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第25卷第9期交摇通摇工摇程Vol.25No.9
2025年9月摇摇Sep.2025
DOI:10.13986/ki.jote.2025.09.001
考虑感知出行时间的接驳公交主观可达性分析
韩摇笑,高良鹏,简文良
(福建理工大学交通运输学院,福州摇350108)
摘摇要:基于居民出行体验视角,提出引入感知出行时间的改进两步移动搜索法,以福州市晋安区为研究对象,对
其现有的接驳公交进行主观可达性分析。首先,通过SP与RP相结合的问卷调查方式,获取研究区域内居民接驳
过程的感知出行时间,将感知出行时间衰减函数引入到两步移动搜索模型中;其次,运用ArcGIS分析工具从主观
可达性空间分析及盲区解构2个维度探究接驳公交服务质量。研究结果表明:接驳公交主观可达性呈现出由“中
心冶向“外层冶递减的圈层式分布;通过耦合主观可达性和人口空间分布发现显性盲区与山体地貌呈现空间耦合特
征,隐性盲区则与城市扩展的轴线成动态伴生的关系。
关键词:接驳公交;轨道交通;感知出行时间;主观可达性;两步移动搜索法
中图分类号:U121文献标志码:A文章编号:2096鄄3432(2025)09鄄001鄄08
SubjectiveAccessibilityAnalysisofFeederBusesConsidering
PerceivedTravelTime
HANXiao,GAOLiangpeng,JIANWenliang
(CollegeofTransportationFujianUniversityofTechnology,Fuzhou350108,China)
Abstract:Thisstudyproposesanimprovedtwo鄄stepfloatingcatchmentareamethodbasedonperceived
traveltimefromtheperspectiveoftravelexperienceperception.TakingtheJin蒺anDistrictofFuzhouas
theresearcharea,asubjectiveaccessibilityanalysiswasconductedonexistingfeederbusservices.First,
byadoptinganSPandRPintegratedquestionnairesurvey,perceivedtraveltimedataduringresidents蒺
feederprocesseswerecollected,andaperceivedtraveltimeattenuationfunctionwasincorporatedintothe
two鄄stepfloatingcatchmentareamodel.Subsequently,ArcGISanalyticaltoolswereemployedto
investigatefeederbusservicequalitythroughtwodimensions:spatialanalysisofsubjectiveaccessibility
andblindzonedeconstruction.Theresultsindicatethatthesubjectiveaccessibilityoffeederbuses
exhibitsalayereddistributionpatterndecreasingfromcentraltoperipheralareas.Throughcoupling
analysisofsubjectiveaccessibilityandpopulationspatialdistr
初级会计持证人
专注于经营管理类文案的拟写、润色等，本人已有10余年相关工作经验，具有扎实的文案功底，尤善于各种框架类PPT文案，并收集有数百万份各层级、各领域规范类文件。欢迎大家咨询！
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