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LNG汽车燃料罐事故处置

LNG汽车燃料罐事故处置液化天然气(LiquefiedNaturalGas，简称LNG)是当今世界公认的清洁能源。它热值高、燃烧充分、价格低，运输经济性及安全性好，深受广大用户欢迎。近几年来，以LNG为燃料的液化天然气汽车（LiquefiedNaturalGasVehicle），不但适用于城市公交车，也适用于出租车和大型货运车辆，尤其是长途运输车辆。我们身边的LNG车辆和加气站也越来越多，随之，此类事故的救援与火灾扑救也将越来越常见。为了拓展救援人员对此类车辆燃料系统的认识，特制作此课件。前言

LNG汽车燃料罐事故处置目录Part01Part02Part03Part04LNG汽车简介LNG汽车燃气系统组成LNG汽车燃气工作原理LNG汽车事故类型及处置

LNG汽车燃料罐事故处置LNG汽车是液化天然气汽车的简称。LNG汽车是以低温液态天然气为燃料的新一代天然气汽车，其突出优点是LNG能量密度大(约为CNG的3倍)，汽车续驶里程长，可达400km以上，相对汽车使用柴油、汽油具有显著的经济效益。简介01

LNG汽车燃料罐事故处置1、气耗:1升柴油=1-1.1立方天然气（常温状态下的气态）。2、供气价格计算模式:1立方天然气是1升0号柴油市场零售价的60%。例如0号柴油的零售价假如是5.5元/升，则每立方天然气的价格约为:5.5x60%=3.30元/方。3、LNG汽车每瓶气(220方)的运程为:)LNG汽车按标准吨位运营，每瓶气运程为400至500km，最高可达600km;)LNG汽车按80吨拉运，每瓶气运程为200至300km;LNG经济性简介01

LNG汽车燃料罐事故处置LNG的价格比汽油和柴油低，又由于LNG燃烧完全，不产生积碳，不稀释润滑油，能有效减轻零件磨损，延长汽车发动机的寿命，所以LNG的经济效益显著。国家对于LNG储气罐的容积有相关规定，容积大于500L就是归纳为储槽，定义为商业运输容器；所以现在国内LNG储存罐的容积都在500L以内。目前市面上常见的LNG储存罐一般有三种规格，分别是495L（对外宣称500L容量）、450L和375L。LNG的续航能力，可以按照其储气罐的容积计算出来。LNG的密度为440kg/立方米左右，而柴油的密度为850kg/立方米，拿同样400L（等于0.4立方米）计算，LNG的重量是176KG，柴油的重量为340KG，重量几乎相差一半，基本上可以抵消气瓶和油箱重量的差距。简介LNG经济性01

LNG汽车燃料罐事故处置LNG理化性质主要成分为甲烷，还含有少量的乙烷、丙烷、氮气及其他天然气中通常含有的物质体积约为气态时的1/620低温冻伤低温麻醉窒息天然气经净化处理(脱除重烃、硫化物、CO2、水等)后，在常压下深冷至-162℃，由气态转变成液态，称为液化天然气(Liquefied Natural Gas)，简称LNG。主要成分是甲烷，LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/620，密度约为水的45%。1、LNG密度:0.425-0.46kg/L2、沸点:-162℃3、气化后密度:0.6-0.7kg/m34、高热值:41.5-45.3MJ/m35、气液体积比:620:16、爆炸极限：5%~15%7、储存温度:-160~-120℃。简介01

LNG汽车燃料罐事故处置02燃气系统组成

LNG汽车燃料罐事故处置燃气系统组成02气瓶外观

LNG汽车燃料罐事故处置燃气系统组成02气瓶结构瓶口阀门内容器外容器LNG车载气瓶由内胆、外壳、绝热结构、支撑系统和刚性组件等组成。内胆用以盛装LNG，内部有加注喷淋管、液位探头等。外壳和内胆之间是密闭的真空绝热夹套，夹套采用高真空多层绝热，又称超级绝热。外壳保护内胆并对整个瓶体起支撑作用，具有高强度及良好绝热性能的支承系统将内胆悬挂在外壳之内；支承结构多