路和做法ꎮ指出只有准确

把握铺轨基地的用途及其作为临时工程的特点ꎬ详细调查现场ꎬ深入研究规范ꎬ合理选取铺轨基地铁路岔线的曲线半径、坡度、坡

段长度、竖曲线半径等设计参数ꎬ合理选用路基、桥涵、隧道等工程措施ꎬ辅以其他安全技术ꎬ才可防止遗漏掉有价值的方案ꎮ建议

在特殊的困难条件下ꎬ大临和过渡工程的技术标准和设计参数不应教条地套用规范的条文ꎬ建设、设计、施工以及既有线管理单位

应共同参与方案的全过程优化ꎮ

关键词:铁路客运专线ꎬ铺轨基地ꎬ接轨

中图分类号:Ｕ２１５.５文献标识码:Ａ

１概述间位置设计了一小段路基ꎮ

新建铁路客运专线铺轨基地及其铁路岔线的规划设３)大临工程复杂化ꎮ因地形地貌条件困难等原因ꎬ以往在铺

[１￣９]轨基地等大临工程设计中很少采用的桥梁ꎬ隧道等工程措施ꎬ在新

计ꎬ随着铁路建设规模的扩大及技术标准的变化ꎬ面临新

的问题:建铁路项目中出现的频次越来越多ꎬ大临工程的建设成本激增ꎮ

１)可选的方案少ꎮ铁路客运专线不办理货运业务ꎬ一般情况４)外部条件影响方案成败ꎮ铺轨基地的规划及实施受所在

下与就近的既有运营线路不接轨ꎮ如新建郑万高铁湖北段ꎬ设计地的城市规划ꎬ征拆及环保政策等外界因素的制约ꎬ甚至一票否

线路直接跨越汉丹线ꎬ焦柳线ꎬ但是在湖北境内与既有线无接轨决ꎮ如京沈客专京冀段高各庄铺轨基地ꎬ因征地拆迁和建设规划

点ꎬ最终只能在既有汉丹线琚湾至襄阳东区间增设简家坡线路影响无法实施ꎬ后拟在兴隆西ꎬ安匠设置铺轨基地ꎬ又因临时线路

[１０]的平面ꎬ纵断面技术条件差ꎬ地方老乡抢种果树苗木等原因而放

所ꎬ新建铺轨基地连接线引入郑万高铁襄阳东津动车所ꎬ在预

留铁路襄荆宜客运专线的存车场内设铺轨基地ꎮ弃ꎬ最终借用京沈客专辽宁段大平房铺轨基地才完成了河北段的

２)接轨的技术条件苛刻ꎮ铁路客专的线路技术标准高ꎬ与既铺轨任务ꎮ

有线相邻或跨越既有线的情况少ꎬ到既有车站或线路的距离远ꎬ５)恰当理解和使用规范ꎮ现行的«铁路大型临时设施和过渡

相对高差大ꎬ地面设施多ꎬ与既有线接轨困难ꎮ如新建宝兰客专工程设计规范»虽然对铺轨基地的设计有具体要求ꎬ但是若拘泥

甘肃段只在既有陇海铁路三阳川车站附近与既有线临近ꎬ附近也于条文而教条地使用ꎬ很有可能将可行的ꎬ较优的方案遗漏ꎮ

具备设铺轨基地的条件ꎬ为了能与宝兰客专正线接轨ꎬ在本可以２案例分析

设计为一座特大桥的情况下ꎬ反而采取了桥改路措施ꎬ在桥的中２.１沪昆客专贵州段玉屏铺轨基地

２０１１(１):６１￣６２.