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2025年电力机车培训试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.2025款新型电力机车牵引变流器采用的IGBT模块额定电压等级为（）。

A.3300VB.4500VC.6500VD.9000V

答案：B

2.电力机车受电弓动态包络线检测中，当机车运行速度超过160km/h时，受电弓横向摆动量最大允许值为（）。

A.±200mmB.±250mmC.±300mmD.±350mm

答案：C

3.牵引电机采用强迫通风冷却时，冷却风量不足会直接导致（）。

A.电机绝缘老化加速B.齿轮箱油位异常C.主断路器误动作D.受电弓升弓压力下降

答案：A

4.2025年版《电力机车操作规程》规定，机车过分相区时，主司机控制器手柄回“0”位后，需等待（）方可重新加载。

A.1.5秒B.2秒C.3秒D.5秒

答案：B

5.智能诊断系统中，牵引变流器IGBT模块温度预警阈值设置为（）。

A.85℃B.100℃C.120℃D.150℃

答案：C

6.电力机车再生制动时，能量回馈至接触网的效率应不低于（）。

A.80%B.85%C.90%D.95%

答案：C

7.受电弓碳滑板磨耗限度标准中，滑板剩余厚度（含底板）不得小于（）。

A.3mmB.5mmC.7mmD.10mm

答案：B

8.主变压器油色谱分析中，乙炔（C?H?）含量超过（）时需立即停机检查。

A.1μL/LB.5μL/LC.10μL/LD.15μL/L

答案：A

9.机车微机控制系统（TCMS）的冗余方式为（）。

A.冷冗余B.热冗余C.无冗余D.部分冗余

答案：B

10.2025年新型机车采用的复合制动模式中，电制动优先比例提升至（）。

A.60%B.70%C.80%D.90%

答案：D

11.牵引电机轴承温度监测中，滚动轴承报警阈值为（）。

A.70℃B.80℃C.90℃D.100℃

答案：C

12.接触网电压异常时，机车过压保护动作值为（）。

A.32kVB.35kVC.38kVD.40kV

答案：A

13.机车停放制动缓解后，制动缸压力应在（）内降至0kPa。

A.5秒B.10秒C.15秒D.20秒

答案：B

14.智能轮缘润滑系统的喷射周期根据（）自动调整。

A.机车速度B.线路曲线半径C.轮轨磨耗量D.以上均是

答案：D

15.25kV高压电缆绝缘电阻测量时，采用（）兆欧表。

A.500VB.1000VC.2500VD.5000V

答案：C

16.机车升弓前，需确认辅助变流器输出电压为（）。

A.380VACB.220VACC.110VDCD.750VDC

答案：A

17.牵引变流器冷却介质（去离子水）电导率应不大于（）。

A.1μS/cmB.5μS/cmC.10μS/cmD.20μS/cm

答案：B

18.机车火灾报警系统中，烟雾传感器的响应时间不超过（）。

A.5秒B.10秒C.15秒D.20秒

答案：A

19.轮对内侧距标准值为（）。

A.1353±2mmB.1358±2mmC.1348±2mmD.1363±2mm

答案：A

20.机车网络控制系统（MVB）的通信速率为（）。

A.1.5MbpsB.2.0MbpsC.2.5MbpsD.3.0Mbps

答案：A

二、判断题（每题1分，共10分）

1.电力机车牵引电机采用变频调速时，低频区需保持恒磁通控制。（）

答案：√

2.受电弓升弓时，前弓与后弓可同时动作。（）

答案：×（需顺序升弓，避免网压波动）

3.再生制动时，机车制动力仅由电制动提供，空气制动不参与。（）

答案：×（电制动不足时空气制动补充）

4.主断路器分闸后，需等待5秒以上方可再次合闸。（）

答案：√

5.牵引变流器故障时，机车可通过切除故障单元，由剩余单元维持运行。（）

答案：√

6.轮对踏面擦伤深度超过0.5mm时，需立即旋轮处理。（）

答案：√

7.机车停放制动施加后，制动缸压力应保持在300kPa以上。（）

答案：×（停放制动由弹簧储能提供，与制动缸压力无关）

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