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2025年地铁车辆试题和答案大全

一、选择题（每题2分，共40分）

1.地铁车辆的受电弓一般从（）获取电能。

A.接触轨B.接触网C.蓄电池D.发电机

答案：B。地铁车辆的受电弓主要是与接触网接触，从接触网获取电能，为车辆运行提供动力，接触轨一般采用集电靴获取电能，蓄电池是辅助储能设备，地铁车辆一般没有发电机自行发电，所以选B。

2.地铁车辆的转向架主要功能不包括（）。

A.支撑车体B.传递牵引力和制动力C.缓冲振动D.控制车辆的行驶方向

答案：D。转向架的主要功能有支撑车体、传递牵引力和制动力、缓冲振动等。控制车辆行驶方向主要是通过轨道以及信号系统等，而不是转向架的主要功能，所以选D。

3.地铁车辆的空气制动系统中，（）是将压缩空气的压力能转化为机械能来实现制动的部件。

A.空气压缩机B.制动缸C.制动控制器D.缓解阀

答案：B。制动缸是将压缩空气的压力能转化为机械能，推动制动闸瓦与车轮或制动盘接触，实现制动作用。空气压缩机是产生压缩空气的，制动控制器是控制制动过程的，缓解阀是用于缓解制动的，所以选B。

4.地铁车辆的车门系统中，（）车门具有密封性好、占用空间小等优点。

A.内藏门B.外挂门C.塞拉门D.外摆门

答案：C。塞拉门在关闭时，门页会向车体外侧移动并贴合在车体上，具有密封性好、占用空间小等优点。内藏门是藏在车体侧墙内，外挂门是挂在车体外侧，外摆门是向外摆动打开，它们在密封性和空间占用方面不如塞拉门，所以选C。

5.地铁车辆的牵引系统中，（）是将电能转化为机械能驱动车辆运行的关键部件。

A.牵引逆变器B.牵引电机C.受电弓D.主断路器

答案：B。牵引电机是将电能转化为机械能，驱动车辆运行的关键部件。牵引逆变器是将直流电转换为交流电供给牵引电机，受电弓是获取电能，主断路器是控制电路通断的，所以选B。

6.地铁车辆的空调系统中，（）的作用是将车内的热量传递到车外。

A.压缩机B.冷凝器C.蒸发器D.膨胀阀

答案：B。冷凝器的作用是将制冷剂在蒸发器中吸收的热量以及压缩机做功产生的热量传递到车外。压缩机是压缩制冷剂，提高其压力和温度；蒸发器是吸收车内热量；膨胀阀是控制制冷剂的流量和压力，所以选B。

7.地铁车辆的信号系统中，（）是用于列车定位和测速的设备。

A.应答器B.速度传感器C.车载信号机D.轨旁信号机

答案：B。速度传感器用于列车定位和测速。应答器是向列车提供地面信息，车载信号机和轨旁信号机主要是显示信号，指示列车运行状态，所以选B。

8.地铁车辆的车体结构中，（）一般采用高强度铝合金材料，以减轻车辆自重。

A.底架B.侧墙C.车顶D.以上都是

答案：D。地铁车辆的底架、侧墙、车顶等车体结构一般都采用高强度铝合金材料，这种材料强度高且重量轻，可以有效减轻车辆自重，降低能耗，所以选D。

9.地铁车辆的制动系统中，（）制动是利用列车的动能通过电机转化为电能，再通过电阻消耗掉。

A.空气制动B.电制动C.磁轨制动D.轨道涡流制动

答案：B。电制动是利用列车的动能通过电机转化为电能，再通过电阻消耗掉，实现制动。空气制动是利用压缩空气产生制动力，磁轨制动是通过电磁铁与轨道之间的摩擦力制动，轨道涡流制动是利用电磁感应产生制动力，所以选B。

10.地铁车辆的车钩缓冲装置中，（）车钩具有自动连挂和分解的功能。

A.半自动车钩B.全自动车钩C.半永久车钩D.刚性车钩

答案：B。全自动车钩具有自动连挂和分解的功能，在列车运行过程中可以方便地实现车辆之间的连接和分离。半自动车钩需要人工辅助操作部分步骤，半永久车钩一般是永久性连接，刚性车钩主要强调连接的刚性，所以选B。

11.地铁车辆的电气系统中，（）是为车辆的辅助设备提供电源的。

A.蓄电池B.辅助逆变器C.牵引逆变器D.主变压器

答案：B。辅助逆变器是为车辆的辅助设备如空调、照明、通风等提供电源。蓄电池是在车辆启动或紧急情况下提供临时电源，牵引逆变器是为牵引电机供电，主变压器是对高压电进行变压，所以选B。

12.地铁车辆的防火系统中，（）是用于探测火灾烟雾的设备。

A.感温探测器B.感烟探测器C.手动报警按钮D.声光报警器

答案：B。感烟探测器是用于探测火灾烟雾的设备。感温探测器是探测温度变化，手动报警按钮是人工触发报警，声光报警器是发出声光信号提醒人员，所以选B。

13.地铁车辆的客室照明系统中，（）照明一般采用LED灯，具有节能、寿