城市停车规划规范.docxVIP

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1总则

1.0.1为科学合理安排停车设施，构建有序的停车环境，规范城市停车规划，支持新能源汽车发展，制定本规范。

1.0.2本规范适用于城市总体规划、详细规划以及相关专项规划所涵盖的停车规划。

1.0.3城市停车规划应贯彻资源节约、环境友好、社会公平、可持续发展的原则，应以城市发展及交通发展战略为指导，统筹现状停车供需关系，考虑未来机动车发展水平，结合交通需求管理措施，制定停车位总量控制和区域差别化的供给策略，划分城市停车分区，统筹配置城市停车资源，并应满足交通安全、综合防灾等要求。

1.0.4城市停车规划除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

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2术语

2.0.1停车场parkinglot

供机动车与非机动车停放的场所及地上、地下构筑物。一般由出入口、停车位、通道和附属设施组成。

2.0.2停车位parkingspace

为停放车辆而划分的停车空间或机械停车设备中停放车辆的部位。由车辆本身的尺寸加四周必需的空间组成。

2.0.3机动车停车场parkinglotforauto供机动车停放的停车场。

2.0.4非机动车停车场parkinglotfornon-motorvehicle供非机动车停放的停车场。

2.0.5建筑物配建停车场parkinggarageforbuildings

建筑物依据建筑物配建停车位指标所附设的面向本建筑物使用者和公众服务的供机动车、非机动车停放的停车场。

2.0.6城市公共停车场urbanpublicparkinglot

位于道路红线以外的独立占地的面向公众服务的停车场和由建筑物代建的不独立占地的面向公众服务的停车场。

2.0.7路内停车位on-streetparkingspace

在道路红线以内划设的供机动车或(和)非机动车停放的停车空间。

2.0.8基本车位basicparkingspace

满足车辆拥有者在无出行时车辆长时间停放需求的相对固定停车位。

2.0.9出行车位travelparkingspace

满足车辆使用者在有出行时车辆临时停放需求的停车位。

2.0.10标准车passengercarunit

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以车型外廓尺寸总长度为5.0m,总宽度为2.0m,总高度为2.2m的小型客车为标准车，作为各种型号车辆换算标准停车位的当量车种。

2.0.11标准车停放建筑面积floorareaforpassengercarunit停放一辆标准车所需的建筑面积，包括停车位面积和均摊的

通道面积、管理、服务等辅助设施面积。

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3基本规定

3.0.1城市停车规划应综合考虑人口规模和密度、土地开发强度、道路交通承载能力、公共交通服务水平等因素，采取停车位总量控制和区域差别化的供给原则，划分城市停车分区，提出差别化的分区停车规划策略。差别化的分区机动车停车规划应符合下列规定：

1城市中心区的人均机动车停车位供给水平不应高于城市外围地区；

2公共交通服务水平较高的地区的人均机动车停车位供给水平不应高于公共交通服务水平较低的地区。

3.0.2停车场按照规划管理方式分为城市公共停车场和建筑物配建停车场，按服务对象分为机动车停车场和非机动车停车场。

3.0.3城市停车位供给应以建筑物配建停车场提供的停车位为主体，以城市公共停车场提供的停车位为辅助。

3.0.4建筑物配建停车场按照建筑物分类划分为居住类建筑物配建停车场和非居住类建筑物配建停车场。居住类建筑物配建停车场提供的停车位是基本车位供给的主体，应以满足本建筑物业主的基本车位需求为主；非居住类建筑物配建停车场提供的停车位是出行车位的主体，应以满足本建筑物使用者和社会公众的出行车位需求为主。

3.0.5城市停车规划内容和深度应符合下列规定：

1总体规划阶段的城市停车规划应包括下列内容：

1)制定城市停车发展战略和发展目标；

2)确定区域差别化的停车供给策略和停车分区划分原则；

3)提出差别化的停车分区规划指引。

2控制性详细规划阶段的停车规划应包括下列内容：

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1)核算各地块内建筑物配建停车位规模；

2)确定城市公共停车场用地布局控制指标和建筑设计原则。

3修建性详细规划阶段的停车规划应包括下列内容：

1)确定停车场平面布局和停车位