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铁路线路工中级考试题及参考答案

一、选择题（每题2分，共40分）

1.普通单开道岔辙叉部分直、侧向轨距均为（）mm。

A.1435

B.1440

C.1445

D.1450

答案：A

解析：普通单开道岔辙叉部分直、侧向轨距标准值为1435mm，这是铁路轨道的基本轨距标准。

2.无缝线路缓冲区接头螺栓扭矩应达到（）N·m。

A.700

B.800

C.900

D.1000

答案：D

解析：无缝线路缓冲区接头螺栓扭矩要求达到1000N·m，以保证接头的坚固性和稳定性。

3.线路上个别插入短轨，在正线上不得短于（）m。

A.4.5

B.6

C.8

D.10

答案：B

解析：为了保证线路的平顺性和列车运行安全，正线上个别插入短轨不得短于6m。

4.轨枕每千米配置根数，应根据运量、允许速度及线路的设备条件等决定，当无缝线路混凝土枕地段每千米配置为1667根时，其轨枕间距为（）mm。

A.600

B.625

C.650

D.700

答案：A

解析：根据轨枕间距计算公式，轨枕间距=1000000÷轨枕配置根数，1000000÷1667≈600mm。

5.曲线半径为800m的正线，圆曲线正矢连续差允许偏差为（）mm。

A.6

B.8

C.10

D.12

答案：B

解析：根据铁路线路维修规则，曲线半径为800m的正线，圆曲线正矢连续差允许偏差为8mm。

6.线路大、中修后，无垫层的碎石道床，枕下清砟厚度不得小于（）mm。

A.300

B.250

C.200

D.150

答案：B

解析：线路大、中修后，无垫层的碎石道床，枕下清砟厚度不得小于250mm，以保证道床的承载能力。

7.测量正矢时，应使用（）m弦线。

A.10

B.20

C.30

D.40

答案：B

解析：在铁路曲线正矢测量中，通常使用20m弦线进行测量。

8.道岔基本轨垂直磨耗，在正线上超过（）mm时，应及时修理或更换。

A.6

B.8

C.10

D.12

答案：C

解析：正线道岔基本轨垂直磨耗超过10mm时，会影响列车运行的平稳性和安全性，应及时修理或更换。

9.线路两股钢轨顶面，在直线地段应保持同一水平，在曲线地段外轨按设计设置超高，允许误差为（）mm。

A.+5，2

B.+6，2

C.+7，2

D.+8，2

答案：A

解析：线路两股钢轨顶面在曲线地段外轨按设计设置超高，允许误差为+5，2mm。

10.混凝土枕地段捣固范围为钢轨外侧各（）mm。

A.300

B.400

C.450

D.500

答案：B

解析：混凝土枕地段捣固范围为钢轨外侧各400mm，以保证轨枕底部道床的密实度。

11.当12号道岔导曲线半径为350m时，导曲线正矢作业验收允许偏差为（）mm。

A.2

B.3

C.4

D.5

答案：B

解析：根据相关标准，12号道岔导曲线半径为350m时，导曲线正矢作业验收允许偏差为3mm。

12.线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，连续伤损标记为（）。

A.|←△△△→|

B.|←△△→|

C.|←△→|

D.|←×→|

答案：A

解析：连续伤损钢轨标记为|←△△△→|，用于提醒维修人员及时处理。

13.普通线路钢轨接头螺栓拧紧后，螺栓头部的外露丝扣不得少于（）扣。

A.1

B.2

C.3

D.4

答案：B

解析：普通线路钢轨接头螺栓拧紧后，螺栓头部的外露丝扣不得少于2扣，以保证连接的可靠性。

14.无缝线路长轨条的焊缝部位，应避开道口、桥台、桥墩或不作单独设计的桥上伸缩调节器。焊缝距轨枕边缘不应小于（）mm。

A.40

B.50

C.60

D.80

答案：B

解析：为了保证焊缝的稳定性和安全性，无缝线路长轨条的焊缝距轨枕边缘不应小于50mm。

15.曲线地段外轨最大超高，双线不得超过（）mm。

A.125

B.150

C.175

D.200

答案：B

解析：曲线地段外轨最大超高，双线不得超过150mm，以保证列车在曲线上运行的安全和稳定。

16.线路标志应设在其内侧距线路中心不小于（）m处（警冲标除外）。

A.1.5

B.2

C.2.5

D.3

答案：B

解析：线路标志应设在其内侧距线路中心不小于2m处（警冲标除外），以便于观察和识别。

17.线路大、中修后，道床肩宽误差不得超过（）mm。

A.±50

B.±100

C.±150

D.±200

答案：B

解析：线路大、中修后，道床肩宽误差不得超过±100mm，以保证道床的稳定性。

18.轨底坡设置是否正确，可