电控系统使用性能检测.pptVIP

第1页，共26页，星期日，2025年，2月5日电控燃油喷射发动机控制系统使用性能的好坏，检测的重点仍然是系统的良好的密封性、正确的空燃比和优良的点火性能这“三要素”。本片将系统介绍空燃比与点火性能的检测。而密封性能的好坏属于基础检测方面的内容，在这里不作叙述。第2页，共26页，星期日，2025年，2月5日一、最低稳定怠速的检测最低稳定怠速检测的目的是防止在怠速工况下发动机熄火，并保证怠速排放达到最佳状态。1、发动机冷却水温度正常：正常的水温不再是80-90℃，而是90-105℃。应以电动风扇转动为依据。为此，必须使用高沸点的冷却液，才能有效地控制电喷发动机的正常温度。2、点火正常：是指点火时间与点火强度正常。要求点火系统不存在缺火、断火、火花弱等现象。3、检测时，应关闭所有用电设备。4、发动机在怠速运转时，单缸断火，其转速下降值应不小于50-100r/min.且各气缸转速下降值的差别越小越好，否则说明各气缸工作不平衡。。第3页，共26页，星期日，2025年，2月5日MT20(u)电控系统电子风扇控制温度第4页，共26页，星期日，2025年，2月5日最好用真空表检测进气歧管的真空度，其真空度数值应不小于60kpa,断火、断油时其真空度下降值应大于5kpa。否则应检查清洗节流阀体和怠速控制阀，必要时检查TPS的初始位置是否正确。不要轻易拧动节气门位置螺钉，否则将造成IDL位置失准，并使电控系统失去异步喷射功能，导致怠速游车、熄火或起步发闯。第5页，共26页，星期日，2025年，2月5日节气门位置传感器及其在阀体上的安装位置第6页，共26页，星期日，2025年，2月5日第7页，共26页，星期日，2025年，2月5日第8页，共26页，星期日，2025年，2月5日5、检查怠速排放值：最低稳定怠速，以排放是否达标为衡量标准。如不符合规定，应检TPS的初始位置和点火性能，必要时，读取故障码，进行确认、排除。第9页，共26页，星期日，2025年，2月5日二、快怠速控制系统的检测这项检测的目的是，进行快怠速热起功能和额外负荷自调功能的检测。1、冷车启动，快怠速转速应为1500r/min，持续时间大约为100s（根据环境温度决定）。2、冷却水温度达到60℃时，应能自动转入低怠速工况，当启用A/C、前照灯、转向助力功能时，发动机转速应略高于稳定的低怠速转速。如不在规定的范围内，应检查清洗或更换IAC,必要时检查调整TPS的初始位置。第10页，共26页，星期日，2025年，2月5日三、电动燃油泵的检测1、听泵油声：打开油箱盖，点火开关处于运行档时，应有2-5s的泵油声，说明油泵系统良好（对无定时功能的系统需在启动时听泵油声）。无泵油声，应检查油泵控制线路，一般多为继电器故障。有泵油声，但回油管不回油或少回油，多为油泵集滤器堵塞，油泵故障。油泵线圈的电阻值应小于1欧姆。供油不足：能启动运转，但走走停停，行驶无力。夹住回油管，油压应上升100kpa,转速应上升100r/min，否则油泵或油路有故障。第11页，共26页，星期日，2025年，2月5日MT20(u)电控燃油喷射系统燃油泵的特性第12页，共26页，星期日，2025年，2月5日四、反馈控制系统的检测反馈控制系统的检测，实为对OX和A/F好坏的检查，检查的前提是点火、喷油系统正常，冷却水温度正常。1、利用OX电接头，引出线接电压表（2V档）。2、发动机转速稳定在2500r/min。3、OX反馈电压在0.45V上下不断变化（0.1-0.9V），电压变化次数在10s内应大于8次为正常。说明OX电压突变特性好。4、若反馈电压变化次数少于8次，说明OX和其ECM相关闭环控制电路有故障。5、进行开环状态检查：因为OX是一个气敏元件，可拔下电插头，对OX进行确诊。运转中人为的使A/F变大、变小，看OX电压输出特性是否正常。若电压变化正常，则为ECM闭环控制电路有故障。6、反馈控制系统的好坏，应通过测量排放值确定。第13页，共26页，星期日，2025年，2月5日MT20（u）系统氧传感器性能参数第14页，共26页，星期日，2025年，2月5日五、排放控制系统的检测