2025年齿轮传动与蜗杆传动辅导.pdfVIP

志不强者智不达，言不信者行不果。——墨翟

齿轮传动与蜗杆传动辅导

一、失效分析和设计准则

1．轮齿的失效分析

齿轮传动的失效发生在轮齿表面或齿体，主要失效形式有轮齿折

断、齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合和齿面塑性变形。讨论这些失效的

目的是为了研究对策，建立相应的设计准则。在学习中应注意掌握这五

种失效形式的概念，弄清发生失效的条件、原因和失效发生的部位，了

解为避免发生失效而采取的相应措施。

2．设计准则

一般闭式齿轮的主要失效形式是齿面点蚀和齿根弯曲疲劳折断，设

计时应以齿面接触疲劳强度和齿根弯曲疲劳强度作为其承载能力的计算

依据。开式齿轮的主要失效形式是齿面磨损和轮齿折断，不会发生点

蚀。由于当前尚无较成熟的磨损计算方法，因此只进行齿根弯曲疲劳强

度计算，把求得的模数增大10％~20％，以考虑轮齿磨薄的影响。

二、齿轮材料及热处理

1．齿轮材料的选用原理

对齿轮材料的基本要求是：材料具有足够的强度，齿面要硬、齿芯

要韧，以抵抗各种齿面失效和齿根的折断。选择材料及热处理方法应根

据齿轮的载荷、精度、传动方式以及其他工作条件的要求。为使两轮寿

命接近，还应合理选择材料配对，通常令小齿轮硬度略高于大齿轮。

2．常用材料及热处理

齿轮的常用材料是锻钢，其次为铸钢、铸铁及非金属材料。

（1）锻钢和铸钢

对于一般工作要求和加工条件，可采用软齿面（硬度≤350HBS）齿

轮，通常由中碳钢或中碳合金钢正火或调质处理后切齿。在工作要求较

高、加工条件较好时，应采用硬齿面齿轮，常用方法是低碳钢渗碳淬火

或中碳钢表面淬火，但热处理后需要磨齿。

为天地立心，为生民立命，为往圣继绝学，为万世开太平。——张载

铸钢常用于制造高强度的大型齿轮，齿坯一般都应经正火处理，其

机械性能低于锻钢。

（2）铸铁

用于制造齿轮的铸铁有灰铸铁和球墨铸铁，灰铸铁机械性能较差，

多用于开式齿轮传动；球墨铸铁的机械性能接近于铸钢，有时可作为代

用材料使用。

（3）非金属材料

用于制造齿轮的非金属材料主要有尼龙、夹布胶木等工程塑料。这

些材料制成的齿轮噪声小、重量轻、耐腐蚀。但由于强度低，多用于高

速轻载的场合。

三、圆柱齿轮的受力分析

齿轮传动的受力分析为进行齿轮强度计算提供计算载荷，同时也为

轴和轴承的设计提供原始数据。

圆柱齿轮传动的受力分析是要求熟练掌握的重点内容，应结合图8-

27、8-29熟记各力的计算公式。

各分力方向的判断是有规律的。圆周力：作用于主动轮上的圆周力

与齿轮转向相反，而从动轮上的圆周力与齿轮转向相同。径向力：不论

主、从动轮，其径向力均由作用点指向各自轮心。斜齿轮轴向力的方向

为沿轴向指向受力齿面，受力齿面是两轮传力时的接触齿面，由齿轮转

向和主从动轮确定。具体判断方法见教材144页所述“左、右手法则”。

四、圆柱齿轮的强度计算

本节学习重点是直齿圆柱齿轮接触强度和弯曲强度的计算。计算公

式不要求记忆，但应做到：（1）了解建立公式的力学模型、计算依

据；（2）掌握公式中各参数的意义、单位；（3）能正确运用公式进行

强度计算和齿轮强度分析。

1．计算载荷

齿轮工作时，原动机和工作机的载荷波动将引起动载荷，齿轮本身

志不强者智不达，言不信者行不果。——墨翟

的啮合误差也会引起附加动载荷。同时，若齿轮所在轴系刚度不足，齿

轮制造和安装误差较大，还可能引起偏载和局部载荷集中。

在设计齿轮传动时，应按实际工作条件对名义载荷F进行修正，采