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软弱围岩巷道U型钢可缩性支架联合支护机理研究

一、引言

（一）研究背景与意义

在矿山开采、隧道建设等地下工程中，常常会遇到软弱围岩巷道。这类巷道由于围岩强度低、自稳性差，在开挖过程中极易受到扰动，导致围岩应力重新分布，进而发生大变形甚至破坏。这种情况不仅会严重影响工程的施工进度，还对施工人员的生命安全构成了威胁，同时也增加了工程的建设成本和后期维护费用。据相关统计，在一些深部开采的矿山中，由于软弱围岩巷道的支护问题，每年需要投入大量资金进行巷道的修复和维护，部分矿山的巷道返修率甚至高达30%以上。在隧道工程中，软弱围岩引发的坍塌事故也时有发生，造成了巨大的经济损失和人员伤亡。因此，如何有效地对软弱围岩巷道进行支护，是地下工程领域亟待解决的关键问题。

U型钢可缩性支架作为一种常用的支护手段，在软弱围岩支护中发挥着重要作用。它具有较高的初撑力和较强的可缩性，能够在一定程度上适应围岩的变形。当围岩压力作用于支架时，支架可以通过自身的缩动来释放部分压力，避免因压力过大而导致支架破坏。然而，在实际应用中发现，U型钢可缩性支架单独使用时存在一定的局限性。例如，在一些地质条件极为复杂的软弱围岩中，支架的可缩量可能无法满足围岩的大变形需求，或者支架在长期的高应力作用下容易出现失稳现象，从而影响支护效果。

为了克服U型钢可缩性支架单独支护的不足，联合支护技术应运而生。联合支护通过将U型钢可缩性支架与其他支护方式（如锚杆、锚索、喷射混凝土等）相结合，充分发挥各种支护方式的优势，实现支护结构与围岩之间的协同作用。锚杆可以通过锚固作用提高围岩的自身强度和稳定性，将围岩中的不稳定块体与稳定岩体连接在一起；锚索则能够提供较大的锚固力，深入到围岩深部，控制深部围岩的变形；喷射混凝土可以及时封闭围岩表面，防止围岩风化和松动，同时与锚杆、U型钢支架形成联合支护体系，共同承受围岩压力。这种协同作用能够显著提高支护体系的整体效能，有效控制软弱围岩巷道的变形，保障工程的安全稳定进行。从经济效益角度来看，合理的联合支护设计可以减少巷道的返修次数，降低维护成本，提高工程的生产效率，具有重要的现实意义。

（二）研究目标与方法

本研究旨在深入探究软弱围岩巷道U型钢可缩性支架联合支护的力学机理，明确影响联合支护效果的关键因素，为工程实践中的支护设计提供坚实的理论依据和科学的指导。

在研究过程中，将综合运用多种方法。首先，通过理论分析，建立软弱围岩巷道联合支护的力学模型，运用弹塑性力学、岩石力学等相关理论，推导联合支护体系在围岩压力作用下的应力、应变计算公式，分析支护结构与围岩之间的相互作用关系。其次，利用数值模拟软件（如FLAC3D、ANSYS等）进行模拟分析。在数值模型中，精确地模拟软弱围岩的力学特性、U型钢可缩性支架的结构特点以及其他支护构件的力学行为，通过改变不同的参数（如支护间距、锚杆长度、锚索预紧力等），研究联合支护体系在不同工况下的力学响应，直观地展示支护效果的变化规律。最后，结合实际工程案例，对联合支护技术的应用效果进行现场监测和分析。在工程现场布置位移监测点、应力监测传感器等，实时采集巷道围岩的变形数据和支护结构的受力数据，将理论分析和数值模拟结果与现场监测数据进行对比验证，进一步完善和优化联合支护理论和设计方法。通过这三种方法的有机结合，全面、深入地揭示U型钢可缩性支架联合支护的力学机理，为软弱围岩巷道的支护提供科学、可靠的技术支持。

二、U型钢可缩性支架联合支护基础理论

（一）U型钢可缩性支架力学特性

1.结构组成与工作原理

U型钢可缩性支架主要由顶梁、柱腿、连接件等关键部件构成。顶梁通常设计为圆弧拱形，这种形状能更好地贴合巷道顶部的应力分布，有效分散压力。其数量会依据巷道断面大小、支架所承受的受力状况以及运输条件的差异，分为1节或多节。柱腿则有多种形式，包括上部为圆弧形、下部为直线段；全部为曲线形且仅有一个曲率半径；全部为曲线形但有两个曲率半径。柱腿下方焊接有底座，底座的尺寸根据底板的软硬程度进行调整，以确保支架的稳定性。连接件是支架节与节之间的卡紧装置，它不仅承担着连接支架节的重要作用，还能将连接的两节型钢接头部分紧紧压紧，通过提供预紧力，使U型钢之间产生摩擦力，从而赋予拱形支架一定的工作阻力和可缩量。

在工作过程中，U型钢可缩性支架依靠卡缆预紧力来提供初始支护阻力。当巷道开挖后，围岩压力逐渐作用于支架，在初始阶段，支架能够凭借自身的结构强度和预紧力来抵抗围岩的变形。然而，当围岩压力持续增大并超过临界值时，支架节间会产生滑移，进而引发可缩变形。这种可缩变形并非是支架的失效，而是一种主动适应围岩变形的机制，通过支架节间的相对滑动，支架能够吸收围岩变形所释放的能量，实现“让压-承载”的动态