无人机考试题库整理版附参考答案(精练).docxVIP

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无人机考试题库整理版

第一部分单选题(150题)

1、旋翼无人机最主要的操纵面是()。

A、尾桨

B、副翼

C、方向舵

D、旋翼

【答案】:D

2、由于加载的电子地图与实际操作时的地理位置信息有偏差,需要在使用前对地图进行()。

A、更新

B、校准

C、标注

D、以上均不正确

【答案】:B

3、在中华人民共和国境内飞行的航空器必须遵守统一的飞行规则,该飞行规则应当由()制定。

A、中国民用航空局和中共中央军事委员会

B、中共中央军事委员会

C、中华人民共和国国务院和中共中央军事委员会

D、中华人民共和国民用航空局

【答案】:C

4、无人机飞行摇杆常规操作方式是()。

A、姿态遥控和舵面遥控

B、自主控制

C、人工修正

D、以上均不正确

【答案】:A

5、无人机任务规划需要考虑的因素有()、无人机物理限制、实时性要求。

A、飞行任务范围,飞行安全限制

B、飞行安全限制,飞行任务要求

C、飞行环境限制,飞行任务要求

D、以上均不正确

【答案】:C

6、以下哪一项不属于调试飞控是的校准内容()。

A、磁罗盘

B、加速度计

C、空速计

D、陀螺仪

【答案】:C

7、设备运维单位提前建立各型无人机巡检系统正常以及备选起飞和降落区档案,由()在地图上进行标注,并及时更新。

A、工作负责人

B、工作许可人

C、程控手

D、操控手

【答案】:B

8、遥控无人机四转弯后()。

A、目测过低时,应在加大油门的同时适当增加带杆量,减小下滑角,必要时可平飞一段

B、等飞机降到较低高度时再做偏差调整

C、目测过高时,应在加大油门的同时适当增加带杆量,减小下滑角,必要时可平飞一段

D、以上均不正确

【答案】:A

9、()传感器是飞行控制系统的基本传感器之一,用以改善系统的阻尼特性、提高稳定性。

A、迎角,侧滑角

B、空速

C、角速率

D、以上均不正确

【答案】:C

10、可能需要处置的紧急情况不包括()。

A、控制站显示系统故障

B、上行通讯链路故障

C、飞控系统故障

D、以上均不正确

【答案】:C

11、飞行驾驶员姿态遥控模式下操纵无人机下降,速度过大时,下列正确的操纵是()。

A、适当增加带杆量,减小下滑角

B、适当减小带杆量,减小下滑角

C、适当减小带杆量,增大下滑角

D、以上均不正确

【答案】:A

12、()升降舵、方向舵的舵量标准没有绝对的规定,在调整过程中应注意不能一次调整到位,而是每次调整一个小数量,一般要经过几次调整后才能达到理想状态。

A、电子调速器(电调)

B、遥控器

C、舵机

D、副翼

【答案】:D

13、四轴飞行器为什么相邻的桨旋转方向不同?()

A、增加升力

B、抵消反扭矩

C、更加灵活

D、以上均不正确

【答案】:B

14、航迹规划需要充分考虑()的选取、标绘,航线预先规划以及在线调整时机。

A、电子地图

B、飞行航迹

C、地理位置

D、以上均不正确

【答案】:A

15、多旋翼飞行器在运输过程中的注意事项是()。

A、做好减震措施,固定云台并安装云台固定支架,装箱运输

B、可随意拆装运输

C、装箱运输,也可行李箱运输

D、以上均不正确

【答案】:A

16、无人机系统通讯链路主要包括:指挥与控制、感知和规避、()三种。

A、空中交通管制

B、视频通信

C、通信中继

D、以上均不正确

【答案】:A

17、无人机数据链的关键能力不包括()。

A、抗干扰能力

B、安全性

C、抗欺骗性

D、高速传输

【答案】:D

18、以?疆产品为例,??器??过程中,红?三?形位于姿态球左上?,三?形尖端朝向姿态球中?,请问??器处于操作者哪个位置,机头朝向如何?

A、??器处于操作者左前?,机头朝向操作者??

B、??器处于操作者左后?,机头朝向操作者??

C、??器处于操作者右后?,机头朝向操作者前?

D、??器处于操作者右前?,机头朝向操作者后?

【答案】:A

19、物体在空气中运动,或者空气在物体表面流过,空气都会对物体产生作用力,这种作用力被称为()。

A、空气阻力

B、流体阻力

C、空气动力

D、升力

【答案】:C

20、以下不是多轴飞行器优点的是()。

A、气动效率高

B、结构简单

C、成本低廉

D、以上均不正确

【答案】:A

21、擦地着陆回收是通过无人机与地面摩擦阻力实现速度缓冲与能量吸收的着陆方式,擦地着陆不受地形条件和机型大小限制,成功着陆率高,但容易造成()损伤,需要更换与维修。

A、机体

B、全球定位系统(GPS)模块

C、电机

D、接收机

【答案】:A

22、关于多轴飞行器的反扭矩说法不正确的是()。

A、多

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