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考虑冲突不确定性的高速铁路列车运行调整优化模型构建与应用

一、引言

1.1研究背景与意义

随着经济的快速发展和城市化进程的加速，人们对于高效、便捷的交通运输需求日益增长。高速铁路作为一种现代化的交通运输方式，以其速度快、运量大、安全性高、准点率高等优势，在全球范围内得到了广泛的发展和应用。中国的高速铁路建设取得了举世瞩目的成就，截至2023年底，中国高铁运营里程已经超过4.2万公里，占全球高铁运营里程的三分之二以上，形成了“八纵八横”的高铁网络布局，极大地缩短了城市之间的时空距离，促进了区域经济的协同发展和人员的流动。

然而，在高速铁路的实际运营过程中，列车运行调度面临着诸多挑战