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2025年道路工程笔试试题及答案

一、单项选择题（每题1分，共20分）

1.以下哪种土的工程性质最差（）

A.砂土

B.粉质黏土

C.淤泥质土

D.黏土

答案：C。淤泥质土具有高含水量、高压缩性、低强度等特点，工程性质最差。砂土透水性好，强度相对较高；粉质黏土和黏土性质介于砂土和淤泥质土之间。

2.道路设计中，为了保证行车安全，应使平曲线半径（）不设超高最小半径。

A.大于

B.小于

C.等于

D.小于等于

答案：A。平曲线半径大于不设超高最小半径时，车辆在曲线上行驶较为安全，可不设置超高。若小于该半径，车辆行驶时离心力增大，需要设置超高来保证行车安全。

3.水泥混凝土路面的横向缩缝采用（）。

A.假缝

B.真缝

C.施工缝

D.胀缝

答案：A。横向缩缝是为了防止水泥混凝土路面因温度变化产生不规则裂缝而设置的，一般采用假缝形式，即只在板上部锯切一定深度的缝。真缝一般用于胀缝；施工缝是施工过程中形成的缝；胀缝是为了防止混凝土板因温度升高而膨胀产生破坏设置的。

4.路基干湿类型划分为（）。

A.二类

B.三类

C.四类

D.五类

答案：C。路基干湿类型分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类，它反映了路基在最不利季节的干湿状态，对路基的强度和稳定性有重要影响。

5.沥青路面的基层应具有（）。

A.足够的强度、刚度和水温稳定性

B.良好的抗滑性和不透水性

C.良好的抗渗性和抗滑性

D.较好的平整度和抗滑性

答案：A。基层是路面结构的主要承重层，应具有足够的强度、刚度和水温稳定性，以保证路面结构的整体性能。抗滑性主要是路面表面层的要求；不透水性和抗渗性不是基层的主要性能指标；平整度虽然基层也有一定要求，但不是最主要的特性。

6.路面结构中的承重层是（）。

A.面层

B.基层

C.垫层

D.路基

答案：B。基层承受着由面层传来的车辆荷载垂直力，并将其扩散到垫层和路基中，是路面结构的承重层。面层直接承受车辆荷载和自然因素的作用；垫层主要起改善土基湿度和温度状况的作用；路基是路面的基础。

7.土基压实度是指（）。

A.土基干密度与最大干密度之比

B.土基含水量与最佳含水量之比

C.土基密度与水的密度之比

D.土基重度与水的重度之比

答案：A。土基压实度是指土基压实后的干密度与该土在标准击实试验下的最大干密度之比，它是衡量土基压实质量的重要指标。

8.下列哪种挡土墙依靠墙身自重抵抗土压力（）。

A.悬臂式挡土墙

B.扶壁式挡土墙

C.重力式挡土墙

D.锚杆挡土墙

答案：C。重力式挡土墙是依靠墙身自重来维持稳定，抵抗土压力的。悬臂式挡土墙和扶壁式挡土墙是利用墙踵悬臂上的填土重量来保持稳定；锚杆挡土墙是通过锚杆将挡土墙与稳定的地层连接起来抵抗土压力。

9.道路纵断面设计中，最大纵坡的确定主要考虑的因素是（）。

A.汽车的动力性能

B.道路等级

C.自然条件

D.以上都是

答案：D。最大纵坡的确定需要综合考虑汽车的动力性能，以保证车辆能够顺利行驶；道路等级不同，对行车速度和通行能力要求不同，最大纵坡也不同；自然条件如地形、气候等也会影响最大纵坡的取值。

10.水泥混凝土路面横向施工缝应尽可能选在（）。

A.胀缝处

B.缩缝处

C.纵缝处

D.假缝处

答案：B。水泥混凝土路面横向施工缝应尽可能选在缩缝处，这样可以减少因施工缝设置不当而产生的裂缝等病害，保证路面的整体性和稳定性。

11.对于柔性路面，土基的强度指标通常用（）表示。

A.回弹模量

B.压缩模量

C.抗剪强度

D.抗压强度

答案：A。回弹模量是反映土基在弹性变形范围内抵抗变形能力的指标，对于柔性路面，土基的回弹模量对路面的力学响应和使用性能有重要影响，通常用回弹模量来表示土基的强度。压缩模量主要用于计算土的压缩变形；抗剪强度主要用于分析土体的稳定性；抗压强度一般不是土基强度的常用指标。

12.沥青混合料按矿料级配组成及空隙率大小可分为（）。

A.连续级配和间断级配

B.密级配、半开级配和开级配

C.悬浮密实结构、骨架空隙结构和骨架密实结构

D.粗粒式、中粒式、细粒式和砂粒式

答案：B。沥青混合料按矿料级配组成及空隙率大小可分为密级配、半开级配和开级配。连续级配和间断级配是按矿料粒径分布情况分类；悬浮密实结构、骨架空隙结构和骨架密实结构是按沥青混合料的结构类型分类；粗粒式、中粒式、细粒式和砂粒式是按公称最大粒径分类。

13.下列属于道路平面线形要素的是（）。

A.直线、圆曲线、缓和曲线

B.直线、竖曲线、缓和曲线

C.圆曲线、竖曲线、缓和曲线

D.直线、圆曲线、竖曲线

答案：A。道路平面线形要素包括直线、圆曲线和