第九章汽油机点火系.pptVIP

第1页，共27页，星期日，2025年，2月5日第九章汽油机点火系概述传统分电器式点火系半导体点火系第2页，共27页，星期日，2025年，2月5日§9.1概述二、分类:传统点火系半导体点火系磁电机点火系微机控制点火系一、功用:将汽车电源供给的低压电转变为高压电，并按发动机的作功顺序和点火时间要求，配送至各缸的火花塞，在其间隙处产生火花，点燃可燃混合气。第3页，共27页，星期日，2025年，2月5日1.电源；2.点火开关；3.点火线圈；断电器4.分电器;②配电器③电容器④点火提前调节装置5.火花塞。一、组成§9.2传统分电器式点火系第4页，共27页，星期日，2025年，2月5日二、工作原理点火系统将12v或24v的低压电转变为1000v以上的高压电是由点火线圈和断电器共同完成的，并由配电器分配到各缸火花塞。点火线圈配电器断电器火花塞第5页，共27页，星期日，2025年，2月5日四缸点火演示简图第6页，共27页，星期日，2025年，2月5日三、点火提前1、点火提前的概念：火花塞点火时，曲轴位置与活塞位于压缩上止点时曲轴位置之间的夹角称为点火提前角。2、影响因素：⑴当发动机转速一定时，随着负荷的加大，节气门开大，进入气缸的可燃混合气量增多，压缩终了时的压力和温度增高，同时，残余废气在气缸内所占的比例减小，混合气燃烧速度加快，这时，点火提前角应适当减小。反之，发动机负荷减小时，点火提前角则应适当增大。⑵当发动机节气门开度一定时，随着转速增高，燃烧过程所占曲轴转角增大，这时，应适当加大点火提前角。点火提前角应随转速增高适当加大。第7页，共27页，星期日，2025年，2月5日离心式点火提前机构真空式点火提前机构辛烷值校正器4、自动调节装置分类3、后果：点火过迟：混合气开始燃烧时活塞已下行一段距离，则P↓、发动机N↓。点火过早：则气体压力作用的方向与活塞运动的方向相反，使P↓、发动机N↓。第8页，共27页，星期日，2025年，2月5日四、主要部件1、分电器构造：功用：接通和切断初级线圈电路，并按各缸的工作顺序将高压电适时送至各缸火花塞。（1）配电器①、作用：将点火线圈中产生的高压电，按发动机各缸的工作顺序轮流分送到各缸火花塞。分电器盖分火头电容器真空提前角调节装置断电器第9页，共27页，星期日，2025年，2月5日②、构造：分火头(制有铜质导电片）分电器盖等(制有旁插孔)中心电极及带弹簧的炭精柱分火头旁电极分电器盖第10页，共27页，星期日，2025年，2月5日功用：在点火线圈初级电路断开时，减小触点间产生的电火花，防止触点烧损，并可加速点火线圈中的磁通变化率，提高点火电压③、电容器④、点火提前调节装置离心式点火提前调节装置真空式点火提前调节装置第11页，共27页，星期日，2025年，2月5日（2）断电器①、功用接通和切断初级绕组的电路，使其电流发生变化，以便在次级绕组中产生高压电。②、构造固定底板壳体活动底板偏心螺钉固定触点接线柱活动触点凸轮弹簧片真空提前调节机构弹簧第12页，共27页，星期日，2025年，2月5日2、点火线圈功用：变低压为高压。①开磁路点火线圈分类：②闭磁路点火线圈第13页，共27页，星期日，2025年，2月5日3、火花塞①功用：产生电火花，点燃混合气。主要由外壳、电极（中心电极和侧电极）、绝缘体、接线柱等组成。②构造：③分类：热型中型冷型第14页，共27页，星期日，2025年，2月5日④电极间隙：中心电极侧电极电极间隙指的是中心电极与侧电极之间的间隙电极间隙过小：火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；电极间隙过大：所需的击穿电压增高，发动机不易启起动，且在高速时易发生“缺火。一般的电极间隙为：0.6～0.8,现代的汽车甚至采用1.0～1.2，可以改善排气净化第15页，共27页，星期日，2025年，2月5日§9.3半导体点火系1.触点易烧蚀；2.随气缸数和转速的增加，次级电压下降；3.点火能量的提高受限；4.易产生积碳，使次极电压降低。2、类型1、传统点火系的不足半导体辅助点火系;无触点式半导体点火系。微机控制的半导体点火系第16页，共27页，星期日，2025年，2月5日无触点式半导体点火系：它是利用各种类