2025国考苏州长航公安申论大作文易错点.docxVIP

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2025国考苏州长航公安申论大作文易错点

题目一：

背景材料：

近年来，苏州长航公安分局积极探索“智慧警务”建设，依托大数据、人工智能等技术手段，提升水上交通管理效能。例如，通过智能监控平台实时监测长江苏州段船舶动态，运用AI算法识别违规行为；联合海事部门开发“水上交通安全预警系统”，实现风险隐患自动推送；针对重点水域增设智能卡口，有效打击非法改装船舶等违法行为。然而，部分基层民警反映，技术应用仍存在“重技术轻管理”现象，数据共享机制不完善，跨部门协作效率不高；部分船主对智能监管存在抵触情绪，认为增加了运营成本；技术更新迭代快，但相关培训跟不上，导致一线民警操作熟练度不足。

题目：

“科技赋能”是提升水上交通治理能力的重要路径，但需处理好技术与管理、服务与监管的关系。对此，你有何看法？请结合给定材料，自选角度，自拟题目，写一篇不少于1000字的文章。

分值：50分

题目二：

背景材料：

苏州长航公安分局辖区长江岸线长约120公里，涉及大小船舶近千艘，部分水域航线密集、通航条件复杂。2023年，分局推出“船员安全素质提升计划”，通过线上线下相结合的方式开展培训，内容涵盖航行规则、应急处置、法律常识等。但实践中发现，部分船员文化程度不高，学习兴趣不足，培训效果不理想；偏远水域船员参与率低，流动船员管理难度大；培训内容与实际需求脱节，例如缺乏对新型污染物排放、船舶网络安全等前沿问题的讲解。此外，由于缺乏有效的考核机制，部分船员参加培训仅为应付检查，学习主动性不强。

题目：

“安全是发展的前提，发展是安全的保障。”结合苏州长航公安水上交通管理的实际，谈谈你对这句话的理解，并提出具体建议。

分值：50分

题目三：

背景材料：

近年来，苏州长航公安分局辖区水上旅游、货运等经济活动日益频繁，但随之而来的是水上交通事故、环境污染等风险增加。分局在加强执法的同时，也注重服务引导，例如设立“水上交通服务窗口”，为船主提供证照办理、航线规划等服务；与行业协会合作，推广绿色航运技术；针对旅游船舶开展专项安全检查，确保游客出行安全。然而，部分船主为追求经济效益，忽视安全生产，存在超载、违规作业等问题；部分游客安全意识淡薄，随意丢弃垃圾、干扰航行秩序；相关法规宣传力度不足，部分群众对水上交通安全认知有限。

题目：

当前，水上交通管理面临经济发展与安全监管的双重压力。请结合材料，分析问题，并提出完善治理体系的建议。

分值：50分

答案及解析

答案一：

题目：

以科技赋能提升水上交通治理效能

正文：

随着我国经济社会的快速发展，水上交通作为重要的运输方式，其重要性日益凸显。苏州长航公安分局积极探索“智慧警务”建设，通过科技手段提升水上交通管理效能，取得了显著成效。然而，技术应用过程中仍存在“重技术轻管理”“数据孤岛”“群众接受度低”等问题，亟需从顶层设计、机制创新、服务优化等方面完善治理体系。

一、科技赋能是提升水上交通治理效能的关键

近年来，苏州长航公安分局依托大数据、人工智能等技术，构建了智能监控平台、安全预警系统等，有效提升了水上交通管理效率。例如，智能监控平台通过实时监测船舶动态，能够及时发现违规行为，减少人力投入；安全预警系统能够自动识别风险隐患，提前预警，降低事故发生率。这些技术的应用，不仅提高了管理效率，也增强了执法的精准性。

二、当前技术应用中存在的问题

尽管科技赋能取得了显著成效，但实践中仍存在以下问题：

1.“重技术轻管理”现象突出。部分基层民警过度依赖技术手段，忽视与船主、群众的有效沟通，导致管理效果打折扣。例如，智能监控平台虽然能够实时监测船舶动态，但若缺乏人工干预，难以处理复杂情况。

2.数据共享机制不完善。水上交通管理涉及海事、环保、交通运输等多个部门，但数据共享存在壁垒，导致信息不对称，影响协同治理。例如，环保部门监测到的船舶污染物排放数据，未能及时共享给公安部门，难以有效打击非法排污行为。

3.群众接受度低。部分船主对智能监管存在抵触情绪，认为增加了运营成本，影响了正常生产生活。此外，技术更新迭代快，但相关培训跟不上，导致一线民警操作熟练度不足，影响技术应用效果。

三、完善水上交通治理体系的建议

1.强化顶层设计，完善技术与管理协同机制。建议建立跨部门数据共享平台，打破信息壁垒，实现多部门协同治理。同时，加强基层民警的培训，提升其技术应用能力，确保技术真正服务于管理。

2.优化服务，提升群众接受度。针对船主、群众的实际需求，提供精准服务，例如设立“水上交通服务窗口”，提供证照办理、航线规划等服务；通过宣传引导，增强群众的安全意识，减少抵触情绪。

3.加强考核，确保培训实效。建立科学的考核机制，将培训效果与绩效挂钩，激励船员积极参与学习。同时，针对不同类型船舶、不